試駕／Tucson L Turbo Hybrid帶電報到！ 科技舒適與動力三效升級
受到晶片短缺、零組件供應鏈不穩定影響，等待超過1年時間，現在，Tucson L Turbo Hybrid才真正地進入市場。儘管距離最初預告已經超過1年，這一個「Delay」卻並非壞事，因為，現在的Tucson L Turbo Hybrid不但具備原有的優勢，更進一步補齊科技與舒適配備，讓他更臻美好！
Tucson L Turbo Hybrid
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Tucson L Turbo Hybrid最高降價1.1萬元！ 3等級110.9萬起搶佔國產中型油電休旅先機
Hyundai今年度的休旅重頭戲，也是Tucson L的第3種動力選擇Tucson L Turbo Hybrid渦輪油電複合動力車型今日 (6月14日) 挾帶逾1,500張預接訂單正式上市開賣。共提供GLTH-A、GLTH-B以及GLTH-C等3款車型等級，分別開出110.9萬元、120.9萬元以及128.9萬元建議售價，除GLTH-C降價1,000元外，全面較預售降價1.1萬元，今年度銷售目標已經提前達標。
112萬起Tucson L Turbo Hybrid預售啟動 渦輪油電首度國產全面標配Level 2
Hyundai總代理南陽實業再度鎖定電動化市場，今 (5月2日) 宣告首款「國產」渦輪油電動力車系Tucson L Turbo Hybrid正式啟動預售接單，開出GLTH-A、GLTH-B以及GLTH-C等3種配備等級，分別設定112萬元、122萬元以及129萬元預售價格，預計6月14日在臺上市。
Tucson L 2.0L環保署資訊露餡 南陽：今年以Turbo-Hybrid為主2.0L再等等
受到全球供應鏈不穩影響，仍有部分車廠供貨並不穩定，像是Hyundai Tucson L就是其中之一。原定的新動力計劃不斷受到延遲，一直到今年初才敲定Turbo-Hybrid油電動力車型將在第二季上市銷售。近日，環保署的認證資訊再次曝光可能擔任Tucson L入門動力的2.0L動力車型。
Tucson L Turbo-Hybrid重點配備流出！ Lv.2半自動駕駛與通風加熱座椅全面標配
3月上旬，Hyundai總代理南陽實業於Ioniq 6發表場合中透露，今年將導入Tucson L Turbo-Hybrid渦輪油電複合動力車型，提供動力更強悍、油耗表現更出色的國產中型休旅選擇。近日，經銷端也流出重點配備資訊，預告這款國產油電中型休旅將會配備完整Lv.2半自動駕駛駕駛輔助與雙前座通風加熱座椅。
更便宜與更省油的Tucson L有望今年加入 總代理南陽實業預計3月初說分明
Hyundai主力國產中型休旅Tucson L原定在2022時追加2款動力選項，分別是鎖定入門級距的2.0L自然進氣引擎以及Turbo Hybrid油電複合動力選擇，只不過因為市場不利因素影響，兩個計畫都被迫延遲。近日卻有消息傳出，Hyundai總代理南陽實業有望在今年為Tucson L推出新動力車型，推測很有可能就是這兩個被迫延後的計畫。
90萬元以下的Tucson L得再等等 Hyundai總代理南陽：晶片荒影響被迫延遲
Hyundai總代理南陽實業公布2022年度計畫時曾經提到，預計於今年引進搭載2.0升自然進氣引擎，價格設定在90萬元以內的Tucson L。只不過，原定在今年下半年引進的Tucson L入門車型卻可能被迫延遲，據了解，因為全球性原物料短缺的關係，不只是Tucson L 2.0，就連油電版本發表計畫都受到影響。