PRIUS

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阿諾開著大型SUV直接騎上小客車! 就算是魔鬼終結者也會出錯

前美國加州州長,同時也是知名的好萊屋電影明星阿諾·史瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)近日發生了重大車禍,他開著他的GMC Yukon大型休旅車款於洛杉磯日落大道上撞到了其他三輛汽車,雖然阿諾本人並沒有受傷,但是被他撞上的其他車輛可就沒那麼幸運了,因為他開的車直接碾過了對方的紅色Toyota Prius,造成該名駕駛受到重傷,不過報導指出阿諾本人在事發後一直留在現場協助警方調查,即便他家就在一英里遠的地方而已,至少展現了他負責任的一面。
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大改款Toyota Prius轉型運動掀背車型! 可能提供純電動力是你不知道的事

原先被懷疑可能會就此走入歷史的Prius車系,日媒在2021下半年就曾報導表示,Toyota實際上已經在規劃第5代新車的推出,預計2022年就會登場。隨著2022年即將到來,日媒再傳出進一步資訊指稱,Prius不僅在外型設定上會有所轉型,甚至新車動力單元不再僅限於一般油電或插電式油電,連純電動力都會納入
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Prius將與電動車共存! 第5代Hybrid混動系統明年問世

在電動車風生水起的時代裡,世界第一大車廠豐田可說是對電動車反彈聲浪最大者,甚至大老闆豐田章男本人還曾跳出來砲轟其實並不環保!而事實上,在面對眼前的綠能革命新時代,豐田也決定不跟風、獨獨押注電動車,而是採取更多元化的發展路線,不論是Hybrid混動車、氫燃料電池車、氫燃內燃機或是純電動車型…豐田企圖以不同的綠能移動技術提供消費者更多元的選擇。
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Prius PHV油耗109.9km/L太誇張! 小七:根本可以當電動車開

世界各大車廠都邁向電氣化歷程,其目標就是為了達到碳中和,但就現階段而言,純電動車佔比過少,再加上充電站不足所引發的里程焦慮以及較高的售價,反而在台灣市場上油電車更符合環保及經濟效益。《地球黃金線》這次帶來平均油耗高達109.9 km/L的Toyota Prius PHV,曾經是車主的車評曾彥豪小七還表示他直接把Prius PHV當純電車在開!
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Prius α預告9月停產走入歷史 Toyota油電5+2座吹響告別曲

對於Toyota而言,Prius不但是搶攻Hybrid油電複合動力車款的先鋒,也是品牌旗下最具代表性的Hybrid油電複合動力車款。而且,Toyota還運用「Prius」這個象徵,發展出一系列Hybrid油電家族,包含最入門的Prius C小型掀背、Prius α 5+2人座MPV,還有插電式油電複合動力的Prius PHV,構築完整的Prius油電家族。不過,在Toyota原廠的新一階段電動化策略當中,Prius α卻可能將要揮別市場,原廠預告9月起現行Prius α就將停產,目前尚未有後繼車款規劃,這款油電複合動力5+2座車款就將吹響告別曲。
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Fit e:HEV能爽爽賣? 天敵新世代Prius C因這點難導入

6月中旬,Honda Taiwan正式啟動新世代Fit預售,當時開出的預售價引起市場一片驚呼,主因在於首度導入Hybrid油電複合動力車型Fit e:HEV,讓Fit的建議售價來到86.9萬元,甚至比目前市場上當紅的跨界休旅Corolla Cross汽油動力車型更高。不過,因為Toyota旗下的小型油電掀背Prius C已經退出市場,Fit e:HEV目前並沒有直接的競爭對手。而且,雖然Toyota日本原廠日前推出新一代Aqua,也就是日規Prius C,並開出198萬日圓至240萬日圓,大約是新臺幣51.2萬元至62.1萬元左右的建議售價區間,但是卻因為目前僅有右駕版本關係,暫時無緣導入臺灣市場。
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日規Prius C挾35.8km/L油耗現身 日本只賣不到臺幣52萬元

雖然Prius悄悄暫別臺灣市場,Prius家族在臺灣只留下Prius PHV以及Prius Alpha兩款車型擔任銷售主力,Toyota無預警於今日 (7/19) 正式發表新世代Aqua,也就是日規版本Prius C的最新版本。除了改以TNGA模組化平台家族當中的GA-B平台,搭配放大50mm至2,600mm的軸距以及全新設計內、外觀樣貌之外,還導入全新的雙極性鎳氫電池,可以實現更高能量密度、更大輸出效率,並且降低體積與重量,共同達成35.8km/L平均油耗表現。而且,日本當地入門車型含稅售價只要198萬日圓,折合新臺幣甚至不到51.2萬元,如果考慮關稅等因素,若引進臺灣售價估計大約為78萬元左右。
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坐擁Urus不用100萬? 日本改裝廠的義大利超跑夢

市面上不少改裝車廠,會為專車推出空力套件,也有車廠專門推出將外觀「整形」成其他車款的套件,像是日本改裝廠Albermo,專門為Toyota車款打造義大利超跑套件,先前曾推出RAV4改裝Urus套件,結果Lamborghini對此頗有微詞導致下架,不過Albermo不死心,近期在推出Venza的Urus套件。不僅如此,他們也曾為Prius打造Ferrari式樣套件,就是要把Toyota「整」成義大利超跑!
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Prius PHV尊爵版限量優惠殺到見骨! 舊換新99.9萬元化身行情破壞者

先前傳出Toyota臺灣官網已經將幾乎等同於Hybrid油電複合動力車款代名詞的「Prius」車系下架,預計將會透過推出Prius PHV入門車型的方式填補Prius暫別市場空缺。如今,和泰汽確定將推出定價114.9萬元的Prius尊爵版,並且提供僅限30輛名額的104.9萬元限量優惠價格,搭配舊換新補助只要99.9萬元就能入主,直接把Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車款入主價格壓低至100萬元以內,不用百萬就能享受109.9km/L平均油耗帶來的潔淨生活。
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黑化Prius更迷人 Nightshade闇影版正式亮相

日前《地球黃金線》才報導Toyota將在美國市場推出Prius Nightshade Edition闇影特別版車型,為這款以節能環保為主要形象的Hybrid油電複合動力車款帶來更多個性元素。現在,全車運用黑色元素點綴,不只具有更多神秘感,也讓個性化再向上加分的Prius Nightshade Edition闇影特別版車型正式發表現身,預計今年第三季在美國市場上市。雖然臺灣並沒有導入規劃,不過臺灣買家也可以此為範本,讓自己的愛車更顯獨特。
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Prius煞氣升級 Nightshade闇影特別版即將來襲

身為Toyota品牌Hybrid油電複合動力家族代表性車款,Prius從1997年問世以來,就扮演為Toyota在全球市場開拓Hybrid油電複合動力市場的角色。就產品個性來說,Prius一直被貼上環保節能標籤,與個性化、運動化距離稍稍遠了些。不過,Toyota也不是沒有方法,日前在Toyota美國官網上就是出一支預告影片,僅有Prius車尾的局部特寫,但透過闇黑的影片風格,配上「NightShade」檔名,宣告將為Prius推出更具個性化的版本。
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馬斯克想換車嗎? Prius PHV GR Sport很可以!

儘管曾經抨擊Toyota旗下代表性Hybrid油電複合動力車款Prius不是「真正」的油電車,身為新創電動車品牌執行長,Elon Musk日前在直播節目中卻脫口而出:「我可以說出一些令人震驚的事情,像我開的是Prius!」不過,Toyota產品線裡有一款可能更符合Elon Musk期待的作品,由Toyota Gazoo Racing操刀,更具熱情更具運動感,而且還能插電的Prius PHV GR Sport,或許真的很可以!
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每年可省4.5萬元油錢 臺灣最省油車款出爐

日前,《109年車輛油耗指南》正式出爐,油Toyota Prius以26.7km/L平均油耗數字拿下最省油車款冠軍。能源局更以平均每年行駛15,000公里估算,與汽油車型中最耗油車型相比,Prius每年可多省下高達4.5萬元油錢。
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Puris C幫妳拍出零死角網美照 色廊展2.0夢幻開拍

身形小巧、造型時尚,Prius C是Toyota Prius油電複合動力家族中鎖定年輕買家與都會通勤使用的油電都會小車。活潑設計與靈巧體型,更獲得設計師青睞,成為臺灣原創設計展「色廊展2.0」中的主要展品。鮮紅車色配上玫瑰花朵線條,加上滿滿幸福泡泡還有浪漫玫瑰花牆,Prius C不只要抓緊女孩兒目光,還要讓每個女孩兒都能拍出零死角網美照。
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Mazda趕上電動車潮流 MX-30續航里程達200公里

Mazda近年來主推Skyactive技術,將現有內燃機引擎效率做到最好,不過為了順應時代潮流,Mazda也開始著手研發純電車型。而Mazda近期也公布了首款電動跨界休旅車MX-30,預計今年底在歐洲市場銷售,價格自33490歐元起,折合台幣約110.9萬元。
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Toyota送吸塵器 再推Prius汰舊換新優惠

Toyota台灣總代理和泰汽車在6月份推出限量「Toyota連環好禮 超大吸引力」活動,現在入主Altis汽油版、Altis GR Sport汽油版、Sienta、Yaris、Vios,就送Panasonic旗艦級無線吸塵器組(市價新台幣19,900元)、5年14萬公里全車延長保固,再享最高70萬0利率分期優惠,多重回饋連環送,大幅降低車主負擔。
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全新Santa Fe曝光 首次用上油電混合動力

現代汽車在6/3公布全新Santa Fe的相關訊息,這次的改變主要是採用全新第三代車型平台,並針對動力方面導入油電混合系統與PHEV插電式油電混合系統。提供性能更好,也更節能的全新動力選擇,也更能夠因應日漸嚴苛的歐洲環保法規。
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小七入主Prius PHV 插電油電解決里程焦慮

電動車市場興起後出現一個新興名詞─「里程焦慮」。何謂里程焦慮?就像是智慧型手機電量焦慮一般,擔心開車出門卻開不回家。雖然電動車零排放魅力吸引人,里程焦慮卻讓部分民眾望之卻步。車評小七自承,雖然身為車評卻同樣也有里程焦慮,如果能夠有傳統引擎作為備援,或許會是電動車時代全面來臨之前的過度選項,這樣的Hybrid油電複合動力設計,也可讓有心嘗試電動車卻因里程焦慮困擾的買家多一種選項。
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試駕/現代Kona Hybrid 純市區竟然更省油

近幾年全球車廠吹起節能風,一方面是因應更嚴格的環保法規,另一方面消費者在購車時也希望能夠選擇更加節能的產品。就目前而言純電車的價格以及充電設施的設置費用,也還尚未達能人人都能負擔的程度。因此油電混合Hybrid車款,仍然是現階段相對負擔較低的節能選擇。Hyundai因次趁勢推出Kona Hybrid。
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