為了洗刷台灣「行人地獄」污名，交通部針對汽車「不停讓行人」的罰鍰從3,600元調高至6,000元，而行政院環保署則是為了改善「噪音污染」問題，特別是減少違法改裝排氣管的車輛造成的夜間擾民，也修正發布「違反噪音管制法案件裁罰基準」，針對於「夜間時段」或「特定區域（包含學校、圖書館、醫療機構）」，汽機車噪音有違反公告妨害他人生活安寧之行為時，由首次違反罰3,000元加倍裁罰至6,000元，再次違反將持續加倍裁罰直至上限30,000元！經攔查檢測超過噪音管制標準者，亦直接裁罰法定最高金額3,600元。
全台許多縣市為了改善某些改裝車輛所引發的「噪音擾民」問題，持續規劃相關「靜城專案」，目前已有半數以上縣市，依據《噪音管制法》第8條規定，公告於特定時段或地點，車輛「使用未經認證之排氣管」屬於「妨害他人生活環境安寧」的行為；另外，有5個縣市將「任意變更經主管機關噪音檢（查）驗合格排氣管之車輛行駛於道路」，公告為妨害安寧行為，違反者均可依《噪音管制法》23條，處3,000~30,000元罰鍰。
環保署為擴大遏止汽機車於夜間、需要特別安寧的地區（包含學校、圖書館、醫療機構）製造噪音，公告表示修法將違規罰鍰加倍，舉例來說，原本第一次被抓到擾民罰3,000元，但車主是在夜間或特定區域被第一次抓到，就要裁罰6,000元，累犯也會逐次遞增罰鍰金額，最高就是一次罰30,000元。
另外，環保署也決定將夜間時段或於特定噪音管制區，攔查檢測超過噪音管制標準的車輛，直接以《噪音管制法》第26條過去所訂的最高金額3,600元裁罰。環保署建議尚未公告「使用未經認證之排氣管」及「任意變更經主管機關噪音檢（查）驗合格排氣管之車輛行駛於道路」為妨害安寧行為的縣市可趕緊跟進，並在暑期噪音車活躍期，規劃跨縣市擴大聯合稽查取締。
除了《噪音管制法》，在《道路交通管理處罰條例》第43條，也規定駕駛汽車有拆除消音器，或以其他方式造成噪音污染，可處6,000~36,000元罰鍰，並當場禁止其駕駛；如於1年內再度違反者，會吊扣駕照6個月。
為有效從源頭管理，環保署自2019年起實施「改裝排氣管噪音認證制度」，將排氣管編碼及造冊，鼓勵排氣管改裝業者將產品送驗，經檢測合格後即核發合格編號並烙印排氣管上，迄今已核可159組認證排氣管，並均公開在「符合噪音管制標準車輛清冊」網站。
最後，環保署表示正持續針對排氣管認證制度進行精進檢討，包括「標籤式樣、施工廠商管理、改裝登記及辨別清晰度」等等，並已建議交通部針對《道路安全規則》第23條附件15，要求使用中車輛如有變更排氣管，應使用經檢驗合格排氣管，並於監理單位辦理變更登記。
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