民眾檢舉

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微罪不舉發之違停不給檢舉!網有感而發:還未公告就感覺違停變多了

早在去年年初,前立委陳歐珀提案修法限縮民眾檢舉項目,引發民眾的反彈,同時被冠上「違停之父」的稱號,後來又通過修法強力取締汽機車各式違規,更加強違規記點制度,短時間內車輛停讓行人與違規停車的情事大幅減少,不過這卻引來職業駕駛大表不滿。直到近期又再次修法,行政院也通過「道路交通管理處罰條例」第7條之1、第63條、第63條之2修正案,內容最引發爭議的是大多數的違規停車樣態不予民眾檢舉。
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重點改善交通卻越改越糟?調查指出發生於路口的死傷創近年新高

自從「行人地獄」的問題不斷被抨擊,國人開始發現台灣的道路環境對於行人來說不夠友善,輿論也在去年促使相關單位修法,當時除了開放民眾檢舉多數違規之外,也讓違規記點制度落實,只要1年內被登記12點,即被吊扣駕照2個月,沒想到這卻引來職業駕駛的反對。後來相關單位祭出微罪不舉發,界定1,200元新台幣以內的違規不予民眾檢舉,瞬間引爆行人路權團體的不滿。
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網疑惑台灣交通是否有創舉?老司機狂酸:微罪不舉、強制待轉創出新高度

交通安全向來是各個先進國家追求的目標,希望道路上面的用路人,無論交通工具都可以安全的使用,台灣實際上也有著相同的目標,但是目前的措施似乎還是與其他國家有段不小的差距。而日前有位網友表示,同事長年旅居國外,認為國外的交通與台灣天差地別,尤其國內的交通罰則與速限不合理,因此提問到,台灣是否有較為不錯的設計或是創舉?
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機車滿載回收物擋車牌無法檢舉? 網苦嘆根本沒有警察想處理

機車在台灣發揚光大的原因主要是機動性強,且四季都能使用,車口數上漲並非意料之外的事情。因此也有不少做資源回收的年長者,利用機車的便利運送回收物資,但是常見的機車乘載量有限,部分回收者會將回收物綁在機車上,有些機車甚至直接綁著手推車在機車車尾,導致車牌完全被遮蔽。就有網友抱怨,想要檢舉當事人但是因為車牌被遮蔽,報案後警方姍姍來遲,回收者早就離開,唯獨一次報警之後,警方恰巧抵達卻直接無視,因此詢問遇到遮蔽車牌的回收機車該如何處理?
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機車5分鐘被開9張違規慘遭罰萬元! 鑽車還是閃違規網看法不一

關於民眾檢舉的相關問題,總是有部分民眾認為應該廢除,也有不少人認為檢舉應該存在,才能避免執法單位不在的時候,使違規民眾存有僥倖心態。不過日前台南永康有位民眾騎乘機車,卻遭到後方車輛檢舉,在短短的五分鐘的時間內被檢舉9次,檢舉內容都是「變換車道不一規定使用方向燈」,一張罰單金額為1,200元,合計9張罰單高達10,800元,違規點數更是直衝9點 ,再被登記3點就會面臨吊扣駕照2個月的處分。
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台南檢舉交通違規統計出爐 未依規定使用燈光與闖紅燈是最多人犯的「微罪」?

交通違規的行為,在部分國人的印象中似乎是「為了不要被罰錢而遵守」,實際上交通規則是保護駕駛人不要受到傷害的規定;而不少人爭吵著交通新制的嚴苛時,台南透過統計數據告訴民眾當地民眾檢舉的交通違規為何。台南市經過交通大隊1月至10月的統計發現,最多人不依規定使用燈光而被檢舉的數量最多,達到91,291件,第二名則是闖紅燈,來到62,787件。
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進入調撥車道未開大燈也會被開罰! 小蘭:開車這麼多年我是真的不知道!

用路罰單一大堆!自從交通新制之後,不少用路人都反應罰單不斷收到,究竟是哪些地方違規了,《地球黃金線》也盤點了十大常見的違規。其中前三名為紅線右側停車、逆向停車以及停車位靠邊等等,上述這三點都可以罰鍰新台幣600元至1,200元,讓主持人蘇宗怡驚訝的是,停車位靠邊竟然會有如此多人挨罰。
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騎士:交通檢舉制不能廢除最大原因在這! Po出計程車整路逆向影片

先前職業駕駛認為交通新制不合理,主要是因為道路設計沒有將職業駕駛的臨時停車需求納入,同時檢舉達人太多使得駕照極易被吊扣,所以不滿的包圍交通部進行抗議。然而日前有位民眾於Youtube「WoWtchout-地圖型行車影像分享平台」上分享了一段影片,內容是一部計程車行駛於雙向單線道的道路,機車騎士從遠方就看到計程車駕駛沿路跨越雙黃線逆向行駛,但是沿路上除了機車騎士與計程車之外,沒有任何車輛與障礙物需要閃避,騎士因此表示,現在知道為甚麼不能廢除檢舉制度了嗎?
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職業駕駛提五點要求檢舉達人! 要求配備識別證與需要過考試才能檢舉

交通新制上路之後,不少人對此感到困擾,尤其是經常使用道路的職業駕駛,因為交通部強化違規記點制之後,道路不足之處便被凸顯出來;以計程車司機與貨車業者需要的上下客、貨地點都沒有的情況下,記點吊照形同剝奪工作權益,因此日前便發動駕駛們包圍交通部進行抗議。全國汽車駕駛人權益聯盟再次向交通部長喊話,提出計程車駕駛的建議。
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計程車業者攜紅單至交通部抗議新制苛政!狂轟「檢舉蟑螂」影響生計!

昨日計程車業者與遊覽車業者、卡車業者等等運輸業擬定今10/31至交通部陳情抗議,其訴求主要是交通新制讓這些以道路維生的運輸業,只要在1年內被登記違規點數12點,就會被吊扣駕照2個月,生計大受影響。全國汽車駕駛人權益聯盟認為記點新制的配套措施不足,在道路與交通設計不足的情況下嚴格執法,再加上現在行車紀錄器非常普遍,市區幾乎都沒有臨時停車區域,導致他們非常容易被吊扣駕照。
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違停之母誕生?立委提:「先勸導再開罰」 網紅直呼那誰要守法?

先前立委陳歐珀因為提案修法限縮民眾檢舉的項目,被網紅Cheap戲稱是「違停之父」,沒想到近日又有立委於臉書上表示,被違規記點12點如何工作送貨,且家中車輛停在騎樓被檢舉導致駕駛人繳不起大量的罰單,再來則是收到罰單「沒有影響到交通安全」,開單前能勸導就好。這位立委也提出違規記點的新制度需要檢討,因為全國舉發案件增加,有影響警方處理治安能量的疑慮,也希望地方政府能依法開放部分路段與時段可以停在路邊與騎樓,最後則是在沒有妨礙交通也不應想安全的情況下,應該採用「先勸導再舉發、再開罰」作為執法原則。
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民眾見違規停車亂象未減 大嘆:抹布、口罩和開車廂擋車牌越來越多!

有不少用路人總是感嘆臺灣的道路環境惡劣,除了充滿三寶之外,路邊隨時都能看到違規停車,且不論汽車還是機車都是如此,部分路段更是造成壅塞的主因,但民眾檢舉相關的法規卻為這些違規車主修改多次,直到現在部分違規情形還是無法讓民眾自行檢舉。就有民眾提問,現在還是有很多駕駛依舊隨心所欲的違規停車,下車之後非常順手的打開後車廂,熟練的讓人以為只是搬東西下車而已,後來發現根本只是為了防止被檢舉,原Po發問到違規停車加上開後車廂的比例是不是越來越高?
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科技執法與民眾檢舉大豐收!南投1年罰單暴漲2.3倍 當地民怨沒合法停車場

現在關於交通問題,引發不少民眾對於「違規」的態度,不少人認為只要守法就不會有人進行檢舉,不過另外一方則是認為合法停車或臨時停車處太少,使得民眾不得不違規。而日前南投縣開出的罰單倍增,主要違規行為是停在自家門前騎樓處與人行道,這些違規的行為幾乎都被民眾檢舉,再加上部分地點由警方以科技執法合力取締,因此開出的罰單件數才會有如此驚人的暴漲。
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汽車維修廠占用人行道惹檢舉? 民眾檢舉後竟發現店家開始遮車牌對抗!

一直以來國內的交通亂象都讓人頭疼,除了外媒大篇幅報導行人地獄之外,國人的死傷率也不斷突破新高,其中最弱勢的行人根本沒有完整的規劃,有些地區甚至還會遇到人行道被店家占用的行為。就有民眾發現行人地獄光是在首都的市中心都能見到,遑論其他地區的嚴重性,原來是位於台北市光復南路附近的汽車維修廠,長期占用人行道擺放待維修的車輛,而此店家又剛好位於轉角有斜坡處,汽車進出都不受阻礙。
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電話與簡訊檢舉違停無用? 網友檢舉後沒多久違規車仍在!

民眾檢舉交通違規最初是從民國86年開始,當時相關單位表示警力不足,所以依靠民眾幫助揪出違規可減少人員的負擔,但是前不久立委提案修法,認為民眾檢舉反而增加警力負擔,又限縮了民眾檢舉,不過受到不少抗議之後,又將民眾檢舉項目恢復,雖然並不像當初可檢舉較多事項,但總算能平息大眾的怒火。
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前交通大隊長轉貼網友分享! 貼文表示:民眾無公權力不應開放交通檢舉

台灣去年因交通事故身亡的人數達到3,000多人,外媒也抨擊是行人地獄,國內眾多用路人也都不斷反映不只道路規劃有瑕疵,層出不窮的逼車、違規停車等事件,這些都顯現出國內的交通極需改革。然而相關單位與民眾想的似乎不太一樣,先前更是有立委認為遇到違規停車,要請員警勸導不應立即開單處分,所以限縮了民眾檢舉權力,無奈的是,反對民眾檢舉竟然也有前交通大隊長表示贊同。
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沒劃設人行道行人無奈走路肩還被開罰? 網:台中就是行人地獄進階版

在行人地獄的問題未被揭露以前,多數民眾遇到違規停車也只是繞過而已,甚至在沒有劃設人行道的地方,也只能走在路肩,直到被外媒抨擊之後,許多人才驚覺,原來台灣一直以來都犧牲行人權益給汽機車使用。而近期被關注之後,有越來越多路段重新劃設,將空間重新還給行人,但是仍有部分地區還處在行人地獄的問題中。
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台中充電樁爭議又一起? 停一般車格充電檢舉卻遇亂碼?

台中充電之亂可謂一波位未平一波又起,自從爆出「人人充電群組」圈地佔用之後,市府祭出電動車充電收費的措施,無奈又有車主停在一般停車格,卻將充電線插在愛車上充電,形成既不需要付停車費,充電也免費的狀況,市府再次跳出來表示這屬竊電行為,並希望民眾利用後方的QRcode檢舉。沒想到部分電動車主投機的行為至今仍繼續發生,就有民眾看不下去而檢舉。
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老翁騎車撞上轉角違停倒地車主判賠240萬! 網嘆:還有人支持違停

關於違規停車的問題,有部分車主認為現在可以合法停車的地方非常少,況且自己只是下車購買物品,違停時間非常短,不會影響交通,不過也有部分駕駛,寧願將愛車停在合法的停車格,也不願意造成其他用路人的困擾。然而在台東就有盧姓駕駛,將愛車違規停放於轉角處,後來有位老翁騎機車撞上倒地,頭部受到撞擊後身亡,盧男為此賠了240萬與家屬達成和解。
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遇違停繞開卻被民眾檢舉好無奈? 用路人暴怒:這根本製造對立!

被外媒抨擊為「行人地獄」之後,政府也針對汽機車未停讓行人加重處罰,同時也新增13項民眾可檢舉項目,在這樣的規定之下,確實有行人反映被停讓之後,步行環境有大幅度的改善。不過駕駛人卻開始苦惱,平時雖然都有停讓行人,但民眾檢舉交通違規也並非自己愛違規,就有位民眾上班途中,經過市區雙向單線道,沒想到前方出現違規停車,自己沒想太多直接繞過去,這時約莫1/3個車身橫跨對向車道,事後卻收到檢舉罰單,檢舉人還是那部違規停車的駕駛。原Po無奈的說到,雖然只有罰900元,但之後若遇到相同情況,是選擇等到違規停車回來,還是當場報警,或是冒險繞過去?但無奈的地方是此處每天都有違規停車,也是上班必經道路,該如何是好?
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用路人怒喊行人違規真的有在罰? 網駁斥:來警察面前違規看看!

自從修改《道路交通管理處罰條例》之後,針對汽車未停讓行人,可處以1,200元至6,000元罰鍰,再加上現在民眾檢舉項目新增13項,無數用路人使用道路更加戰戰兢兢,避免不小心就讓荷包失血。不過就有位網友認為,現在不斷調升汽機車違規的罰鍰,但行人方面雖然有規定違規就可處500元罰鍰,但是沒有「說清楚」違規甚麼就會開罰,不滿的表示執法單位究竟有無對行人發罰取締?
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驚訝現在還有人敢騎機車上人行道! 網:交通新制吊照很容易

自從今年7/1日開始交通新制上路,其中讓駕駛人最畏懼的就是1年累計12點違規點數即「吊扣」駕照2個月,況且逕行舉發也同樣會計算違規駕駛人的點數,這讓大部分駕駛人更遵守交通規則。不過有位民眾發現路上機車還是依舊我行我素的違規行駛於人行道上,主要是這些違規騎士在為了在人行道上尋找車位,有些還是外送人員,自己也因此順手檢舉看到的違規,並詢問網友現在輕易就可以吊銷駕照的規定,違規的勇者還敢繼續騎在人行道上嗎?
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交通新制新增13項民眾可檢舉違規引小黃司機不滿! 網酸:怎麼好意思?

自從行人地獄的問題不斷延燒,政府為了讓行人可以獲得更安全的用路環境,提出多項措施,除了新增人行道之外,也針對汽機車駕駛重新修正《道路交通管理處罰條例》,並且新增13項民眾可檢舉違規項目。不過此舉卻引發計程車駕駛的不滿,於近日發動數十輛計程車包圍交通部,主要訴求為計程車可以隨時臨停的地點不多,因此只能在部分紅線臨時上下乘客,然而這卻有極大的可能會被民眾檢舉,在這樣的環境之下,集滿12點很快就會被吊扣駕照。
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嘜違規!交通新制7/1上路 「增13可檢舉違規」罰則一次看

交通新制上路僅三天,許多新制是6月30日就上路,用路人要小心,千萬別違規被檢舉顧好荷包,立法院4月15日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案,有強化停讓保護行人、檢討違規記點制度、提高無照駕駛罰則、以及加重危險駕駛罰則四大核心,還增加13項民眾檢舉違規項目。
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