交通法規

17 posts

高速公路開放路肩時段行駛路肩卻遭檢舉? 紅色牌面沒注意恐被罰4千元!

為舒緩尖峰時段車流,高公局在各易壅塞路段大多會採取「開放路肩」措施,於特定時段允許小型車或者大客車行駛路肩,以暫時提升道路容量,期盼可以減少壅塞程度。不過,行駛路肩並非完全自由,能夠依照個人喜好行駛,高公局制定有《國道主線實施開放路肩作業規定》,包含速限、變換車道等都有明文規定。如果,未依規定行駛路肩,除了可能遭到國道警察或者其他用路人檢舉,還可能吃下4,000元罰單讓荷包失守。
看更多

馬來西亞騎自行車上高速公路恐面臨監禁 50c.c.以上機車就沒問題!

節能減碳浪潮席捲之下,不只臺灣,世界各地自行車人口也持續增加當中,但是,俗話說「樹多必有枯枝」,人口數多的總有些「不良分子」出現。在臺灣可能是在人行道或者騎樓橫衝直撞,又對行人響鈴噹逼迫讓路。在馬來西亞卻很不一樣,馬來西亞甚至有自行車騎士踩著腳踏騎上高速公路,甚至跟在大卡車後方想要降低風阻、破風前行。但是,根據馬來西亞當局表示,如果未經許可在高速公路上騎自行車,最高將面臨1年監禁處罰。不過,在馬來西亞,排氣量50c.c.以上的機車都可直接行駛高速公路。
看更多

機車被移到身障格遭開單 下次停好車這樣做!

在地狹人稠的台灣,停車成為最大的問題,尤其是在都會區,不光是汽車甚至連機車也都一位難求,如果好不容易看到機車格最靠邊有位置停,也要留心,難保不會被其他騎士移出停車格。新北市一名女騎士,就因為停在機車格被移至身障車格慘遭開單,儘管她後續申訴成功,但停到這樣的停車格還是要先拍照自保比較好。
看更多

開車也要躲太陽? 等紅燈這樣停被罵爆最高還可罰2.4萬

台灣夏季的炎熱氣候讓不少機車族在停等紅燈時,會靠在陰影處遮蔽太陽,不過不只有機車族怕曬,但居然連汽車族也會在紅燈時等在陰影處。有網友在臉書社團上分享一張汽車停紅燈沒停在停止線前,反而是停等在陰影處下遭到網友罵爆。根據《道路交通管理處罰條例》不管是汽、機車,這樣「躲太陽」的停車方式都會收到至少300元的罰單,若無特殊情況突然把車停在路中間最重可罰24,000元。
看更多

遏止酒駕! 違規沒入車輛、肇事致死最高死刑修法一讀通過

有鑒於酒駕事件頻傳,儘管屢屢升高酒駕罰則,警政署也持續推行「酒駕零容忍」執法政策,酒駕憾事仍不斷發生。為此,國民黨籍立委江啟臣提案修正《刑法》第185-3條,將酒駕致人於死刑責自「3年以上10年以下有期徒刑、累犯5年以上或無期徒刑」修改為「12年以上有期徒刑、無期徒刑或死刑」,並且同步修正《道路交通管理處罰條例》第35條,將酒駕列為須依法沒入車輛的違規態樣。以上兩修正草案今日 (5/21) 正式於立法院一讀通過,期望透過提高刑責方式,遏止酒駕發生,也藉由違規沒入車輛,提早防止酒駕意外發生可能。
看更多

有車道維持也別想手放開 交通部修法納管轉向輔助系統

隨著各家車廠陸續普及ACC主動車距控制巡航、主動式轉向輔助、車道維持輔助等ADAS先進駕駛輔助系統,各種因為「信任」駕駛輔助系統而發生的爭議也層出不窮,2019年藝人陳建州就因為一段與朋友在高速公路上吃牛肉麵的影片而備受抨擊。為此,交通部亦於2021年2月公告修正《車輛安全檢測基準》,規定配備有轉向輔助系統的車款,若駕駛未確實掌握方向盤,15秒內即須發出警告,確保用路人「專心開車」。
看更多

抵死不從?區間測速爆資安疑慮全台喊卡 新北:廠商不同

區間測速再爆爭議!日前民眾爆料,臺北市政府於自強隧道架設的區間測速設備承包商疑似使用來自於中國大陸的監視器設備,恐有資安疑慮。交通部長林佳龍立即指示,區間測速設備未證明主要零件無中國大陸製設備,同時簽具切結書者,須立即下架。不過,積極推行區間測速執法的新北市政府仍堅持使用。新北交通大隊指出,所使用設備並非出自爆出資安問題廠商,且新北市政府警察局新設區間測速設備為自籌財源,今年增設進度不受影響。
看更多

兩交通新制最快年中上路 行車紀錄器將強制裝設?

除自元月起開始上路的聲音照相執法取締噪音車,還有日前因為資安疑慮再度引起爭議的區間測速兩項科技執法設備。總統府於今年1月再公告《道路交通管理處罰條例》第18-1條與第43條修正通過,前者強制部分汽車必須裝設行車紀錄器與行車視野輔助系統,後者則是加重逼車行為違規處罰。不過,《道路交通管理處罰條例》第18-1條所規定的行車紀錄器,和我們一般說的行車紀錄器可能並不一樣。
看更多

全臺區間測速1月起回歸 北宜公路幾乎全段實施

在標準檢驗局制定區間平均速率科技執法設備國家檢驗標準,並確定於今年1月1日起實施後,各縣市政府先前停用的區間測速設備又再度回到你我生活周遭,自1月1日起,全台各地陸續啟用區間測速設備,其中新北市下轄台9線北宜公路雙向更是幾乎全段納入區間測速執法範圍當中。
看更多

上課受訓保平安 交通部續推機車駕訓班考照補助

台灣機車密度相當高,車禍發生件數與事故傷亡率亦居高不下,相關機構透過各種方式試圖降低機車事故發生,除了提高考照難度外,近期更希望推動民眾在考取普通重型機車駕照前先參與駕訓班訓練累積經驗,因此於2020年開放10,000個補助名額,因申請人數熱絡,名額早在11月全數使用完畢。不過交通部表示,2021年1月至11月,將續推補助方案,每位學員可獲得1,300元補助。
看更多

時速逾40km/h就開罰? 行經「交通寧靜區」可得多小心

只騎45km/h居然收到超速罰單?日前桃園市有名騎士行經大興西路二段139巷時,當下時速僅有45km/h竟被測速照相舉發開罰!原來該處位於永順國小學區,已經被桃園市政府交通局劃設為「交通寧靜區」,最高速限僅有30km/h,如果加上超速違規舉發10km/h寬限值,只要車速超過40km/h就會開罰。而目前全國6個直轄市都已開始推動交通寧靜區,光是桃園市境內就有多達41處路段劃設為交通寧靜區,用路人可得多加注意。
看更多

區間測速爭議落幕 國家標準明年實施誤差不得超過0.2秒

經濟部標準檢驗局正式公告訂定《區間平均速率裝置檢定檢查技術規範》,宣告區間測速國家標準自民國110年 (2021年) 1月1日起正式實施,屆時各地方政府區間測速裝置須符合國家標準才可進行執法,這也代表先前因未有國家標準而停用的各地區間測速執法設備,自明年1月起只要符合國家標準即可恢復運作。
看更多

打哈欠別輕忽 疲勞駕駛危險不輸酒駕

昨 (9/21) 晚間,台北市內湖路發生公車司機疑似疲勞駕駛打瞌睡不慎衝上人行道撞上24輛機車,造成一機車騎士傷重不治、一巡邏員警受傷送醫慘劇。交通部統計,台灣每年因為分心或者疲勞駕駛發生事故比例約占總車禍事故約20%,居各類事故發生率第二名。10月中秋與國慶連假將屆,民眾出遊用路需求大增,《地球黃金線》在此整理幾大疲勞駕駛徵兆,當發生下列狀況記得別硬撐,快找地方休息後再上路。
看更多

接送7歲以下臨停不限3分鐘 道交條例修正案三讀拍板

立法院日前三讀通過《道路交通管理處罰條例》第五十五條修正案,於第二項增列「二歲至未滿七歲之兒童」文字,將接送兒童者與接送行動不便人士者同樣列為不受臨停三分鐘限制的對象。也就是說,未來接送二歲至未滿七歲之兒童上、下車者,臨時停車可不受《道路交通管理處罰條例》第3條:「臨時停車:指車輛因上、下人、客,裝卸物品,其停止時間未滿三分鐘,保持立即行駛之狀態。」之限制。
看更多

區間測速引爭議 未有檢驗標準應全面停用

為控制行車速度、減少車禍事故發生率,且避免當前使用固定式測速裝置駕駛人於接近固定式測速桿時急減速造成的危險,公路總局與新北市政府警察局於2018年7月1日起於新北市萬里隧道設置俗稱區間測速的科技執法設備,透過電腦計算特定行車區間之平均速度,作為取締超速之標準。由於萬里隧道實施成效亮眼,區間測速蔚為風行,成為各地方政府積極設置的科技執法設備。但是,近日台61線西濱快速道路彰化段區間測速設備因軟體瑕疵導致執超過3000張罰單被迫取消,讓區間測速爭議再度浮上檯面。
看更多