最新版本的《道路交通管理處罰條例》中，明訂大多數違規停車樣態不予民眾檢舉，然而目前台灣最嚴重的問題就屬違規停車，但是修法後形同走回頭路，回到限縮檢舉的交通狀態。日前就有網友提問到，若是正常行駛遇到路邊違規停車，只能選擇等他駛離或報警處理，但一般用路人根本沒有時間為違停者停留，多數駕駛只能被迫跨越雙黃線駛離，又有機率被其他駕駛檢舉，還要自行申訴，違規停車者可能根本不會受到太多處罰，反而危害正常用車人的權益。
下方網友也不滿此次的修法內容，認為不能檢舉與可以檢舉之間的程度相差太多，未來一部分民眾可能乾脆不找停車位，造成交通更加壅塞。網友開酸：「德政，以後開車出門可以隨便停了！」、「不能檢舉跟能檢舉的程度也差太多…」、「大違停時代來臨，請大家多多利用紅黃線？」、「違停不影響機車駕駛安全？這…」、「公車站也不能檢舉，大家盡量停囉！」、「馬路停好停滿啊！」、「汽機車駕駛吸菸也不能檢舉…」、「限縮檢舉2.0開始！」
也有部分網友認為這次的修法內容還是不夠精準，以1,200元當作微罪不予檢舉之外，記點制度作為汰除不適任駕駛的唯一手段也被取消，改採警方現場舉發才會記點，與去年強調強化記點制度相違背。網友不滿的表示：「去年說要強化記點果然只是玩玩而已！」、「連記點制都可以變成這樣，交通會好根本不可能…」、「雖然這次修改是意料之內，但沒想到去年才改善一點，今年馬上改回去…」
綜合網友的意見可以了解，這次的修法行為與前年的限縮檢舉大同小異，尤其針對違規停車的部分，更是高高舉起輕輕放下，當初想要改善交通的雄心壯志，如今似乎已經消失。然而交通問題目前仍然嚴峻，多數民眾還是期望用路能夠更安全，但看到政府對於修法的內容，交通安全恐怕還有不少時間才能到達。
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