全球首演預計時間：最快2023年底
臺灣導入推估時間：待確認
2022年年底，Toyota於歐洲發表C-HR prologue預告這款帶著前衛體態的跨界跑旅有望推出大改款更新，並透露將同步提供Hybrid以及PHEV動力選擇，大步邁入電動化時代。近日，《地球黃金線》海外合作夥伴更在德國知名的Nürburgring賽道周邊捕捉到C-HR原型測試車身影，可以看見幾乎完整保留概念車的造型比例，最快有望今年底前發表現身。
從目前曝光的照片，可以看到新一代C-HR幾乎完整保留了C-HR prologue的動感身段，帶有幾分Prius以及Crown元素的車頭設計、C字形頭燈，甚至是隱藏式車門把手，還有層次感豐富，又帶有雙拱尾翼與押尾導流的車尾線條等，都與去年底發表的C-HR prologue相同。只有後車門設計與C-HR prologue略有差異，去年底現身的C-HR prologue可能採用三門設定，但目前測試的C-HR原型測試車則是五門車型，後門亦同樣使用隱藏式車門把手，換取動感氣息。
就目前可以窺見的外觀設計推測，大改款C-HR依舊使用大膽且前衛的設計風格。不只有與紅鬃烈馬「英雄所見略同」的頭燈設計，還有霸氣的大尺寸單體水箱護罩，以及跑車感強烈的線條輪廓等，雖然整體設計風格與前代有明顯差異，但依舊以大膽風格型塑C-HR模樣。
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即使仍維持小型跨界跑旅車格，Toyota已經透露新世代C-HR將會在維持小型身段之下，藉由縮短前後懸距方式拓展軸距，以換取更出色的座艙空間，期望藉此改善初代C-HR較為侷促的後座乘坐空間。從目前曝光的原型車中也可以見到，C-HR可望有著類似新世代Yaris的短前、後懸設定，將四輪盡可能地推向車身角落，以讓車內空間極大化。
除了外觀設計之外，大改款C-HR車內設計也同步曝光，能夠看見安裝在中控台頂端的大尺寸中央觸控螢幕，下方則是有與現行世代Prius接近的快捷按鈕設計。不過，儀錶板則是維持傳統設計，還是維持在一般消費大眾習慣的位置，並沒有如同Prius般上移到儀錶台頂端，即使如此，新一代C-HR應該還是會植入數位儀錶組，以符合當前消費習慣，也強化視覺科技感。
不僅如此，C-HR還將引入與Prius PHEV相同的線傳排檔介面，這也是目前Toyota與Lexus旗下油電動力車款大量使用的排檔設計，不但尺寸較小，可以提升車內開闊感，也可帶來較具科技感的視覺感受。此外，還可以見到電子手煞車、駕駛模式選擇等控制介面，預計也都將成為新一代C-HR配備一環。
動力面上，Toyota已經確認新一代C-HR將會同不提供Hybrid與Plug-in Hybrid插電式油電複合動力等「新能源」動力選擇。而且，在這台原型車的後擋風玻璃左上角也可見到標示油電動力測試車的標註貼紙，代表這輛測試車所搭載的是整合高壓電池組的複合動力車款。從排檔桿並沒有看見EV模式切換按鈕以及能源使用模式設定鈕推測，目前被捕捉到的測試車應該不是Plug-in Hybrid插電式油電複合動力，仍是一般Hybrid動力車款。
雖然Toyota原廠尚未公布新一代C-HR的發表時間點，外界推測，Toyota很可能於今年第四季至明年上半年之間為這款跨界跑旅推出大改款更新，並將以兩款油電動力作為搶攻歐洲市場的主力。或許，將會以跑旅版本Prius的姿態為C-HR寫下新定位。
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