根據國際能源署資料指出，去年中國電動車的數量達到1020多萬輛，擠下美國的電動車數量，可以知道的是，這是因為中國在當地紛紛推出各項補助與優惠，不斷鼓勵民眾購買電動車的結果。不過近期中國卻發生電動車數量急遽上漲，但充電樁數量跟不上的窘境，從而導致部分地區充電價格暴漲50%至87%，當地民眾無奈的大罵，當初鼓勵大家買電動車，現在反而被收割。
而根據中國當地的報導指出，價格會上漲主要是因為大部分的第三方充電業者有虧損的跡象，會虧損是因為公共充電樁的電價比一般家用充電高不少，舉例一線城市的價格為1度電2元人民幣，但是車主晚上再加充電，1度電僅僅0.3元人民幣而已。據悉中國將電動車充電劃分為工業用電，因此才會產生這樣巨大的收費差別，市民也都認為非必要也不會選擇前往公共充電樁，這造成充電業者不僅需要付停車場地費，還要吸收虧損的費用，不得已只能漲價。
但是也有一說為少部分城市的價格上漲，是因為供電壓力問題，尤其夏季用電非常高，若是未來極端氣侯時間拉長，每年突破用電量新高都有可能出現用電壓力的狀況。仔細了解漲價的省分，鄭州電動車主聲稱，選擇平日最便宜的深夜時間充電，與漲價後的費用漲了將近一倍，當地計程車司機苦不堪言的表示，一天最多會多花約15元至16元，一個月下來開銷將多出400元至500元；連深夜也都漲價讓人無奈。
除此之外，充電樁不足同樣也是問題之一，根據中國充電聯盟統計，私人充電樁為239萬多組，公共充電裝153萬組，總計近為392萬多組，但中國現在擁有高輟1,000多萬部電動車，充電樁與電動車的比例為2.55：1，可以看出充電樁數量明顯不足。然而不論究竟是何種原因導致中國充電費率變高，可以知道的是，中國現在已經是電動車大國，未來數量預期還會繼續上漲，電的供應以及充電樁數量能否增加，或許也會是全世界都有的問題。
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