車輛進入電動領域之後，不僅是大家使用的乘用車款變成電動車輛，就連大眾交通運輸工具也都將轉型變成電動車，這當中當然也包含了大型公車，而其實現在已經可以看到不少的電動公車在道路上行駛，無聲無廢氣的體驗讓許多人相當滿意，但是電動公車還面臨了一大困境，那就是充電問題，畢竟過往的燃油車款只需要加油就可以讓車輛繼續行駛，但是電動公車變成需要充電才可以驅動，而因為公車重量較重，因此電力需求也比較大，近日就有台北市議員舉出北市的電動公車有多達49輛無法上路，就是因為沒辦法進行充電的關係。
早在2018年時，台北市政府就已經宣布在2022年要讓400輛電動公車要上路，不過現在北市議員王欣儀卻發現有多達49輛的電動公車沒有在路上跑，而這一切都是因為供電問題，大都會客運公司總經理李建文表示，確實有好幾台電動公車已經掛牌但沒上路，造成了很大的困擾，而公共運輸處則說明將會協助和台電公司進行協調，看能否提供專案電力支援。
而目前交通局規劃的綠運輸市占率到了2030年時要來到70%，以目前的進度來看難以達成，再加上中央政府的供電系統尚不穩定，在電費調漲的狀態下，未來的營運成本也會增加，如果電動公車的比例增多，整體的運輸將會出現問題，這也是各地政府需要面對的難關，如何因應調整變成了最大困擾。
除了大眾運輸的問題之外，還有就是市民大眾如果將車輛都換成電動車，整體的電網也會受到衝擊，未來的電力能否供應所有移動載具是一個難關，不論是公車、一般乘用車或者是電動機車，每個載具都需要用到電的狀態下，對於台灣的電力是否可以承受將是政府最大難題，如何讓整體的電網規劃更加完善，才可以應付未來全面轉換成電動車世界的用路環境，讓所有人都可以擁抱綠色電能所帶來的好處。
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