儘管現在電動車的充電據點和數量還有很大的提升空間，但是二手電動車市場仍然蓬勃發展，根據數據公司Recurrent的市場報告指出，2023年上半年二手電動車銷售數量超過了大部分新款電動車的銷售量。而美國銷售的14萬部二手點動車，這已經超過了特斯拉Model 3的銷量，外媒分析二手電動車比起過去2年半的時間來得更便宜，且電動車的續航里程越來越有競爭力，因此更受到消費者的青睞。
美國目前的二手電動車不只價格來到相對的低點，同時供應似乎也正逐步增加，現在當地光是二手的Model 3平均價格就已經下跌超過9,000元美金，相當於新台幣6.2萬元，這不小的跌幅很大的可能是因為特斯拉近期不斷的降低新車售價，使得二手電動車也應聲下挫。外媒也分析，有幾個因素促進了二手電動車的銷量，首先庫存在過去三年中增加了3倍，在當地更是有部分二手電動車可以獲得4,000美元的電動車貸款補助，綜合下跌的車價，熱賣並非預料之外。
然而不少消費者會擔心二手電動車的電池可能已經老舊且蓄電能力衰退，這可能比較度需要擔心，因為有將近30%的電動車車齡不足2年，45%的電動車車齡也只有3年貨3年內，續航力下跌幅度有限。也有些車主表示，即便行駛超過10萬英里(約16萬公里)，其退化的程度也不明顯。
而馬斯克也曾在X(前推特)上表示，特斯拉的電池可以持續使用30萬英里至50萬英里，也享有8年或是12萬英里的保固。不過不少電動車車主說到，行駛10萬英里之後，電池容量還是保有超過90%，顯見電動車越來越成熟。臺灣方面電動車市場也相當熱絡，根據數據指出，9月份單月的電動車掛牌數比起8月，成長了將近三成，也是以特斯拉品牌的電動車帶動成長，能否因此迎來二手電動車的銷售成長，可能還有待市場觀察了。
延伸閱讀：
