Hyundai主力國產中型休旅Tucson L原定在2022時追加2款動力選項，分別是鎖定入門級距的2.0L自然進氣引擎以及Turbo Hybrid油電複合動力選擇，只不過因為市場不利因素影響，兩個計畫都被迫延遲。近日卻有消息傳出，Hyundai總代理南陽實業有望在今年為Tucson L推出新動力車型，推測很有可能就是這兩個被迫延後的計畫。
時間拉回2022年年初，Hyundai總代理於新春記者會中宣告，預計在2022年第二季為Tucson L發表2.0L Smartstream汽油自然進氣動力車型，以154匹馬力輸出的2.0升汽油自然進氣引擎擔任動力來源，搭配6速手自排變速箱，將會擔任Tucson L的入門動力角色。當時南陽實業表示，這可以讓Tucson L的價格帶下探至90萬元以下，搶攻注重高性價比的消費買家。
而且，除了2.0汽油動力之外，南陽實業當時也規畫為Tucson L引進Turbo Hybrid渦輪油電複合動力系統。依照韓國原廠資訊，這套系統採用與Santa Fe Turbo Hybrid相同架構，運用具備180匹馬力、27公斤米扭力輸出的1.6升T-GDI渦輪增壓引擎為核心，搭配60匹馬力、26.9公斤米扭力輸出的永磁同步馬達，以及1.49kWh鋰電池組、6速手自排變速箱，能夠提供230匹馬力綜效輸出。
當時南陽實業規畫於2022年上市這兩款動力選擇，讓Tucson L成為同時具有1.6L T-GDI汽油渦輪增壓、2.0L Smartstream汽油自然進氣以及Turbo Hybrid油電複合動力等3款動力選擇，編成更為豐富的國產中型休旅，以滿足各種不同需求買家。只不過，全球原物料短缺，光是1.6L T-GDI動力車型供給就已經吃緊，兩款新動力上市計畫被迫延遲，直到目前為止都還尚未有明確進度。
不過，近來傳出Tucson L的新動力計畫出現曙光，銷售端傳出Tucson L今年將會有提供新款動力選擇，並以Turbo Hybrid油電複合動力扮演先鋒角色。而且，還有望加入N Line運動化選項，透過跑車化的前後保險桿設定、大尺寸鋁合金輪圈以及更具氣勢的實體尾管等配備，搶化Tucson L個性化氣息。
只是，目前僅為經銷端流出資訊，南陽實業尚未公布2023年的年度新車計畫。預計有機會在3月初的新春記者會中揭曉，屆時就可以知道Tucson L於今年度會否有新動力選擇出現？而搶下頭香的又會是哪款作品。
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