台北市336輛電動公車上路 車道偏離預警等主動安全成標配以期降低事故率

台北市2022年底以400輛電動公車上路營運為目標,目前除336輛電動公車上路外,另籌備中有113輛電動公車,及刻正向中央申請補助購買電動公車有560輛。(圖片來源/ 臺北市政府)

臺北市於2022年9月20日舉辦「電動公車新未來/全心全E為您服務」記者會,展現推動336輛電動公車上路豐碩成果!記者會上邀請共同推動電動公車的重要合作夥伴,包含交通部、交通部公路總局、臺北市公車聯營管理委員會、15家公車業者、多家電動公車製造公司及台北富邦商業銀行等,一齊共襄盛舉,宣示未來仍將持續推動綠能運具,朝2030年公車全面電動化目標邁進。

臺北市於2022年9月20日舉辦「電動公車新未來/全心全E為您服務」記者會。(圖片來源/ 臺北市政府)

配合行政院2030年市區公車全面電動化之政策,為提供民眾零碳排放及低噪音之優質乘車環境,臺北市自2018年起將老舊柴油公車逐步汰換為電動公車,目前於66路、和平幹線、民權幹線、信義幹線、307路、236區、251區、262路、284路、藍36路、620路、紅12路、557路、902路、957路及208路等16條路線共配置有336輛電動公車及15個電動公車場站,建立起全國最龐大的電動公車車隊;電動公車路線行經臺北市12個行政區,亦往來本市空氣品質管制區(如捷運站、轉運站及松山機場等交通據點、觀光遊憩景點區等),由於電動公車具有低震動、低噪音等優勢,為乘客帶來更優質的公車服務品質!

目前於66路、和平幹線、民權幹線、信義幹線、307路、236區、251區、262路、284路、藍36路、620路、紅12路、557路、902路、957路及208路等16條路線共配置有336輛電動公車及15個電動公車場站。(圖片來源/ 臺北市政府)

臺北市柯文哲市長表示,為實踐臺北市為「宜居永續」城市以及達到2050淨零排放目標,在推動電動公車規劃了許多重要措施,包含不再補助購買燃油公車、都市計畫留設電動公車調度站用地及按照搭乘人次每人次補貼2.12元,引導公車業者加速汰換電動公車並配置高載客路線,以服務更多乘客,今年年底以達到400輛電動公車上路為目標,估算一年可達成等同約26座大安森林公園的碳吸收量,跟全球城市共同承擔減碳義務!

北市在推動電動公車規劃了許多重要措施,包含不再補助購買燃油公車、都市計畫留設電動公車調度站用地及按照搭乘人次每人次補貼2.12元,引導公車業者加速汰換電動公車並配置高載客路線。(圖片來源/ 臺北市政府)

柯文哲市長再表示,臺北市能夠率先達到全國最多的電動公車數量,除了有整體性規劃步驟外,同時也要感謝中央交通部及公路總局的鼎力支持,提供購車補助,中央與地方一同合作促成;本次記者會所展示的信義幹線,也是中央示範型計畫中全國首批上路的電動車隊;另外,也要肯定公車業者、台北富邦銀行及市府團隊等多方努力,在歷經嚴峻疫情、車輛零組件缺料、塞港等影響下,達到336輛電動公車上路服務;後續市府團隊亦將持續完成市區公車全面電動化的目標。

臺北市公共運輸處表示,本市電動公車不僅具有低噪音、低汙染等特色外,亦配置科技與智慧化配備,每輛電動公車均配有ADAS系統(先進駕駛輔助系統),該系統包含「車道偏離預警」、「疲勞駕駛偵測」、「行車視野盲點警示」等設備,期透過先進駕駛輔助設備,降低事故發生率,提供民眾更安全、舒適的乘車環境。

臺北市公共運輸處表示,本市電動公車不僅具有低噪音、低汙染等特色外,亦配置科技與智慧化配備,每輛電動公車均配有ADAS系統(先進駕駛輔助系統)。(圖片來源/ 臺北市政府)

公運處最後表示,未來仍將持續協助客運業者向交通部申請電動公車相關補助,協助媒合適當土地空間建置電動公車場站等事宜, 2022年底以400輛電動公車上路營運為目標,目前除336輛電動公車上路外,另籌備中有113輛電動公車,及刻正向中央申請補助購買電動公車有560輛,且明(2023)年起至2030年期間,配合車輛屆齡期間逐年汰舊換新,平均每年約400輛,2030年朝市區公車全面電動化邁進!

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