環保署

自2023年5月24日起正式從行政院環境保護署改制的「環境部」，近日在臉書粉專上發揮創意宣傳，跟上「山道猴子的一生」爆紅之熱潮，製作猶如續集的4格漫畫，除了提醒民眾切勿隨意改裝排氣管製造噪音，並表示將持續加強「聲音照相」科技執法，且也鼓勵可以汰舊換新機車，強調「廢車回收『免面交』收車服務超方便」。有趣的是，4格漫畫中的主角還重傷回歸，直接選擇報廢撞爛的重機，換購了電動機車。

為了洗刷台灣「行人地獄」污名，交通部針對汽車「不停讓行人」的罰鍰從3,600元調高至6,000元，而行政院環保署則是為了改善「噪音污染」問題，特別是減少違法改裝排氣管的車輛造成的夜間擾民，也修正發布「違反噪音管制法案件裁罰基準」，針對於「夜間時段」或「特定區域（包含學校、圖書館、醫療機構）」，汽機車噪音有違反公告妨害他人生活安寧之行為時，由首次違反罰3,000元加倍裁罰至6,000元，再次違反將持續加倍裁罰直至上限30,000元！經攔查檢測超過噪音管制標準者，亦直接裁罰法定最高金額3,600元。

全台許多縣市為了改善某些改裝車輛所引發的「噪音擾民」問題，紛紛規劃相關「靜城專案」，而桃園市政府從6月1日開始啟動「靜桃計畫」跨局處聯合大執法，由桃園市政府環保局、警察局、經濟發展局、交通部公路總局新竹區監理所桃園監理站及中壢監理站組成聯合稽查取締小組，展開強力執法，首日警方在全市各地便通報裝噪音車共計506件。

根據目前《道路交工安全規則》第44條規定，出廠年份未滿五年的自用小客車、自用小客貨車不需定期檢驗，不過車齡五年以上（十年內）每年需要檢驗一次，車齡滿十年的話檢驗頻率更須提升到一年兩次，而排氣檢驗就是驗車環節中的必備項目。不過隨著交通部修法將《道路交工安全規則》第39條／第39-1條中的排氣檢驗規定刪除後，排氣檢驗的權責單位就換成環保署接手；而接下車輛排氣檢驗權的環保署就在5月2日發佈新聞稿，宣布汽油車滿8年後才需要以每2年1次的頻率來接受排氣檢驗（柴油車定期），推測有200萬以上的8年車齡車輛車主能夠受惠！

行車記錄器普及化，道路違規檢舉也隨之增加，卻有網友PO文指出，日前開車行經高雄大寮區，前車副駕駛開窗亂丟垃圾，用行車影像檢舉環保局卻不受理，原因竟是「行為人為乘客非駕駛人」，讓原PO大酸「以後亂丟垃圾記得要從副駕丟」。對此，高雄市環保局也表示，開罰標準是環保署的函示，已向上建議，應該比照交通違規舉發。

隨著「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量獎勵辦法」在2022年上路，確認每輛老舊機車汰換為電動機車有2.3公噸二氧化碳當量減碳效益，環保署更於5月底宣布，已有「新竹科學園區管理局」及「新竹縣環保局」率先提出收購計畫，在6月10日在環保署「廢車一站通」平台上線後，民眾可將「減碳效益」賣給兩單位。