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固態電池

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電動R36 GT-R再等等　Nissan可能要到2028年才推出

現在的Nissan R35 GT-R自2007年以來就沒有大改款推出，雖然直到今天這輛車的戰力依舊非常堅強，但是由於排污、安全以及噪音法規的變化，R35 GT-R在這幾年變得難以生存，在許多國家已面臨到停售的命運，然而現在即將推出全新的Z跑車可以稍微頂替一下品牌當中的性能角色，不過依舊有很多人還在期待著像是GT-R這樣的旗艦超跑出現，好消息是Nissan還沒有放棄這項開發計畫，只不過可能要等到2028年才會現身，而且還會是純電動的形式出現。
2022 年 4 月 18 日
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攜手NASA拼EV　Nissan高效固態電池2028全面下架鋰電池

全球都在衝刺電動車，固態電池更是許多車廠與新創公司努力的目標方向，畢竟，固態電池的優點很多，除了能量密度是目前鋰電池的兩倍，並且可以安全地處理更高的溫度，且充電性能也顯著提高。總的來說，固態電池可顯著增加整體續航里程並縮短充電時間，因此被業界視為左右電動車未來的明日之星！
2022 年 4 月 11 日
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純電911可望2030年報到？　外媒曝：固態電池技術是關鍵

這些年，全世界都在衝電動車，不只是業界多了許多新創，那怕是老牌燃油車廠或標榜熱血的純種跑車廠也全都緊跟潮流“潦落去”！德國跑車名廠保時捷這兩年以純電之作Taycan取得市場成功後，終於認清新時代電動車的驚人魅力，在某些市場上它甚的銷量至輕鬆超越神主牌般的經典---Porsche 911，消費市場上的巨變，讓這家知名跑車廠不得不加緊Macan EV與純電718車系的開發腳步，甚至現今有傳言指出，純電驅動911的計畫亦正加快速度，2030年時或可望為這款車壇經典揭開全新扉頁。
2022 年 4 月 1 日
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Gogoro這項新電池技術有點猛　未來讓Gogoro 2續航力上看250公里？

由Gogoro建立起的PBGN聯盟帶來換電式電動機車生態系，讓消費者免去充電煩惱，帶來近似於傳統油車的能源補給體驗，使其快速被國人所接受。不過，即便像是Viva Mix、Gogoro 2的官方公告續航力都上看150公里，但還是有民眾覺得不夠用。所以在2022年3月9日，Gogoro宣布與專注於固態電池研發的輝能科技攜手合作，共同研發打造全球第一顆電池交換式電動機車固態電池原型，在每顆電池容量有望比現行增加達1.5倍的情況下，或許有望讓車輛續航力上看250公里！
2022 年 3 月 10 日
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賓士預告電動車續航力更遠 未來電動車只會更貴？

電動汽車改變了整個汽車產業的結構，而先前有不少人都預估電動汽車的售價將會隨著時間過去越來越便宜，不論是開發成本或者是零組件都會因為車輛越來越多的關係，因此讓成本越來越低。現在賓士已經預告未來電動車將會全面採用固態電池系統，而固態電池的開發成本以及原物料都會比現行的鋰電池更為昂貴。
2021 年 12 月 3 日
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Nissan企圖掌握電動車黑科技　預告10年內量產固態電池

日本車廠對於現在電動化潮流的態度和歐美車廠有著明顯區別，Toyota甚至和Mazda、Subaru以及機車大廠聯手，想要找出除了電動車之外的解決方案。當然也有比較積極擁抱的，比如Nissan。Nissan稍早之前公布了名為2030 Ambition的電動化轉型計畫，預計投入將近新台幣5,000億元的資金，要在2030會計年度結束前推出23款電動化產品。
2021 年 11 月 30 日
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電動車大降價即將實現　業界設大幅降低電池製造成本目標

儘管電動車已經被視為是未來交通移動的主流解決方案，各品牌亦積極發展新世代電動車產品，且陸續推出上市。不過，對於消費者來說，除了公共充電網路、快充系統、電池續航力等都仍有疑慮之外，最主要的因素在於相對於傳統燃油車款電動車售價仍舊偏高。由於目前電池製造成本仍居高不下，導致電動車價格仍相對偏高，造成電動車普及化障礙。但是，為加速電動車普及，車廠正設下大幅降低電池製造成本目標。
2021 年 4 月 29 日
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蔚來啟動電動車未來　續航力一千公里固態電池組明年上市

儘管受到各國政府政策推動，加上車廠積極推出電動車的關係，電動車能見度已經大幅度提高。然而，部分消費者對於充電便利性與續航里程仍存有疑慮，各車廠與研究單位亦多方投入尋求相關解決方案，其中，「固態電池」就被視為是解決目前主流「鋰電池」發展已陷入瓶頸的方案之一。來自中國大陸的蔚來Nio品牌日前表示，首款固態電池電動車將於2022年第四季正式發表上市，具有150kWh容量，可以帶來超過1,000公里最大續航力。
2021 年 1 月 10 日
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