今日（1018）舉行HHTD23鴻海科技日的活動上，除了Model N電動物流車之外另一大重頭戲就是量產版的純電都會跨界Model B了。量產版實車跟去年科技日上展出的概念車造型其實差異並不大，因為負責開發的鴻華先進人員表示，他們收到的最多回饋就是：「不要改」！所以量產版在外觀上僅換上符合實際使用需求的頭燈組，並拿掉車尾略顯前衛的顯示螢幕，但電子後照鏡以及Pininfarina操刀的帥氣造型基本原汁原味地保留下來；而鴻海董事長劉揚偉在會中表示新車2024年第四季就會量產，讓人相當好奇Model B量產版會不會就是Luxgen下一台電動車呢？
繼Model C後Model B量產版首批客戶也會是Luxgen的訊息並非空穴來風，因為Model B概念車在去年鴻海科技日活動中首演的隔週，就現身在國產車廠的純電品牌活動上，據了解納智捷內部就有把Model B列入未來電動車產品線的規劃之中；只不過Luxgen的目前的重心是放在將n⁷車主服務好的面向上，除了已經推出預付1萬元的限時預購活動之外，新車在明年1月中下旬開始交車後，Luxgen也會對應在全台啟用5座電動車專屬展間以及5座電動車交車中心！
至於Model B量產版的具體規格，整體車身尺碼維持在目前國內相當熱門的4,320mm車長（Segmen B）級距，但軸距2,800mm設定比同級熱門的跨界休旅要長、來到更大一階的Segment C車款等級；而Pininfarina操刀的跑車等級S-Duct導流孔與Air Curtain D柱氣簾等空力設計，都能在量產版車型上見到，只是可能因應準量產的身份，所以全車內外就見不到Pininfarina的標誌了。
在車內方面，Model B量產版也經歷了一定幅度的修改，像是既有小型只顯示必要資訊的儀表螢幕放大至9.2吋、方向盤造型也同步修改成四幅式樣，但慶幸的是原本搶眼的電子後照鏡與白座椅／紅安全帶的配置都保留在量產車型上，不過有因應較實際的市售需求提供傳統後照鏡與黑內裝的選項來讓未來消費者選擇。
目前可以確定的是，Model B量產版依舊提供230匹單馬達後驅的動力選項，正在朝0~100km/h加速6.6秒的方向來開發中，而電池組在提升能量密度與強化能源管理後，NEDC規範下的續航里程超過500公里、提升幅度達10%左右！而讓人驚喜的是，鴻海在會中公佈Model B具備發展雙馬達四驅規格的潛力，讓零百加速成績進階至3.9秒、並在俗稱的麋鹿測試中能有80km/h通過的不俗操駕表現！只不過跟Luxgen n⁷相對樸實的車身造型與家庭取向的產品定位相比，造型明顯更有個性、質感可望更上層樓的Model B定位更接近「精品」，屆時市售化入手門檻推測不會比n⁷的百萬內還要低。
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