臺灣本土疫情5月中旬由雙北大量爆發、5月19日起全臺進入三級警戒狀態以來，中央已經兩度展延三級警戒期間至6月28日。由於目前本土疫情還未見明顯趨緩，且可能有無症狀感染者存在，外出與人接觸都可能有染疫風險。但是，如果因為工作需要，不得不出門又不敢搭大眾運輸工具，或者大眾運輸工具因為三級警而減班，反而造成通勤不便該怎麼辦？鎖定小資族通勤需求，《地球黃金線》將焦點鎖定在70萬元價格帶以內，整理出3款疫情小資通勤用車優選。
之所以鎖定在70萬元價格帶以內，在於依靠大眾運輸通勤者，除了住家與工作場所距離公車站、捷運站等交通節點較近，使用大眾運輸較為便利，或者本身並未考取駕照等之外，亦有ㄧ部分可能屬於精算使用成本之後，購車、養車還有停車的費用可能較難負擔，以汽車通勤所需付出的成本較高。因此，這次鎖定在於70萬元價格帶左右，推薦幾款兼顧安全、稅賦等優勢，養車容易又好開安全的通勤用車。
最便宜標配AEB與車道維持，Kia Picanto
隨著物價高漲，臺灣市場新車價格也逐漸成長，現在市場上除了商用車，已經少見建議售價落在5字頭的車款。目前只剩下Kia Picanto、Mahindra KUV100、Mitsubishi Colt Plus以及Toyota旗下的Vios與Yaris的車系提供有售價落在60萬元之內的新車。不過，在當中配備有ADAS先進駕駛輔助系統的，只有Kia Picanto一支車系。Piacnato除了全車系標配7具氣囊之外，從最入門開價54.9萬元的繽紛版開始，就把AEB主動式緊急煞車輔助列為標準配備，64.9萬元的Picanto GT-Line更是標配全速域車道維持輔助系統、車道偏離警示系統，是目前市場上配備有置中式車道維持輔助系統的車款中，入手價格最便宜的一款。而且，小改款後還將引擎排氣量下修至1,197c.c.，牌照稅與燃料費都是4,320元，也是目前70萬元內稅金最便宜的選擇之一。
如果把價格繼續向上延伸，Suzuki旗下的Ignis也配備有AEB主動式緊急煞車輔助以及車道偏離警示。而且，Ignis還配備整合12V Mild-Hybrid輕油電系統，除了牌照稅與燃料費同樣都是4,320元，還有22.1km/L的平均油耗，是目前進口小掀背當中油耗表現相當出色的一款。只是，Ignis售價已經來到68萬元，相當接近70萬元關卡。
70萬內跨界休旅唯一標配AEB，Hyundai Venue
如果偏好休旅車款，70萬元內的選擇相對稀少，放眼市場只有Mahindra KUV100、HR-V VTi-S，還有Hyundai Venue車系當中的GLA與GLB兩款車型。如果以標配有AEB主動式緊急煞車輔助系統為標準，70萬元內只有Venue GLB車型一款，售價為69.9萬元。而且，除了AEB主動式緊急煞車輔助，Venue GLB還配備有行人偵測、車道偏離警示與車道偏離修正等輔助系統。動力系統則是以1.6升自然進氣引擎搭配CVT無段式變速箱，就GLB車型來說，也有16.3km/L平均油耗，至於牌照稅以及燃料費則是4,800元與7,120元。但是，如果把目標鎖定在休旅車款，Venue已經是70萬元之內，唯一一款配備有主動式緊急煞車輔助、車道偏離警示與車道修正輔助的車款。
ACC入主最低門檻，Toyota Corolla Altis經典版
對於需要跨縣市通勤，或者上班必經之路以高、快速公路，以及高架道路為主的通勤族來說，ACC主動車距控制巡航系統或許是一個重要考量。就目前市場中，70萬元內即標配ACC的車款沒有其他選擇，只有Toyota旗下的Corolla Altis。由於全車系標配ACC、車道偏離警示、車道修正輔助、前方預警式安全防護、主動式緊急煞車輔助等TSS主動式駕駛安全輔助系統關係，且全面標配7氣囊，即使是最入門，開價69.8萬元的Corolla Altis經典版，同樣把這些配備都納入。若ACC是主要考量，且受限於預算，Corolla Altis經典版是目前唯一70萬元內就標配ACC的車款。
但是，如果預算稍向上加，Hyundai Elantra車系自70.9萬元的豪華版車型開始，就把全車系標配ACC、車道偏離警示、車道修正輔助、前方預警式安全防護、主動式緊急煞車輔助等列為標配。若鎖定在進口車市場，Suzuki Swift同樣配備有ACC、車道偏離警示、車道修正輔助、前方預警式安全防護、主動式緊急煞車輔助等ADAS先進駕駛輔助系統。而且1.2升汽油自然進氣引擎與12V Mild-Hybrid輕油電系統的組合，除了有稅金優勢，還可繳出22.3km/L平均油耗，更是通勤族的好選擇。
