多年來台灣在法規上並未太多著墨於行人的部分,甚至目前仍有地方未設置人行道,好在先前外媒批評台灣為行人地獄之後,讓國人意識到以人為本才是交通需要注重的地方。從去年開始交通部也逐步加強車讓人的規定,未停讓行人加重處罰6千元之外,還會被登記違規點數,網友也Po文表示,自從大執法過後,以往汽機車不讓的行為逐漸消失,且以前過馬路還會被強迫「站著休息的福利」也不見了,會有這樣重大改變是因為交通3E的教育成功還是工程改變台北人的駕駛習慣?
下方網友表示北部被停讓得相當有感,有時甚至車輛距離自己非常遠就停下來讓行人先行,比起過去完全不停讓的行為進步許多,網友稱讚到:「北部真的有感,有時候明明還沒走到一半車子都停下來等你!」、「台北有感!」、「我是覺得有比較好!」、「大部分看到還是會停!」、「台北是真的很有感!」、「北部幾乎沒遇過不會讓的。」、「連對向都會檢舉不禮讓行人,高檢舉機率之下都會遵守了!」
不過也有網友認為除了台北市之外還是會有駕駛不停讓,甚至直言非北部地區與大執法之前一樣,並沒有太多的改善。網友表示:「台北可以,在三重遇到催油門的差點陣亡…」、「台北有感,其他化外之地跟以前一樣…」、「中南部天天還是都會看到不讓行人啊!」、「出台北,交通規則形同虛設…」、「營業車還是各種搶啦!劣根性沒開罰就當沒這回事!」、「我大新竹依然不讓!要掏手機才過得去…」
綜合網友的意見可以知道,自從未停讓行人大執法之後,部分地區至今已養成習慣,且在高壓執法的狀況下,為了避免被加重處罰,用路人都會停讓,不過仍有部分地區執法一段時間之後,似乎又回到先前的狀況。只是關於未停讓行人的問題,在台灣似乎還未成為習慣,建議駕駛人還是遵守交通規定,停讓行人以避免罰鍰,還能讓其他用路人更加安全。
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