作為全球車業最大咖，Toyota的一舉一動絕對是車壇所關注的對象。這陣子以來，由於豐田在全球風起雲湧的電氣化腳步上一直不甚積極，甚至幾度發表反對電動車的策略與主張引發市場熱議，也惹來環保組織點名與批評。儘管豐田目前在電氣化的進程上可能暫時落後於競爭對手，但他們認為減排減碳這件事並非只有單一方法，好比他們押寶的氫能動力便是其一，此外，在EV電池的循環利用上，豐田也找到新的技術與發展。
這項新技術能改變我們未來看待能源存儲的方式，豐田與能源供應商Jera共同創造了世界上第一個大容量儲能係統：Sweep儲能系統，更重要的是它巧妙地運用了豐田電動車的舊電池，譬如來自混合動力車Prius、插電式混合動力車RAV4 Prime或是電動車bZ4X等車款的電池，在不供電時儲存多餘的能量。電池存儲系統在不斷擴大的再生能源領域發揮著重要作用，透過Sweep儲能系統聚積電力可供日後需要時使用。
雖然類似的技術已有其他車廠在做，但豐田的解決方案似乎更加理想。它的Sweep儲能係統可使用汽車電池，無論其可用容量如何。豐田解釋，透過打開和關閉電流，可使用串聯的電池在微秒內自由控制能量放電。而另一種“擺動功能”操作則允許從電池輸出直流交流電，避免從交流電轉直流電時導致的功率損失。豐田表示，整個系統將有助於促進穩定的電力供應並減少二氧化碳排放。預計到2025年時，投入使用的儲能系統將為公共電網提供約100,000kWh的電力，讓電動車舊電池有了新的出路，環保之餘也創造一項循環經濟。
延伸閱讀：
