道路交通管理處罰條例

以「人本交通」為考量、為洗刷「行人地獄」汙名，交通部針對路口不停讓行人加重罰則，自2023年6月30日起，違規不僅最高開罰6,000元，還需要接受道安講習。雖說加重罰則立意良善，但當中存在「帝王條款」，即便行人有違規行為，包含闖紅燈或者沒有在行人穿越道，駕駛人仍需禮讓，否則一樣觸法，這讓許多網友不滿，覺得已經本末倒置，且行人違規即便為開罰500元，卻難以檢舉取締。對此，交通部長王國材做出回應，表示「政策不會改變。」

目前我國在《高速公路及快速公路交通管制規則》中，針對排氣量大於550c.c.以上的大型重型機車提出三點規範，分別是不可以行駛未經公告允許之路段、不得未依公告允許時段規定行駛，與不得載人等；至於《道路交通管理處罰條例》也清楚說明機車禁止行駛於高速公路，但排氣量大於550c.c.以上的重機，可以行駛在交通部規定的路段與時段，這些規定都顯示出重機可以行駛於國道，但是交通部卻沒有公告重機可行駛的路段與時段，造成重機騎士若使用高速公路，會變成「合法卻違規」的不合理情形。

自從路口「不停讓行人」的罰鍰於2023年6月30日起調高至6,000元之後，本來是希望藉由重罰來教導汽機車駕駛能讓行人先通過，但條文內強調「即便行人違規闖紅燈」也必須停讓，否則一樣屬於違規，這反而引發網友砲轟「汽機車地獄」，社群平台上更有各式各樣奇葩行人出沒，造成駕駛人措手不及或是交通大打結，日前在抖音平台上，有騎士分享他在桃園停讓一位大媽，沒想到竟還被對方怒噴「幹嘛假好心！你就騎啊」，令眾人看了忍不住直搖頭。

交通新制上路僅三天，許多新制是6月30日就上路，用路人要小心，千萬別違規被檢舉顧好荷包，立法院4月15日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，有強化停讓保護行人、檢討違規記點制度、提高無照駕駛罰則、以及加重危險駕駛罰則四大核心，還增加13項民眾檢舉違規項目。

為了洗刷台灣「行人地獄」污名，交通部針對汽車「不停讓行人」的罰鍰從3,600元調高至6,000元，而行政院環保署則是為了改善「噪音污染」問題，特別是減少違法改裝排氣管的車輛造成的夜間擾民，也修正發布「違反噪音管制法案件裁罰基準」，針對於「夜間時段」或「特定區域（包含學校、圖書館、醫療機構）」，汽機車噪音有違反公告妨害他人生活安寧之行為時，由首次違反罰3,000元加倍裁罰至6,000元，再次違反將持續加倍裁罰直至上限30,000元！經攔查檢測超過噪音管制標準者，亦直接裁罰法定最高金額3,600元。

台灣市區的房子可謂寸土寸金，包含停車位也都極為昂貴，這些都讓許多北漂青年吃不消，而有些住家甚至還將沒劃設標線的路邊當作自家車庫，還使用各種雜物佔位子，使得這些地方直接變成私人車位。有位網友變上網抱怨，自己騎機車通勤，通常沒劃設標線的地方就是先停先贏，但是觀察到北部人很愛用腳踏車佔位子，這些腳踏車還是明顯損壞且輪框都生鏽變形，很意外北部人會有這現象。

國內逼車事件不斷出現，經常可以看見貨車逼汽車、汽車逼機車的新聞，整個用路環境似乎都以誰的鈑金大，誰就更有權力可以使用道路。在機動車車輛中，只有白牌機車的路權最低，不僅無法正常的左轉、使用部分內側車道超車之外，市區內速限僅50km/h至60km/h的跨區域橋梁也都只能使用狹小且更加危險的機車專用道，平坦的道路卻將機車一致排除在外，只有高於250c.c.以上的機車才有使用資格。因此有位網友提問，已經騎在一般混合車道，不能理解騎在中間卻會被汽車逼車，是因為機車本身就是原罪嗎？

國內的交通紊亂並非新聞，每天機乎都可以看到大大小小的三寶不斷在路上表演驚人的操作，國人似乎也都慢慢習慣來自三寶們的無情攻擊，然而這次的車禍主角卻是外國人。

日前有名大貨車駕駛行經中和健康路左轉上國道三號中和匝道口時，遇見一位駕駛，後擋風玻璃亮著執法單位常見的紅藍警示燈，並且該名駕駛還揮舞著皮夾疑似冒充警職人員，於匝道口前的槽化線上指示大貨車開到路肩，之後甚至下車走在車道上攔停大貨車，一開頭就說司機超載，更說差點撞上自己，不斷的要求道歉。然而司機認為自己沒做任何事被攔下已經很無辜了，沒事還被要求道歉，根本不甩怪異男子的要求，最後僵持之下，怪異男子終於讓貨車司機離開，司機事後Po上網懷疑該名男子假冒警職人員。

在台灣的用路人一定很有感，幾乎每天都可以從新聞中看見各地出現大大小小的車禍，這些事故的發生都讓人覺得匪夷所思。就有網友看見國道上汽車時速都在100km/h，卻有非常多貼著他人車尾的「勇者」，超車時更是直接侵入他人預留的安全距離，大車還會逼小車，導致國道車禍連連，機車也是每部都貼很緊，後照鏡都快互相撞到也不擔心，現在不論機車還是汽車，每個駕駛都似乎不害怕意外，不懂為何國人不愛保持車距？

Youtube頻道「WoWtchout – 地圖型行車影像分享平台」日前分享了一段網友提供的行車記錄器影像，地點位於新北市新莊區明中街與中正路口，畫面中可以看見路口一名年輕人與阿伯騎士在等紅燈時，皆低頭滑手機，未料年輕人快速滑完就收起，阿伯卻還在猛滑，這時一名員警騎警用機車經過，立刻停到阿伯面前，示意他靠邊，讓不少網友笑稱「阿伯又出4了」。

一名Toyota Hilux駕駛人在上週五於臉書社團「高雄 五甲大小事」，貼出自己收到一張於高雄台88快速道路上，跟著車流在路肩排隊等著下交流道，卻被檢舉「違規行駛路肩開罰4千元」的紅單，經過各大媒體報導後引發網友高度討論。在今(6月12日)天是事件爆發後的第一個工作日，當地用路人在臉書社團「爆廢公社」上表示，雖然大家都學乖(或者是害怕)沒有在路肩排隊，結果卻造成下班時間回堵將近5公里，紛紛怒轟：「警察與檢舉魔人滿意了？」

先前《地球黃金線》曾報導國道1號南下66.6公里曾有駕駛人跟著前車乖乖在路肩排隊等著下交流道，卻被檢舉而吃上4千元罰單，引起網友一陣撻伐，沒想到近日場景換到高雄台88快速道路上，同樣事件再次上演！一位駕駛Toyota Hilux的陳姓車主，一樣是跟著前車在路肩排隊，卻被開罰「違規使用路肩」，令他不滿表示：「政府有這麼缺錢嗎？」而高雄市政府交通大隊也出面回應此舉發案件。

許多台灣民眾看待混亂的交通路況與層出不窮的違規事件，總覺得應該要跟上歐洲或日本等先進國家的罰則，祭出重罰來遏止違規，但每當聽聞國外驚人的罰鍰數字，還是會讓人瞠目結舌。日前，外媒報導在芬蘭的一位控股公司董事長Anders Wiklöf，只是超出道路速限32公里，就收到警方開罰121,000歐元(約新台幣400萬)的超速罰單，若再加上他多年前被開過的2張超速罰單，等於繳了279,680歐元(約新台幣922萬)給芬蘭國庫！

內政部警政署自2023年5月1日起實施全國同步「路口不停讓行人大執法」，取締地點以各警察機關轄區前十大易肇事（違規）路段，重點執法的4大項目為「路口不停讓行人、非號誌化路口未停車再開、人行道違規停車與違規臨時停車、取締道路障礙」。根據警政署最新統計資料，全國大執法之下，取締4大違規案件數達到161,733件，且違規數前3多的縣市為桃園市、台中市和台北市。

在台灣用路，不論是開車、騎車還是行人，每個用路人都必須忍受國內混亂的交通狀況，舉凡汽車走內側車道，快到路口無預警直接變成作轉專用道，機車則是行駛於機車專用道卻會被右轉車輛擋住，行人更是交通環境中最卑微的存在，有些地方甚至直接沒有人行道，而這些狀況也造成台灣的交通地獄。就有網友提問到，台灣的交通環境如此惡劣，為何路上賣玉蘭花的阿婆們，似乎都不怕這些橫衝直撞的駕駛與騎士，並佩服這些阿婆們超強的閃躲技巧。

2023年6月6日晚上8點多，在台中市沙鹿區發生一起「行人挨撞」的事故，一名吳姓女子站在路口，正要穿越斑馬線時，大約有20多輛汽、機車經過，但沒有一輛要禮讓她，於是她左右查看、謹慎往前走，正當她快抵達對面時，遭到吳姓騎士所撞飛，雙方皆受擦挫傷，所幸無生命危險。

一直以來政府都宣導「十次車禍九次快」，確實速度越快，肉眼的可視範圍越小，因此政府也積極的取締超速。日前行政院三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正，總統令也於5月3日頒布，修改條目為第43條第1項，主要是將罰款上限由原本的2.4萬以下調整為3.6萬以下，也多了第6款「在高速公路或快速公路迴車、倒車、逆向行駛」，可以當場禁止駕駛；至於第2款則是將原本超速60公里將吊扣牌照，改為超速40公里吊扣，等同於對超速的限制更加嚴格。