行政院環保署於2021年底預告「淘汰老舊機車補助辦法」草案，當時提到若民眾淘汰老舊機車，除了補助每輛車2,000元之外，另外購買電動機車還會給予「2.3噸二氧化碳當量減碳效益」，可將該「減碳效益」賣給開發單位(因某些單位需要溫室氣體增量抵換)。
隨著「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量獎勵辦法」在2022年上路，確認每輛老舊機車汰換為電動機車有2.3公噸二氧化碳當量減碳效益，環保署更於5月底宣布，已有「新竹科學園區管理局」及「新竹縣環保局」率先提出收購計畫，在6月10日在環保署「廢車一站通」平台上線後，民眾可將「減碳效益」賣給兩單位。
目前已有竹科管理局及新竹縣環保局提出收購計畫，其中竹科管理局規劃分兩年收購10萬輛汰舊換購電動機車減量效益，每輛1,500元；新竹縣環保局則提出收購400輛(限新購電動機車車籍在新竹縣)，每輛2,000元，要買取換購車主的減碳效益。
兩者將聯手買下230,920噸的減碳效益。民眾也可在參與減污減碳的環保工作外，增加一項額外收益。這項新穎的公私協力，可創造多贏的局面，引導民眾從行為改變，邁向低碳生活。
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環保署副署長沈志修表示：「台灣宣告參與全球共同的2050淨零碳排目標，需要民眾一起作生活轉型來參與，其中運輸佔了全台整體碳排約13％，全台的1400萬輛燃油機車與800萬輛燃油小客車等運具電動化為淨零排放的關鍵措施之一。」沈志修蹄到，目前全台灣有300多萬台老舊燃油機車，是環保署優先鼓勵汰換的，至於小客車，目前政府政策正在努力於加速裝設友善充電設施。
