行政院環保署為了改善空氣污染，從2022年1月1日至2023年12月31日針對「老舊移動污染源」，也就是2007年6月30日前出廠的舊機車提出「鼓勵性政策」，只要報廢，不論民眾有無購買新機車，都能獲得2,000元的補助加上300元的報廢獎勵金，同時若有購買電動機車，還可取得「碳權憑證」，能用來賣給環評開發單位，每張憑證至少1,000元以上。如今，環保署正研擬要將「碳權憑證」之政策同步用在「老舊汽車汰換電動汽車」上。
自從環保署提供給購買電動機車的民眾「碳權憑證」後，雖然不是直接發放現金，但卻能賣給某些公司或是地方政府，由於一些單位很需要「碳權憑證」來抵換增量的溫室氣體，所以像先前新竹科學園區管理局、新竹縣環保局分別提出1,500元、2,000元憑證收購價。環保署更表示，自2022年6月10日憑證交易平台上線後，全國截至9月底已經完成8,460件「碳權憑證」收購，預計年底會達到20,000件。
如今，環保署環管處長蔡玲儀透露，環保署有意放寬老舊機車出廠年份的認定，鼓勵更多民眾將老舊燃油機車換成電動機車，畢竟一輛機車汰換平均可減少每年2.3公噸的二氧化碳排放。
除此之外，環保署同時在計算老舊燃油汽車換成EV電動車或Hybrid油電混合車之減碳效益，倘若認為能有效為空氣品質帶來改善實質助益，便會積極研擬四輪車汰換也納入「碳權憑證交易制度」，順利的話將在2023年上路，而屆時也是國產百萬內電動乘用車Luxgen n⁷將迎來正式銷售的一年，是否有望助長n⁷銷售表現，促使更多市井小民願意入主國產平價電動車？將是另一值得觀察的重點。
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