自從「停讓行人」新罰則上路後，許多駕駛人認為有些行人在行人穿越道上慢條斯理滑手機，根本會癱瘓交通，認為交通部應該要想一個配套措施，來督促行人也要快速通過斑馬線，才不會顧此失彼而引發民怨。不過，如果要行人快速通過斑馬線卻被迫用跑的，那可能又會衍生出另外一個爭議。位於台中市有一處行穿線，長度60公尺卻只有24秒可以通過，等於1秒至少要走2.5公尺，否則走到一半就會變成是「闖紅燈」違規，此一號誌設計令許多網友開酸：「平民百姓還不跑起來！」
位於台中市福科路與環中路二段路口，當地不少民眾發現，該路口長度達60公尺，相當於要一口氣橫越10個車道的距離，但行人專用號誌卻僅有24秒，換算下來行人要以時速9公里(即1秒跑2.5公尺)來通行。《TVBS》記者實際到現場測試，發現如果用正常走路速度，頂多只能走到一半，就必須趕緊靠到橋下中央分隔島空間先暫停，等待下一次綠燈再走完剩餘的行穿線。
當地居民認為該號誌秒數設計非常不合宜，如果是年輕人還能快走或跑步通過，但長者要通過馬路卻很危險。台中市交通局針對民眾反映，表示能否增加紅綠燈秒數還有待討論研議，並建議現階段如果無法一次穿越，就先於中央分隔島暫停等候，待下一次綠燈再行通過。
網友針對此路口行人號誌設計，大多留言開酸：「走太慢的就等著吐500元吧！(行人闖紅燈違規)」、「一般人要過就要快走小跑步，更何況對行動不便的人真是危險。」、「那個官員怎麼不叫他媽媽去走走看」、「死老百姓還不跑起來啊」、「地圖測量斑馬線分別72、78，分別每秒3、3.25公尺速度穿越斑馬線，穿越中不包含車子，速度必須維持，才能順利過馬路」、「叫大家在中間等，然後等著A柱遮蔽三寶來撞？」。
但也有人認為這變相讓行人要快速通過，似乎不錯：「「對汽機車駕駛而言，行人本來就該用跑的，用走的都該死，汽機車優先是固有理念，現今變成行人優先了，已經給行人最大忍讓了，用跑的不要妨礙到汽機車通行，這本來就應該的啊！」。
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