2023年鴻海科技日 (HHTD23) 於10月18日熱烈開演，一如過往幾屆，鴻海旗下兩大電動車開發單位──鴻華先進與鴻海商用車打造的招商原型車仍是目光焦點。不過，這次在展區一角鴻海卻悄悄展示自主研發、生產的充電樁產品，包含最高功率達240kW的直流快充設備以及一般交流充電裝置。據了解，鴻海也正積極發展儲能設備與智慧電網相關配套，未來有望與電動車整合建立「鴻海智慧移動」生態圈。
在今年鴻海科技日中，鴻海旗下的鴻華先進首度發表Model B的量產規格版本，並且宣告將在2024年年底前量產，成為鴻海第2款化作市售車款的電動車作品。另外，鴻海商用車也推出電動物流概念車Model N，瞄準目前臺灣市場主流的5噸等級商用貨車級距，期望扮演企業ESG發展中的綠色物流解決方案。
除了兩款電動原型招商車，鴻海更同步展示電動車關鍵零組件，包含電池、電動機與電控系統等技術能量，以及智慧座艙、AI伺服器以及ADAS先進駕駛輔助系統，甚至視太陽能車頂等研發成果。目的在於建構完整的智慧製造，甚至是智慧城市生態鏈。
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而在其中扮演先驅角色的，要算是鴻海近幾年來科技日焦點，也就是同時鎖定乘用車與商用車市場的電動車作品。鴻海在建立智慧城市願景的第一步，即是期望透過電動車逐步讓個人移動、大眾運輸，甚至是物流配送走向零排放綠色運輸。經過近幾年來發展已經初步展現成果，高雄、台南、新北以及金門等地都逐步引進Model T電動巴士投入市區公車路線運行。以Model C為基礎發展的Luxgen n⁷亦確定將在年底前交付首批新車，並在2024年正式上市銷售。
下一步，鴻海也將正式切入「能源管理」市場。在2023年鴻海科技日現場中，鴻海同步展出首座DC直流電快速充電樁以及壁掛式家用充電設備，宣告將會瞄準充電服務業者，甚至是電動車品牌需求，提供由鴻海開發、生產的充電設備。也就是說，鴻海同樣是採用CDMS模式，並不直接成立充電服務品牌，或者對消費者提供充電服務，而是走入B2B市場，直接對充電服務業者、電動車品牌，或者有意設置充電設備的停車場、賣場、商電等業者供貨，同時提供客製化設計、修改服務。
這次展出的充電設備，其中一款為雙槍設計的DC直流電快速充電樁，展出設備採用雙CCS1氣冷槍規格，最高充電功率為240kW。雖然並非目前臺灣境內最強大的充電設備，但卻是以「鴻海速度」於短時間內開發完成，並透過模組化設計縮小體積，並保留後續擴充以及客製化修改空間。據了解，目前也已進行功率更高，可以上看340kW，並且搭配水冷充電槍的DC直流電快速充電樁設備，有望在明年的科技日中亮相。
另一款則是鎖定家用壁掛以及目的地充電用途的交流電充電設備，最大輸出11kW，展出規格採用J1772標準，並可因應客戶需要調整不同充電介面。據了解，鴻海在設計之初已經考量未來客戶的客製化需求，外殼、面板都可以依照客戶需要調整、修改，以符合汽車品牌或者充電服務商的品牌識別。
而且，鴻海所著眼的並非只有充電設備。所看重的是可以通過充電設備串聯電動車、儲能設備的「智慧電網」以及「智慧移動」領域。據了解，無論是DC直流充電或者AC交流充電設備，鴻海所開發的充電樁都為後續支援V2G (Vehicle to Grid) 「雙向充電」預作準備，除了為電動車充電之外，也能夠在必要時讓電動車的電力回到電網當中。
甚至，鴻海也正在開發儲能設備，也就是家用或者辦公大樓、商場等使用的大型蓄電池，能夠在電力足夠時儲存電量作為備援，達到穩定電網，甚至節省電費的優勢。在未來的規劃中，將以充電樁作為串接電動車與儲能設備的節點，並藉此打造讓電動車從移動工具成為智慧電網的核心，也是未來走向淨零排放願景的途徑之一。
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