蘇花改

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台9線蘇花公路下清水橋5月30日起不限車種!平日白天施工僅3時段開放通行

台9線蘇花公路158k+600下清水橋,在2024年4月3日的花蓮大地震後受損,影響了花蓮對外的聯絡道路,經過東區養護工程分局南澳工務段積極搶修鋼便橋,當時於4月6日先搶通開放小型車單線雙向通行。而目前鋼便道已完成護欄施作 、拓寬及引道工程,自5月30日清晨6時起,開放大型車輛限速15公里雙向通行,不再限制車種,團隊持續辦理原橋位復建工程,預估今年底前完成。
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蘇花公路面對花蓮強震僅蘇花改不夠!「蘇花安」環評初審通過拚2032年完工

對於居住在台灣東部的居民來說,最重要的聯外道路就是日治時代開闢、於1932年5月通車的蘇花公路,也是省道台9線的其中一段。蘇花公路雖然依著東海岸修築,沿途風景明媚,但靠近地震帶與經常面對多雨、颱風等氣候,使得道路不時有落石坍方。這也促成了「蘇花公路山區路段改善計畫」,簡稱「蘇花改」的推動,且也在2020年全線通車。然而,0403花蓮強震後,其中3個未被納入蘇花改的舊公路路段,何時才能執行「蘇花公路安全提升計畫」,成為各界關注的議題。
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白牌機車有望可上蘇花改!遺憾春節與連假可能不開放

台灣東半部的交通問題一直都是城鄉發展的阻礙原因,即便有發展鐵路運輸,但公路的發展進度較緩,近年來逐步開通雪山隧道以及蘇花改等路段之後,公路運輸總算有進一步的發展。不過公路運輸中,東半部地區之所以發展較緩,是因為多山脈且地質破碎,非常容易因為遇到大雨沖刷、颱風與地震等等因素,使得舊蘇花公路經常封閉。
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國5銜接蘇花改計畫有望2032年完工! 蘇澳直達東澳預計可省20分鐘

隨著蘇花改(台9線)在2020年時全線通車,交通部高速公路局(簡稱高公局)隨即提出了國道5號銜接蘇花改公路的延伸計畫,而該計畫終於在提出3年多後有了具體實質進展;依照高公局在5月31日於蘇澳舉辦的環境影響說明會上,表示環評有望在今年通過並報請行政院核定執行,這項預算達到178.05億規模的國5延伸計畫,能夠在2032年時完工通車!
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去年研議蘇花改開放白牌機車已半年仍無下文 政府文書:會降低道路服務水準

在台灣東部的民眾都知道,宜蘭、花蓮與台東的地質比較破碎,每每地震或雨季,都可以看到新聞報導某路段又被沖垮,或是被土石流掩埋,因此政府為了保障東部居民的通行權益,打造一條更安全、更不容易坍方的道路,這條道路就是蘇花改;而連接東部與南部地區的南迴改同樣聯繫起醫療與民生需求的重要道路。至於蘇花改與南迴改部分道路,目前可通行車種不包含白牌機車,這讓多數民眾認為難道白牌機車騎士的命就不值錢嗎?也有網友發文提問:「原本研議蘇花改可以開放給白牌機車,但現在又縮了回去,沒想到竟給出這樣荒唐的理由?」
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白牌機車上蘇花改遙遙無期? 網怒噴:二輪白牌也需要安全回家的路!

眾所周知,台灣東部是地震好發區域,土石極易鬆動,若是遇上雨季或颱風,道路更是經常坍塌。而蘇花公路(臺9線)是來往北部最快速的道路,但是因為地質過於破碎,所以政府以安全為名打造一條全名「臺9線蘇花公路山區路段改善計畫」,也就是俗稱的蘇花改。一開始這條能夠安全來往東部地區的道路只開放小客車與小貨車,後來經過爭取,大貨車與超過249c.c.以上的重型機車也可以使用這條道路。不過讓人最沮喪的是,這條安全、沒有落石、且路面更加平整東部道路,開通至今竟然不允許白牌機車上路。
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蘇花改仁水隧道2月18日起提高速限至60公里 公路總局:為達「這個目的」

全長84公里的蘇花改(全名:台9線蘇花公路山區路段改善計畫),於2020年1月6日下午4點全線通車至今已滿3年,在2020年6月20日起,將「蘇澳-東澳段」、「南澳-和平段」、「和中-大清水段」速限提高至70公里,並設置最低速限 50 公里,不過,可通行機車的仁水隧道當時仍維持速限50公里,如今公路總局表示,將於2023年2月18日起提高速限至60公里。
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2女蘇花改隧道大解放? 公路局:可以來電交控中心

人都有內急,但塞車塞在蘇花改的隧道內,這該怎麼辦,有民眾昨天(2月7日)目擊,一輛小轎車的乘客,兩人突然下車後,就到一旁的避車道,一人幫忙擋,一人直接在路邊解放,大家看到都傻眼了,怎麼會這樣誇張,其實公路總局也說,真的憋不住了,可以打電話給交控中心,請他們協助,在路邊直接上廁所,恐怕違反衛生法條將開罰。
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台9線蘇花公路大清水隧道發生嚴重坍方! 公路總局估1月15日下午搶通

在1月11日晚間23:55分時,台9線蘇花公路159.3K處大清水隧道與錦文隧道之間的明隧道發生嚴重坍方,導致蘇花路廊目前雙向交通中斷;公路總局第四工程處目前已經趕到現場處理,交通部最新預估至少要到1月15日才能排除,若有往返需求的民眾建議改搭乘台鐵或是改道行駛南迴公路。
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蘇花改明起正式開放重機行駛! 全台9月交通新制看這裡

隨著時序進入到8月底,即將來臨的9月份有不少交通新制準備上路,其中最重要的跟廣大重機族群息息相關的新制度,絕對是可以「合法」行駛蘇花改了吧!除此之外,各個地方政府也有新的交通政策要實行,像是新北市與苗栗縣的科技執法路段會擴大,澎湖縣則是有路邊停車格30分鐘免費的措施,台北市則會加重颱風期間滯留車輛的罰則。
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交通部長同意開放重機走蘇花改 白牌機車擬下階段開放

蘇花改從2020年初通車,成為連結蘇澳和花蓮的重要路段,去年9月30日試辦開放大型重型機車行駛,普通重型白牌機車仍然只能走蘇花公路,不過蘇花公路常有落石,因此先前交通部長王國材就說過,要研擬開放一般白牌機車也能走,而今(14)日王國材鬆口,將同意開放重機走蘇花改,白牌機車也請公路總局研擬中。
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機車族苦盼露曙光! 王國材首鬆口:蘇花改研議開放大型重機、白牌機車

連結宜蘭跟花蓮重要的道路過去為蘇花公路,不過因為彎曲以及落石頻傳,後來建設蘇花改截彎取直,但卻沒有開放重型機車、普通機車通行,也就是「肉包鐵」反而要騎危險的路,交通部長王國材2022年4月6日在交通委員會受質詢時,鬆口表示自己是贊同的,將請公路總局研議。
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魏如萱過年租這款車台北花蓮來回! 開完表示「非常喜歡」是要入坑了嗎?

「娃娃」魏如萱在2022年的春節期間,在個人臉書分享其開車載著妹妹魏如昀還有小孩返鄉回花蓮縣富里鄉與奶奶一起過年,從1月31日除夕出發回花蓮吃年夜飯,到2月4日大年初四再開車回到台北。而這段連續假期,魏如萱在臉書留言她租的是一輛Volvo XC60。為母則強的她在開著XC60回到台北後,除了有好友彭佳慧留言「媽媽開車辛苦了」,娃娃魏如萱開玩笑回覆「開到瘦」,但也回應其他網友表示:「非常喜歡(XC60)!」不曉得是否會就此投入「瑞典坦克」的懷抱?
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八卦山隧道年底開放重機通行 蘇花改明年過年可以騎重機走春

今年2月,有名紅牌重機騎士上傳一段影片到網路上,影片中表示雖然知道蘇花改不開放重機通行,但相比蘇花公路,他為了安全考輛願意繳罰單走蘇花改。現在騎士不用在以身試法。7月份傳出將從9月底試辦蘇花改通行重型機車,預計將會如期試辦,為期6個月的試辦,代表明年春節期間甚至到228連假將可以騎著重機通行蘇花改。
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蘇花改最快9月底試辦大型重機通行 半年評估長隧道對機車騎士影響

爭論已久,蘇花改究竟能否通行機車終於見到曙光,交通部公路總局日前舉辦「臺9線蘇花改開放大型重型機車試辦計畫說明會」,預計自9月30日起進行6個月的試辦通行計畫,評估蘇花改開放大型重型機車行駛的可行性。過去公路總局以「長隧道通風不良」、「空氣品質不佳」、「光線與視線不良」、「車種混流」等因素,禁止各式機車通行的蘇花改,終於開放給與兩輪車輛行駛。不過,初期僅開放排氣量251c.c.以上的大型重型機車。
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最高速限提升至70公里 蘇花改與南迴改同步提速

陸續於去年底與今年初通車的南迴公路與蘇花公路改善工程 (南迴改以及蘇花改) ,透過高架與長隧道等方式「截彎取直」改善道路線形,並且拓寬道路,一方面節省行車時間,另一方面提升用路舒適度。不過,今年春節與228等連續假期由於車流湧現,加上最高速限僅設定於60km/h導致蘇花改成為大型停車場。為改善蘇花改與南迴改行車效率,公路總局先於清明節假期試辦部分路段最高速度提速至70km/h,如今宣告,自6月20日起,調整部分路段最高速限制70km/h,並同步設置50kmh最低速限。
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