由Gogoro建立起的PBGN(Powered By Gogoro Network)聯盟帶來換電式電動機車生態系，讓消費者免去充電煩惱，帶來近似於傳統油車的能源補給體驗，使其快速被國人所接受。不過，即便像是Viva Mix、Gogoro 2的官方公告續航力都上看150公里，但還是有民眾覺得不夠用。所以在2022年3月9日，Gogoro宣布與專注於固態電池研發的輝能科技攜手合作，共同研發打造全球第一顆電池交換式電動機車固態電池原型，在每顆電池容量有望比現行增加達1.5倍的情況下，或許有望讓車輛續航力上看250公里！
Gogoro表示，在借助輝能科技的研發實力，其具備與Mercedes-Benz共同投資研發電動汽車固態電池芯的經驗，預計全新的電動機車固態電池技術有望在未來3~4年逐步邁入量產階段。隨著固態電池原型成功研發，逐步取代傳統液態電解液電池，代表電動機車的電池科技水平幾乎能與電動汽車並駕齊驅，全球電動機車市場可望加速到來。
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固態電池容量比現行電池增加1.4~1.5倍
倘若固態電池能為PBGN聯盟車款所使用，將可解決部分民眾認為電動機車續航力仍比不上油車的問題。
以現行Gogoro熱銷的Viva Mix與2 Series來說，採用兩顆電池的配置下，官方公告續航力分別可達150公理與170公里，但眾所皆知這個數據是「以30km/h連續行駛於坡度為零度之平面柏油道路至電力用盡」所得的結果，因此網上許多人分享個人使用經驗，依照電池新舊與充飽程度的差異，大概都是騎乘60~80公里就要去換電，與公告的續航力有一段差距。
不過，一旦改採用固態電池的話，在能量密度更高的特性下，Gogoro預估未來自家的固態智慧電池將可望提升至1.4~1.5倍容量，換言之電池容量會從現行的1.7 kWh大幅增加至2.5 kWh。所以像是Gogoro 2配置2顆電池有3.4kWh電池容量，官方測試續航力是170公里，未來可能變成有5kWh電池容量，續航力或許有望因此上看250公里！而在真實使用情境下，推測民眾勢必能騎超過100公里才需要換電，有效延長車主電池交換間的可行駛距離。
此外，因為固態電池不同於現行鋰電池所採用的液態電解液，其固態電解質具有不易燃的特性，所以當固態電池受到劇烈撞擊時，將大幅降低電池遭遇意外狀況時的安全風險。
目標「向前與新技術相容、向後與舊車種相容」
Gogoro最後提到，即使未來推出新電池，也一定會讓初代生產的電動機車能夠相容。因此，目前積極導入固態電池技術，將會做到「向前新技術相容、向後舊車種相容」的雙向兼容目標，讓不論何時開始騎乘PBGN聯盟車款的各個用戶，都能享受最先進且不斷升級的電池服務，騎乘體驗也隨著時代與科技與時俱進。
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