自從「行人地獄」的問題不斷被抨擊，國人開始發現台灣的道路環境對於行人來說不夠友善，輿論也在去年促使相關單位修法，當時除了開放民眾檢舉多數違規之外，也讓違規記點制度落實，只要1年內被登記12點，即被吊扣駕照2個月，沒想到這卻引來職業駕駛的反對。後來相關單位祭出微罪不舉發，界定1,200元新台幣以內的違規不予民眾檢舉，瞬間引爆行人路權團體的不滿。
而監察院監察委員王幼玲、賴振昌、趙永清調查發現，行政院頒布的「道路交通秩序與交通安全改進方案」中，對於道路交通事故死傷的目標預計從2016年至2026年間，設定死亡人數每年降低5%，但沒有針對受傷人數下降的目標，改革決心似乎不足。調查也發現5年來每年平均有420位行人因交通身亡，半數還發生在路口，認為行政院沒有督導交通部落實執行，導致每年超過3千人死於交通事故，甚至去年受傷人數上升至54萬人，成為歷史新高，國人的安全無法保障。
監委指出，即便交通部提出改善方案，但去年行人事故多達40萬件，增幅6.7%，而行人死亡較去年少14人，卻在路口發生的死亡數增加4人、受傷294人，增幅達3.3%，路口的死傷數也創新高。監委甚至直接點名交通部，表示原先規定持有普通汽機車駕照的駕駛人自發照起，滿6年需要換發1次，換照駕駛人需要繳清罰鍰，但2013年7月取消換照制度，沒有繳清罰單的民眾，目前竟無配套措施，截止於去年11月，還有1301萬多人沒有結清罰鍰，累計金額達到395.2億元。
更讓人意外的是，10年中沒有結案件數成長11.5倍，累犯者來到218萬人，監察院要求交通部需要積極檢討改善。而國內目前關於交通方面的法規不斷修改，不只民眾難以接受，朝令夕改的過程似乎也凸顯交通部的茫然，未來的交通環境不免讓人感到擔憂。
延伸閱讀：
