2022年開春電動機車銷售成長驚人! 工業局補助年底到期助買氣加溫?

2022年1~2月,台灣電動機車銷售比去年同期成長達132%以上。(圖片來源/ Gogoro)

從2022年1月開市以來,前兩個月電動機車的新領牌數量達到7,308輛,較2021年同期倍增,成長率高達132.2%,相較之下,傳統燃油機車的銷售則比去年同期下滑10.4%。值得注意的是,自2021年3月至今已有1年的時間,燃油機車的單月新領牌數量已經連續 12 個月較前一年同期相比出現負成長,或許暗示國內民眾購買機車的板塊出現移動。但究竟這些現象是「電動機車新車效益的加持」、還是與「經濟部工業局補助將於2022年12月10日到期」有關?目前不得而知。

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2022年1~2月電動機車銷售較去年同期驚人成長

在國內電動機車市場,過去以PBGN 聯盟 (Powered by Gogoro Network)獨大,到了2021年開始,隨著Kymco Ionex 3.0系統帶來i-One、S6、S7、S7R等車款後,讓每個月的前10名電動機車銷售排名出現變化,不過整體來看,確實對於整個電動機車市場的擴大帶來正向效益。

隨著Kymco Ionex 3.0系統帶來i-One、S6、S7、S7R等車款後,讓每個月的前10名電動機車銷售排名出現變化,不過整體來看,確實對於整個電動機車市場的擴大帶來正向效益。(圖片來源/ Kymco)

以2022年1月份電動機車新領牌數為3,025輛,較去年同期成長109.6%;2月份雖然因為農曆假期使得工作日減少,銷售表現卻更加亮眼,電動機車新領牌數量達到4,283輛,較去年同期成長151.2%,也比1月多出41.6%。事實上,從2021年10月至今,電動機車新掛牌數量與去年同期相比已經連續5個月呈現正成長。

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推測Kymco受晶片短缺影響銷售量

其中PBGN聯盟 (Powered by Gogoro Network) 的電動機車,在2022年前兩個月合計新領牌數為6,874輛,佔整體電動機車銷售比例94.1%,這當中包含Gogoro品牌的新車數量為5,630輛,較去年同期的2,175輛翻倍成長,成長率為 158.9%;至於宏佳騰有596輛,PGO有310輛。而前10名的電動機車全數由PBGN聯名車款包辦,推測一方面Kymco電動機車或許受到晶片短缺影響的緣故,使得銷售數字暫未能衝進前10名。

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接著再看到前10名的電動機車,Gogoro Viva Mix拜著2月推出的「靈魂紫限定版」,特殊的漸層色彩設計主攻女性族群,單就2月份訂單數,就佔整體Viva Mix全車系的15.1%,使車系比1月的銷售再成長85.6%,新色效應非常顯著,全車系在前2個月累計新領牌數量為1,59 輛。

另外還可以看到Gogoro Viva、中華eMoving EZ1、PGO Ur1這3款輕型電動機車,也分佔4、8、10名,帶來一定程度的銷售表現。

Gogoro Viva Mix拜著2月推出的「靈魂紫限定版」,特殊的漸層色彩設計主攻女性族群,單就2月份訂單數,就佔整體Viva Mix全車系的15.1%。(圖片來源/ 地球黃金線)
電池交換式電動機車2022年以來的新掛牌數量達到7,126輛,在所有電動機車的銷售佔比為 97.5%;充電式電動機車的新掛牌數量為182輛,佔比僅為2.5%。(圖片來源/ Gogoro)

電動機車驚人成長是否與補助快到期有關?

總結來說,台灣電動機車市場在2022年初的銷售成長著實驚人,加上許多縣市陸續公布各自的補助辦法,搭配上經濟部工業局的補助,確實成為民眾購買電動機車的一大誘因!況且,如果Kymco的缺晶片問題獲得緩解,整體市場的銷售量應會更加驚人。

只不過,先前為讀者們整理「電動機車補助」內容時,有提到工業局的補助期限是到2022年12月10日,而且若補助金額提前用盡,仍有可能提早終止補助;未來是否還會延長補助,則還沒有答案。因此,若電動機車銷售成長是因位民眾擔心補助結束而搶著買車,則未來少掉工業局的補助後,電動機車銷售是否還能持續成長?後續態勢還有待觀察。

若電動機車銷售成長是因位民眾擔心補助結束而搶著買車,則未來少掉工業局的補助後,電動機車銷售是否還能持續成長?後續態勢還有待觀察。(圖片來源/ Gogoro)

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