近期皮卡市場因為全新世代Frod Ranger還有VW Amarok的登場而顯得熱絡許多，不過身為級距龍頭的Toyota Hilux則是沒有想讓前者搶盡所有風頭，在澳洲率先推出了新年式新車，不但讓Hilux多了寬體套件且加高車高來增加氣勢，懸吊系統同步升級之外後輪鼓煞還升級成碟剎，不只看起來更霸氣、操控跟越野性能也同步強化！
新年式Hilux主要升級的為頂規的雙廂Rogue車型，與導入國內銷售的車型定位大致相同。新車跟舊年式Hilux最大不同之處在於前後軸的輪距都加寬140mm之多，就連車高也同步抬升20mm；而為了容納更寬的輪距，除了在車身導入更霸氣的外擴輪拱之外，Toyota的工程師們一併修改了懸吊幾何以及防傾桿長度，甚至還首度在後軸葉片彈簧的懸吊架構下導入的防傾桿， 讓Hilux在車高提升強化越野性能之餘，在一般道路的操控性跟舒適性也能同步提升。
此外原本是前碟後鼓的制動系統，在新年式Hilux上後軸從鼓煞升級成碟剎、前軸碟煞的碟盤尺寸則是一併升級到430mm，全面強化制動性能。而除了懸吊、制動還有外擴輪拱的升級之外，其餘外觀內裝配置就沒有任何變動，就連輪圈尺寸還是維持在現有的17吋，動力維持2.8升渦輪增壓柴油引擎不變。
目前越野跟操控性能同步強化的新年式Hilux還僅限澳洲專屬，尚未在歐洲等其餘市場亮相，並不確定是否有機會在其餘國家上市。不過這次登場的新車很可能是現行世代Hilux倒數、甚至是最後一次的性能強化了，因為日前有日媒爆料換裝TNGA模組化平台的大改款Hilux很可能在今年底就會現身，有了新底盤之後全球熱銷的中型皮卡就具備了搭載Hybrid動力的能力，且符合Level 2自駕能力的TSS主動安全系統應該也會出現在大改款新車上，不讓Ford Ranger跟VW Amarok兩大對手專美於前！
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