根據國際能源署資料指出,去年中國電動車的數量達到1020多萬輛,擠下美國的電動車數量,可以知道的是,這是因為中國在當地紛紛推出各項補助與優惠,不斷鼓勵民眾購買電動車的結果。不過近期中國卻發生電動車數量急遽上漲,但充電樁數量跟不上的窘境,從而導致部分地區充電價格暴漲50%至87%,當地民眾無奈的大罵,當初鼓勵大家買電動車,現在反而被收割。
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而根據中國當地的報導指出,價格會上漲主要是因為大部分的第三方充電業者有虧損的跡象,會虧損是因為公共充電樁的電價比一般家用充電高不少,舉例一線城市的價格為1度電2元人民幣,但是車主晚上再加充電,1度電僅僅0.3元人民幣而已。據悉中國將電動車充電劃分為工業用電,因此才會產生這樣巨大的收費差別,市民也都認為非必要也不會選擇前往公共充電樁,這造成充電業者不僅需要付停車場地費,還要吸收虧損的費用,不得已只能漲價。
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但是也有一說為少部分城市的價格上漲,是因為供電壓力問題,尤其夏季用電非常高,若是未來極端氣侯時間拉長,每年突破用電量新高都有可能出現用電壓力的狀況。仔細了解漲價的省分,鄭州電動車主聲稱,選擇平日最便宜的深夜時間充電,與漲價後的費用漲了將近一倍,當地計程車司機苦不堪言的表示,一天最多會多花約15元至16元,一個月下來開銷將多出400元至500元;連深夜也都漲價讓人無奈。
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除此之外,充電樁不足同樣也是問題之一,根據中國充電聯盟統計,私人充電樁為239萬多組,公共充電裝153萬組,總計近為392萬多組,但中國現在擁有高輟1,000多萬部電動車,充電樁與電動車的比例為2.55:1,可以看出充電樁數量明顯不足。然而不論究竟是何種原因導致中國充電費率變高,可以知道的是,中國現在已經是電動車大國,未來數量預期還會繼續上漲,電的供應以及充電樁數量能否增加,或許也會是全世界都有的問題。
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