突臨停路中還「下車購物」!騎士檢舉收「不宜舉發」轟:台灣交通已死 台灣的交通問題一直是民眾熱烈討論的話題,尤其是違規停車行為,更是讓許多人感到無奈與困擾。近日,一位騎士在PTT上分享了自己遭遇汽車隨意停放在馬路中央的經歷,不僅造成交通阻塞,更因為警方的「不宜舉發」回應而感到失望。這起事件引發了廣泛的討論,反映出台灣交通違規問題的嚴重性,以及執法效率與認定的挑戰。 2024 年 8 月 21 日 看更多
一輛車違停直接癱瘓路口!民眾諷刺:這就是交通部的微罪 今年新的《道路交通管理處罰條例》實施多個月,許多民眾相當不滿大多數違規停車被定調為「微罪」,不只無法檢舉,甚至原先強調落實違規記點制度,也只能透過警方現場取締才能登記。日前便有網友在Youtube的「WoWtchout–地圖型行車影像分享平台」上分享,有輛違規停在路口的小貨車,不只停在斑馬線上,更直接讓公車無法右轉,需要不斷倒車調整,後方車流更是動彈不得,後來違規駕駛出來移車之後,還差點不小心撞上正在過斑馬線的民眾。 2024 年 8 月 2 日 看更多
民眾Po出警方遇違停卻直接離開?網酸:大違停時代警察都管不了 自從《道路交通管理處罰條例》修正之後,多數違規停車樣態除了警方到場取締或科技執法,一般民眾無法持行車紀錄器檢舉違規,且違規點數方面也只有警方到場才能登記,讓許多民眾嘆到「大違停時代已經來臨」。而日前有民眾Po出行車紀錄器,影片中有部白色的休旅車違規停車,且也擋住原Po的去路,這時對向也有一輛貨車疑似正在卸貨,狹窄的道路只剩下機車可以行走,之後有輛警車轉彎進來,貨車駛離之後,前方違規停車的休旅車依舊不為所動。 2024 年 7 月 24 日 看更多
桃園客運「違停亂象」取消1站點!網友砲轟政府急澄清:理由不同 新版《道路交通管理處罰條例》在6月30日正式上路,而新版條例中限縮多項民眾原先可檢舉之項目,例如紅線違規停車與併排臨時停車等行為。此舉先前就曾被不少民眾提出來討論,認為部分駕駛會抱持僥倖心態,冒險違規甚至造成路上違停現象加劇,如今,桃園客運就在官網上公告,因為路上的違停車輛過多,導致公車無法安全停靠,即將取消中壢區幸福社區的雙向站牌,引來網友大酸「違停仔勝利」! 2024 年 7 月 19 日 看更多
交通新制前併排停車100%成案如今違停毫不客氣,網怨:感謝交通部 自從今年6月30日起,交通部針對民眾檢舉的部分幾乎全面封鎖,大多數的違停樣態都不予開放檢舉,對此部分民眾認為交通問題即將進入新的黑暗期,但也有部分職業駕駛贊同這項新制。日前則是有網友抱怨,新制之前檢舉併排停車幾乎100%成案,現在都回覆不能檢舉,但是根據實際情形,壓在斑馬線上的違停車反而會有人在車內,併排高機率不會有人在車上,機車更是肆無忌憚的想停就停,不滿交通部的邏輯式斑馬線臨停筆並排嚴重?也認為違停亂象越來越不客氣,大酸:「感謝」交通部與立委的努力。 2024 年 7 月 11 日 看更多
北市違停機車卡人行道報警遭冷回「可以走就是這麼順」!民嘆:南北警都一樣 違規停車的問題一直是台灣交通最大的隱憂,相關單位透過多次修法,調整是否能透過民眾檢舉,然而目前的《道交條例》也明訂多數違規停車無法透過民眾檢舉。日前就有民眾行經台北市大同區,見到違規停車的機車幾乎將人行道佔據,因此現場向警方報案,沒想到警方至現場之後,不僅沒有製單處理,還向民眾解釋「沒有嚴重影響通行」因此不舉發。 2024 年 7 月 9 日 看更多
網友目睹法拉利F8違停被拖吊!豪車與超跑有法可拖不過眉角多 超跑、豪車新車售價動輒數百萬至上千萬,昂貴車價一不小心損壞就得負擔不小賠償金額,這也使得過去不少拖吊業者卻步不敢拖,網上更因此流傳豪車不會被拖吊的都市傳說。但是,不久前才有勞斯萊斯Ghost違停被當街拖吊,引來民眾譁然,近期又再有網友目睹法拉利超跑被拖吊,再一次打破超跑不會被拖的說法,還吸引網友留言:「敢拖要給Respect!」。 2024 年 7 月 4 日 看更多
微罪不舉駕駛看法有差異!行政院限縮民眾檢舉紅線違停真的好? 長期以來,交通違規項目是否開放用路人檢舉備受網友討論,有人認為沒有影響到自身毋須理會,但也有人認為檢舉能夠改善市容、減少亂象。然而,近期行政院正式拍板新制的《道路交通管理處罰條例》,因為「微罪不舉」而導致民眾可檢舉的項目被大範圍限縮,其中包含紅線違停、汽機車手持香菸或併排停車就都不允許民眾檢舉。對此,就有民眾好奇各位網友對於違規檢舉的看法,沒想到釣出不少網友回應,認為檢舉人與被檢舉人角度有異、看法不同,但最應該開放民眾檢舉違規停車項目。 2024 年 7 月 2 日 看更多
內湖囂張男駕駛當路霸阻雙向行車還嗆:我沒差!民不滿怒喊厚臉皮 今年6月30日才上路的《道交條例》明訂多數違規停車無法檢舉,然而在上路實施前,就有民眾發現已經有不少駕駛開始無視規定,即便阻擋其他用路人的行車權益也絲毫不害怕罰單。日前就有民眾駕駛在內湖某處巷道中,前方駕駛疑似為了讓妻兒下車,將車輛直接停在路中間,後方民眾也害怕驚擾違規停車的孩童,並未鳴按喇叭示警,選擇搖下窗戶請對方快一些,沒想到違規男竟然反嗆:「你可以自己後退」,引發後方駕駛不滿。 2024 年 7 月 2 日 看更多
「最速拖吊傳說」失準?疑司機操作失誤損毀違規車保險桿 新北市民間拖吊場「亞旺」,被網友稱為「台灣最速拖吊傳說」,號稱只要30秒就能完成拖吊作業,不料卻意外「翻車」了!今 (1) 日上午,該拖吊業者前往新店安順街拖吊違停車,疑似操作不慎,導致違規車輛的保險桿整個脫落,過程全被目擊民眾拍下PO網,後續將由業者與車主自行協調。 2024 年 7 月 1 日 看更多
交通微罪不舉即將正式登場!民不滿警一貫說詞:加強取締 最新的《道路交通管理處罰條例》中明訂相關規範,其中最讓多數民眾不滿的是被定義為「微罪」的違規停車,其中除了佔用身障停車格、逆向停車、行穿線、人行道違停與未戴安全帽等項目還可以檢舉,其他違停皆只能透過警方與科技執法取締,且也只有警方現場告發才會記點。這些規定確定將於今年6月30日後實施,許多民眾憂心地認為,新制上路後恐怕會增加違規車輛,造成交通大亂。 2024 年 6 月 30 日 看更多
網友怒批違停報警沒有用!車輛佔用斑馬線竟只有口頭勸離? 《道路交通管理處罰條例》3年內經過四次修正,最終限縮多項交通違規行為不開放民眾檢舉,其中違規停車僅剩下車輛占用行人穿越道,或是霸佔身心障礙與婦幼專用車位等項目開放拍照舉發,紅線違停不在可檢舉項目中,也因此被不少用路人稱作大違停時代即將來臨。然而,新版《道路交通管理處罰條例》6月30日上路以前,違停亂象似乎已經變得更為嚴重,近期還有民眾抱怨,自己遇到違停車輛決定報警舉發,沒想到員警到現場僅驅離該車沒有開單,讓他無奈大嘆「違停打電話報警根本沒用」! 2024 年 6 月 28 日 看更多
紅線內停車有沒有違規?交通部這樣解答駕駛得注意 《道路交通管理處罰條例》朝夕令改,行政院拍板的最新修法版本將於今年6月30日正式上路,其中行政院將紅線停車、併排停車等違規行為視為微罪,不僅不開放民眾檢舉,紅線違停也不納入記點規範,無疑會擴大路上的違停亂象且被不少網友戲稱為「大違停時代」。對此,近期就有民眾好奇,路上可見不少駕駛將車輛停放在紅線內,看似沒有問題但不知道是否算是違規,引來網友討論。 2024 年 6 月 28 日 看更多
學長貨斗強制教訓紅線違停車!巷口倒車5次狠撞轎車 高雄市一輛載著鋼筋的吊貨車 (21) 日上午行經大寮區忠孝路與民安街口,結果巷道狹小加上一旁停在紅線內的汽車,導致吊貨車卡住,而駕駛為了脫困來來回回倒車5次,結果後斗下方鐵架直接狠壓停在紅線旁的轎車,最後駕車離開。誇張過程全被後方騎士目睹PO網,而網友見狀後也議論紛紛笑稱是「學長直接教訓紅線違停」。 2024 年 6 月 27 日 看更多
《道交條例》3年4改最終還是回到原點?網不滿:交通部放棄改善交通? 《道路交通管理處罰條例》在2022年之後,由於修法大幅限縮民眾檢舉,道路環境更加惡劣之後,政府急著放寬檢舉項目,之後再強化違規記點,豈料職業駕駛認為影響生計,政府再度修改條例內容,將許多常見的違規停車塑造為「微罪」也不記點,引來民眾更大的反對。多次的修改之後,政府又一次將微罪中的5項開放民眾檢舉,歷經3年4次修改,讓多數民眾無所適從,更無法確定政府是否有改善交通的決心。 2024 年 6 月 27 日 看更多
台灣車多是塞車與違停主因?網友不滿建議10年以上車齡全報廢 開車出門總覺得塞車、違停與找不到車位的問題令人厭煩嗎?近期有民眾就認為國內車輛太多,進而導致台灣四處都出現塞車以及違規停車的交通亂象。對此,有網友提出「10年車齡以上汽車全部報廢」的建議,認為車輛達一定年限報廢才可減少國內車輛總數,結果引來一票網友留言,坦言沒有不好但過於偏激。 2024 年 6 月 26 日 看更多
不適任駕駛國道低速橫行網友建議扣牌!老司機再轟:違停也要比照辦理 不少駕駛人都抱怨台灣道路充滿各式測速照相,原因是政府希望民眾放慢用路速度,而目前除了高速公路與部分快速道路,其餘皆沒有設定最低速限,代表駕駛人若是行駛沒有最低速限的路段,使用10km/h或20km/h都是合法的。這樣強調用路規範,也養成少數民眾的龜速習慣,甚至日前國道警方Po出駕駛人在雪山隧道內,以48km/h的極低速度用路,其他民眾紛紛砲轟應該與超速一樣,以扣牌處理。 2024 年 6 月 15 日 看更多
違停該加入還是死守不違規?網友稱微罪不舉「誰還不違停」 許多駕駛貪圖一時方便,下車買東西或讓乘客上下車都會抱持僥倖心態違停,然而行政院拍板的最新版本《道路交通管理條例》修正條文,卻明定1,200元以下罰鍰的微罪不開放民眾檢舉,這無疑會加劇日常的併排、紅線違停亂象。對此,就有民眾好奇,交通部拍板的最新道交條例下,其他駕駛們究竟會加入違停陣營,還是死守道德防線不違規,意外引爆熱議。 2024 年 6 月 3 日 看更多
黃線有時段禁停標誌可臨停?原Po遭開單想上訴「這原因」讓網友搖頭 台灣道路停車規範各有不同,最基本的紅線為禁止所有時段停車,黃線則可以臨停,並以三分鐘為限。不過,近期有民眾將車輛停在黃線上,接送家人並自認為臨停,但最終卻遭到警方開單而吃上罰鍰,而該路段設有「時段性禁停」標誌,並有標註特定時段禁止停車,網友就好奇時段性禁停到底能不能臨時停車,意外掀起討論。 2024 年 5 月 30 日 看更多
外側車道超過三分之一被違規臨停霸佔!網無奈:這在台灣很正常? 在國內違規停車的行為非常嚴重,無論是市區還是郊區,都可以輕易的看到,也造成其他用路人的困擾,但是法規方面目前禁止民眾檢舉,也讓許多民眾感到不滿。而日前有位網友表示,經過嘉義的某段道路時,發現路邊都被違規的汽機車停滿,因此造成其他車輛只能並排停在機車旁,造成外側車道逼近三分之一被臨時停車擋住,因此只能切往內線車道,這些違規行為在台灣是否是正常狀況? 2024 年 5 月 30 日 看更多
員警執勤違停該檢舉?網友遭酸難道警察要停好車才能去現場 即便違停亂象層出不窮,行政院最新通過的《道路交通管理處罰條例》部分修正條文,最終仍明訂1,200元以下的多項微罪不予民眾舉發,諸如紅線違停只能透過警察拍照舉發。不過,有民眾就指出警察值勤公務期間,經常將警用車輛臨停在紅線或其他不能停車之處,反倒二度影響民眾行車安全,因此好奇是否可以檢舉警車違停,沒想到意外掀起網友討論。 2024 年 5 月 29 日 看更多
限縮檢舉2.0即將上路!網:遇違停不得不跨雙黃線被檢舉只能自己吞? 最新版本的《道路交通管理處罰條例》中,明訂大多數違規停車樣態不予民眾檢舉,然而目前台灣最嚴重的問題就屬違規停車,但是修法後形同走回頭路,回到限縮檢舉的交通狀態。日前就有網友提問到,若是正常行駛遇到路邊違規停車,只能選擇等他駛離或報警處理,但一般用路人根本沒有時間為違停者停留,多數駕駛只能被迫跨越雙黃線駛離,又有機率被其他駕駛檢舉,還要自行申訴,違規停車者可能根本不會受到太多處罰,反而危害正常用車人的權益。 2024 年 5 月 15 日 看更多
立法院確定三讀通過「新限縮檢舉」!交通狀況恐再度陷入黑暗期 台灣的交通爭議不斷,去年6月開放民眾可以檢舉大多數違規樣態之後,引來職業駕駛工會的反彈,尤其民眾拍下違規,透過執法單位審視,可以依照相關規定登記違規點數,讓職業駕駛們不斷抗爭反對。就目前最新版本的《道路交通管理處罰條例》來看,又再度限縮民眾檢舉,與先前二讀條文相同,也對一年1次的道路講習折抵2點違規,開放至1年道路講習2次,可抵扣4點。 2024 年 5 月 14 日 看更多
台中逾一年違停取締5.5萬件!豐原火車站與好市多都上榜 違停亂象不斷,不少民眾貪圖一時方便,違規停車而導致用路人受到阻礙,此舉不僅造成荷包失血,還有可能釀成車禍意外。台中市警察局交通大隊統計,截自2023年1月起至2024年4月前,共取締54,735件違停,其中台中榮總附近就有10,563件奪冠,豐原火車站前則以10,185件位居第二。 2024 年 5 月 13 日 看更多