這些年，全世界都在衝電動車，不只是業界多了許多新創，那怕是老牌燃油車廠或標榜熱血的純種跑車廠也全都緊跟潮流「潦落去」！德國跑車名廠保時捷這兩年以純電之作Taycan取得市場成功後，終於認清新時代電動車的驚人魅力，在某些市場上它甚的銷量至輕鬆超越神主牌般的經典Porsche 911，消費市場上的巨變，讓這家知名跑車廠不得不加緊Macan EV與純電718車系的開發腳步，甚至現今有傳言指出，純電驅動911的計畫亦正加快速度，2030年時或可望為這款車壇經典揭開全新扉頁。
其實，純電911並非新近才有的話題，然而這家總部位於司圖加特的跑車界大咖卻曾多次否認相關傳言。有趣的是，根據近期德國的商業雜誌報導，保時捷純電911現在正加緊開發中，當然，現在提發布日期還太早，但據說很可能會在2030前上市。不僅如此，報導更指出電動911的動能核心，將是由美國製造商Quantumscape所製造高度先進的固態電池，由於此創新電池技術目前的生產成本非常高，因此就算很多人都在做，但都尚未能投放市場。
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位在美國的Quantumscape，保時捷母公司福斯其實擁有最大股份，自2018年起福斯持續加碼投資到現在，它已獲得超過10億美元的額外資金，花這麼多錢用來突破技術、實現經典911的動能翻轉計畫其實是頗有道理的。然而，保時捷CEO Oliver Blume曾表明，永遠不會製造911 BEV，他指的應該是最新一代911將會採Hybrid混合動力，而非全電動，說明保時捷仍企圖透過各種可能的形式（像是合成燃料）讓經典的內燃機繼續催落去。
理論上來說，固態電池更高能量密度可顯著提高電動車的充電速度，這對電動保時捷911等性能車款來說當然是一大優勢。然而，目前固態電池的可行性以及商轉問題仍然存在，也因此車迷們想在短期內看到屏息以待的純電911恐怕也很困難。不過既然有來自地主國的最新消息，我們也就姑且聽之。那麼，結論是想入手最終內燃機（油電）911，現在就可以開始存錢了，如果想開純電，那麼就耐心等候2030的到來。
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