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違規記點YouBike也有！7月新制上路集滿7點全台停權1年

今年初隨著《道路交通管理處罰條例》部份條文修法通過後，實施的更嚴格違規記點制度可以說引發了一場「違規記點之亂」，更激發起職業駕駛團體的大動作劇烈反彈抗議，使得行政院與立法院又在6月份時再度修正了《道路交通管理處罰條例》部份條文，放寬了違規記點的實施細則，但依然有1年內集齊12點違規記點就會吊扣駕照2個月的嚴格處置。不過沒想到在移動服務層面，不只有汽機車駕駛有違規記點制度，現在騎乘YouBike也要小心違規行為！台北市、新北市與桃園市三座直轄市，7月1日起也為YouBike微笑單車追加了違規記點規則，1年內集滿7點就會停權1年，而且全台適用。
2024 年 7 月 4 日
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微罪不舉駕駛看法有差異！行政院限縮民眾檢舉紅線違停真的好？

長期以來，交通違規項目是否開放用路人檢舉備受網友討論，有人認為沒有影響到自身毋須理會，但也有人認為檢舉能夠改善市容、減少亂象。然而，近期行政院正式拍板新制的《道路交通管理處罰條例》，因為「微罪不舉」而導致民眾可檢舉的項目被大範圍限縮，其中包含紅線違停、汽機車手持香菸或併排停車就都不允許民眾檢舉。對此，就有民眾好奇各位網友對於違規檢舉的看法，沒想到釣出不少網友回應，認為檢舉人與被檢舉人角度有異、看法不同，但最應該開放民眾檢舉違規停車項目。
2024 年 7 月 2 日
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網友怒批違停報警沒有用！車輛佔用斑馬線竟只有口頭勸離？

《道路交通管理處罰條例》3年內經過四次修正，最終限縮多項交通違規行為不開放民眾檢舉，其中違規停車僅剩下車輛占用行人穿越道，或是霸佔身心障礙與婦幼專用車位等項目開放拍照舉發，紅線違停不在可檢舉項目中，也因此被不少用路人稱作大違停時代即將來臨。然而，新版《道路交通管理處罰條例》6月30日上路以前，違停亂象似乎已經變得更為嚴重，近期還有民眾抱怨，自己遇到違停車輛決定報警舉發，沒想到員警到現場僅驅離該車沒有開單，讓他無奈大嘆「違停打電話報警根本沒用」！
2024 年 6 月 28 日
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《道交條例》3年4改最終還是回到原點？網不滿：交通部放棄改善交通？

《道路交通管理處罰條例》在2022年之後，由於修法大幅限縮民眾檢舉，道路環境更加惡劣之後，政府急著放寬檢舉項目，之後再強化違規記點，豈料職業駕駛認為影響生計，政府再度修改條例內容，將許多常見的違規停車塑造為「微罪」也不記點，引來民眾更大的反對。多次的修改之後，政府又一次將微罪中的5項開放民眾檢舉，歷經3年4次修改，讓多數民眾無所適從，更無法確定政府是否有改善交通的決心。
2024 年 6 月 27 日
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民眾檢舉交通違規卻遲遲沒下文，網抱怨：快3個禮拜還在處理中？

國內用路亂象頻傳，無論汽車還是機車，都能輕易看到各式違規，舉凡違規停車、未停讓行人或闖紅燈等等，都是主要違規項目，因此政府讓民眾可以檢舉違規，即便法規不斷限縮，但部分項目仍可以檢舉。日前便有網友不滿到，約莫6月初在台北市有輛車在短時間內違規多次，因此選擇檢舉，但直至近期，檢舉處理進度仍顯示「處理中」，認為交通違規處理速度實在過於緩慢，逼近3個禮拜的處理時間似乎不夠積極。
2024 年 6 月 21 日
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未禮讓行人罰多少？了解2024未禮讓行人定義標準與申訴技巧

近幾年大家應該很常聽到「行人地獄」這個名詞，這個說法主要是形容行人的權益不受到重視，當然這也可以從許多層面來觀察，例如汽車、機車駕駛對於行人的態度，又或者是行人步行的環境規劃，更廣泛一點甚至能夠從整體用路環境來從頭審視。而為了盡快擺脫行人地獄這個惡名，因此政府也祭出更強硬的法條與罰款措施，希望以這樣的方式重新導正用路人的觀念。
2024 年 6 月 21 日
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轉彎燈號未亮就轉會被檢舉？網友疑想貪快行車遭酸「三寶」

相信駕駛們都知道，汽車轉彎前必須先到轉彎專用道等候，待交通號誌轉為綠燈，或是號誌出現轉彎指示燈後，車輛才可左、右轉繼續往不同方向行駛。然而，近期卻有民眾疑似想貪快轉彎，好奇倘若在交通號誌出現方向指示燈前就逕行轉彎，是否會被其他車輛檢舉，結果引來大批網友砲轟「三寶」。
2024 年 6 月 19 日
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員警執勤違停該檢舉？網友遭酸難道警察要停好車才能去現場

即便違停亂象層出不窮，行政院最新通過的《道路交通管理處罰條例》部分修正條文，最終仍明訂1,200元以下的多項微罪不予民眾舉發，諸如紅線違停只能透過警察拍照舉發。不過，有民眾就指出警察值勤公務期間，經常將警用車輛臨停在紅線或其他不能停車之處，反倒二度影響民眾行車安全，因此好奇是否可以檢舉警車違停，沒想到意外掀起網友討論。
2024 年 5 月 29 日
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新北上傳行車紀錄器影片最高拿1萬！助警方追查肇因6月起有錢拿

現今許多汽車、機車裝有行車紀錄器，為幫助警方釐清交通事故肇責，新北市警察局日前公告「新北市政府警察局辦理檢舉道路交通事故肇事逃逸案件及提供道路交通事故錄影資料獎勵金核發要點」。自今年6月1日起，民眾若提供有助釐清肇因的交通事故錄影資料，並透過網站上傳申請，即有機會領取1,000元至10,000元的檢舉獎勵金。
2024 年 5 月 28 日
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限縮檢舉2.0即將上路！網：遇違停不得不跨雙黃線被檢舉只能自己吞？

最新版本的《道路交通管理處罰條例》中，明訂大多數違規停車樣態不予民眾檢舉，然而目前台灣最嚴重的問題就屬違規停車，但是修法後形同走回頭路，回到限縮檢舉的交通狀態。日前就有網友提問到，若是正常行駛遇到路邊違規停車，只能選擇等他駛離或報警處理，但一般用路人根本沒有時間為違停者停留，多數駕駛只能被迫跨越雙黃線駛離，又有機率被其他駕駛檢舉，還要自行申訴，違規停車者可能根本不會受到太多處罰，反而危害正常用車人的權益。
2024 年 5 月 15 日
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車輛未停讓行人大執法屆滿一年成效如何？網：北部有感

多年來台灣在法規上並未太多著墨於行人的部分，甚至目前仍有地方未設置人行道，好在先前外媒批評台灣為行人地獄之後，讓國人意識到以人為本才是交通需要注重的地方。從去年開始交通部也逐步加強車讓人的規定，未停讓行人加重處罰6千元之外，還會被登記違規點數，網友也Po文表示，自從大執法過後，以往汽機車不讓的行為逐漸消失，且以前過馬路還會被強迫「站著休息的福利」也不見了，會有這樣重大改變是因為交通3E的教育成功還是工程改變台北人的駕駛習慣？
2024 年 5 月 9 日
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出現「交通違規檢舉教學」社團，成立宗旨為了檢舉一次通過？

台灣交通問題層出不窮，部分民眾不滿遭檢舉而損失慘重，但也有人視檢舉為促進交通安全的手段。儘管目前檢舉已無獎金，仍有人投入檢舉行列，被稱為「檢舉魔人」。而網路上更出現名為「交通違規檢舉教學」的社團，告知民眾該如何明確將違規事項舉出，並列出適當的法規。有民眾分享自己曾在一個月內收到3張罰單，慘賠3600元，主因是遇到檢舉人於上班尖峰時段一路在後面跟隨，事後仔細檢閱行車紀錄器畫面，找出違規情形，再將相關動態畫面剪下，做為檢舉的佐證資料。
2024 年 5 月 9 日
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道交條例修正案內容爭議不斷！王國材：佔用身障車位不應排除檢舉

在交通議題方面，原先因為民眾檢舉過多，認為「警力不足」的狀況下限縮民眾檢舉，後來隨著行人地獄議題不斷發酵，去年開放民眾檢舉之外，再落實違規記點制度，但是仍有職業駕駛反對。因此相關單位再次修改《道路交通管理處罰條例》，再度限縮民眾檢舉，草案初步擬定之後，讓可以檢舉違規停車與違規臨時停車被視為「微罪」，不予民眾檢舉。
2024 年 4 月 19 日
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微罪不舉發之違停不給檢舉！網有感而發：還未公告就感覺違停變多了

早在去年年初，前立委陳歐珀提案修法限縮民眾檢舉項目，引發民眾的反彈，同時被冠上「違停之父」的稱號，後來又通過修法強力取締汽機車各式違規，更加強違規記點制度，短時間內車輛停讓行人與違規停車的情事大幅減少，不過這卻引來職業駕駛大表不滿。直到近期又再次修法，行政院也通過「道路交通管理處罰條例」第7條之1、第63條、第63條之2修正案，內容最引發爭議的是大多數的違規停車樣態不予民眾檢舉。
2024 年 4 月 14 日
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10種交通違規不檢舉不記點！網驚「這個車位變多了」引鄉民狂酸

行政院在2024年3月7日通過《道路交通管理處罰條例》及配套措施，最高罰鍰1,200元以下輕微罪，以後違規不記點，也不開放民衆檢舉，包括騎機車未戴安全帽、騎車講電話、在交叉路口、公共場所出入口、消防栓前停車或併排臨停、身心障礙專用停車位違停等10種。對此，有網友不禁納悶「以後可以停殘障車位了嗎？」貼文曝光後掀起熱議，有網友笑稱「以後到處都能停，不屑殘障車位」、「噓，説出來會很多人停」。
2024 年 3 月 8 日
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霸佔公用道路即將成為過去？　環境部設通報網公權力處理報廢車當路霸！

國內長期以來的問題不只是在公用空間利用各種雜物佔車位，也有部分民眾選擇使用無牌車、報廢車「佔地為王」，從而造成不少道路的使用空間縮小，但無牌的情況下，路過的行人也無從檢舉。後來政府為了減少這類狀況，提供電話通報處理，但是此方式無法查詢案件進度，所以仍有民眾乾脆選擇視而不見這些「路霸」，但是惡性循環的結果還是用路人遭殃。
2023 年 11 月 29 日
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封閉式車道不打方向燈被檢舉　法官：不構成法律上轉彎定義所以免罰！

最近民眾檢舉道路違規造成許多爭議，尤其前一段時間鬧得沸沸揚揚的「封閉式彎道轉彎」到底需不需要打方向燈呢？許多被開罰的車主認為在封閉式車道裡並沒有變換車道的可能，為什麼還要打方向燈呢？對於有爭議的罰單大家都可以選擇提出訴訟。因此日前就有網友在社群上分享法院判決結果，表示罰單無效！
2023 年 11 月 23 日
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機車5分鐘被開9張違規慘遭罰萬元！　鑽車還是閃違規網看法不一

關於民眾檢舉的相關問題，總是有部分民眾認為應該廢除，也有不少人認為檢舉應該存在，才能避免執法單位不在的時候，使違規民眾存有僥倖心態。不過日前台南永康有位民眾騎乘機車，卻遭到後方車輛檢舉，在短短的五分鐘的時間內被檢舉9次，檢舉內容都是「變換車道不一規定使用方向燈」，一張罰單金額為1,200元，合計9張罰單高達10,800元，違規點數更是直衝9點 ，再被登記3點就會面臨吊扣駕照2個月的處分。
2023 年 11 月 18 日
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行駛「單向轉彎道」沒打方向燈記點罰1200　網轟「搶錢」：僅一條路也要打？

一名網友在臉書社團「屏東縣潮州鎮」分享自己收到的罰單，違規事實是「汽車駕駛人不依規定使用燈光」，被警方開罰1,200元罰鍰外加記1點，但讓眾多網友看傻了眼的是，白色福斯Golf明明行駛在沒得左轉的「單向右轉彎專用車道」，這樣的道路情境居然也要打方向燈？對此，屏東交通大隊表示，因為該路段右轉處有明確的右轉標線，無論是否有辦法左轉，依規定就是要打右轉方向燈。
2023 年 11 月 15 日
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進入調撥車道未開大燈也會被開罰！　小蘭：開車這麼多年我是真的不知道！

用路罰單一大堆！自從交通新制之後，不少用路人都反應罰單不斷收到，究竟是哪些地方違規了，《地球黃金線》也盤點了十大常見的違規。其中前三名為紅線右側停車、逆向停車以及停車位靠邊等等，上述這三點都可以罰鍰新台幣600元至1,200元，讓主持人蘇宗怡驚訝的是，停車位靠邊竟然會有如此多人挨罰。
2023 年 11 月 12 日
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民眾連署「廢除檢舉交通規則」通過　交通部：不採納但情節輕微勸導不舉發

道路交通檢舉制度在後疫情時代後一波三折，前有立委提案修法限縮民眾檢舉權造成違停亂象，後續經民眾抗議與立委提案後再恢復原本的民眾檢舉權利；而今年隨著《道路交通管理處罰條例》的違規記點相關條文修正，意圖以更嚴格的違規記點新制來遏止交通違規現象，但沒想到6月30日新制上路至今卻引發部分民眾尤其是職業駕駛族群的強烈反彈，並在「公共政策網路參與平台」連署希望廢除民眾檢舉交通規則！該連署案在9月底達到政府回應門檻後，交通部則是在今日（11月9日）公開完整回應，大意是指會滾動檢討相關規定，不過民眾檢舉交通違規仍有其必要性。
2023 年 11 月 9 日
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交通部妥協！計程車違規檢舉錄影須超過3分鐘　網看出端倪：技術性不給檢舉

職業駕駛因為交通新制抗議交通部，其中他們針對違規記點最為反感，認為罰錢可以解決，但是記滿12點就被吊照2個月，形同剝奪職業駕駛的工作與生存空間。近日交通部表示將會全盤檢討，而全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟宣布，已經與交通部達成3點共識，內容包含道路需要劃設一定的黃線比例，黃線還未完成之前暫緩職業駕駛的記點制度，最後則是檢舉違規需要有動態3分鐘的影片進行舉證。
2023 年 11 月 7 日
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