儘管中型休旅是目前臺灣市場競爭最劇烈級距，也是各家車廠佈下重兵所在，但受到全球供應鏈不穩影響，仍有部分車廠供貨並不穩定，像是Hyundai Tucson L就是其中之一。原定的新動力計劃不斷受到延遲，一直到今年初才敲定Turbo-Hybrid油電動力車型將在第二季上市銷售。不過，環保署的認證資訊中，還曝光可能擔任Tucson L入門動力的2.0L動力車型。只是，因為供應鏈尚未回穩關係，今年度Tucson L的新動力仍將以Turbo-Hybrid為主！
事實上，Hyundai總代理南陽實業早在2022年就已經規畫要為Tucson L推出新動力選擇，在現行的1.6 Turbo動力之外，增加以這具1.6升渦輪增壓引擎為核心的Turbo-Hybrid渦輪油電動力車型，還有搭載2.0升SmartStream汽油自然進氣引擎與6速手自排變速箱組合。在當初的規畫中，Turbo-Hybrid動力將會扛下Tucson L車系中高階車型地位，2.0L自然進氣版本則是擔綱入門車型，讓Tucson L的價格帶能夠向上與向下延伸，觸及更多消費者需求。
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只不過，因為全球供應鏈因為疫情、戰爭等因素正處於不穩定狀態，原物料供應狀況較難以掌握，不管是Turbo-Hybrid或者2.0L動力車型發表計劃都被迫延遲。然而，南陽實業早在2021年12月就曾進行2.0L自然進氣引擎動力車型的耗能認證，當時這套由2.0升SmartStream汽油自然進氣引擎與6速手自排變速箱組成的動力組合可繳出市區9.75km/L、非市區16.81km/L以及平均13.3km/L油耗表現。
近日，Hyundai總代理南陽實業也再一次進行Tucson L 2.0L車型的污染與噪音認證，分別再3月9日以及10日取得環保署的污染合格證明以及噪音合格證明。儘管受到全球供應鏈不穩影響，南陽實業仍持續進行上市相關的準備。只是，這款有望幫助Tucson L價格帶下探至85萬元至95萬元價格帶的入門車型可能還需再等等，南陽實業表示，因為供應仍不穩定，現階段仍以消化1.6T動力車型訂單，還有進行Turbo-Hybrid動力上市規畫為主。
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也就是說，今年度Tucson L車系的新動力還是以南陽實業於年初公布的Turbo-Hybrid動力，亦即以180匹馬力、27公斤米扭力輸出1.6升渦輪增壓引擎為核心，搭配60匹馬力、26.9公斤米扭力，共組具有230匹馬力綜效輸出之渦輪油電動力系統。具目前經銷端流出資訊，將標配19吋空力造型輪圈、通風加熱座椅，以及完整Level 2半自動駕駛輔助能力，並且導入BVM盲區影像顯示、AVM環景顯影輔助等配備。
至於Tucson L Turbo-Hybrid何時上市？官方訊息表示預計在第二季上市開賣，尚未拍板正式發表時間。但經銷端透露，最快有望於5月上市，且為了消化目前的1.6T車型訂單，還傳出可能會為1.6T待交車主提供「轉單」服務。不過，關於這兩項消息，目前都未經南陽實業證實，僅是經銷端流出資訊。
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