現在各汽車品牌喜愛將車頂打造成玻璃車頂，一來是可以獲得更開闊的視野，也能讓車內壓迫感降低，而來則是開啟後的通風可以迅速與車外交換空氣，但是以台灣的使用環境來說，遇到夏季便要忍受那炙熱的溫度從車頂傳來；《地球黃金線》為此特別邀請達人分享電動車該如何有效隔熱，讓車內溫度降低。
首先主持人蘇宗怡便被國外量測出的溫度嚇壞，原來是中國民眾用溫度計實測，發現玻璃車頂溫度高達攝氏81.9度，熱到副駕駛甚至用水澆灌，企圖以此降溫。達人錢毅表示這個溫度確實相當驚人，台灣若是在夏季正中午的溫度也一樣可怕，所以自己在玻璃車頂方面，選擇含金屬成分的隔熱紙，但是怕訊號會受到干擾，所以前擋風玻璃就選擇沒有金屬成分的，另外錢毅認為含金屬成分的隔熱紙，隔熱係數非常高，但是也無法用手直接觸碰。
而另外一名達人林大維表示自己選擇貼隔熱紙，並且相當注重紫外線方面的係數。至於達人小蘭則是因為愛車為Hyundai Ioniq 5雖然也是玻璃車頂，但原廠就有電動遮陽簾，所以溫度比較沒這麼高，再加上自己本身還有在貼隔熱紙隔熱，頭頂方面的溫度自然就降低很多。而小蘭也分享到，Ioniq 5有個冷氣功能是Drive Only，能夠控制冷氣只吹駕駛座，副駕駛與後座都關閉，這樣駕駛本身很快就可以降溫，同時還能減少許多電力。
最後老爹的隔熱方式選擇購買手動遮陽簾，但沒有貼隔熱紙，老爹表示Tesla本身的隔熱玻璃就有一定的水準，加讓遮陽簾之後，自己覺得還能夠接受，但是唯一感覺不足的是，冷氣的風量必須開到5或6之間，同時溫度設定在攝氏20度才能抵擋高溫。值得一提的是，面對高溫，不少車主都會擔心電動車的電池系統是否能忍受高溫，老爹表示電動車有個功能為預先調整電池溫度，基本上原廠電動車就有針對電池與馬達等重要元件設計散熱系統，所以安全性不太需要擔心。
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