去年11月公佈廠圖後就引起網友們廣泛關注的「迷你得利卡」Delica Mini，三菱在1月份的東京改裝車展首度展出新車時還帶來了跟露營品牌Coleman聯名特仕車，又一舉將迷你得利卡的聲勢帶到新的高峰；而事實證明Delica Mini叫好也叫座，在東京改裝車展上開放預售至今，這輛粗獷跟可愛並存的跨界K Car已經席捲了超過9,000張訂單，堪稱Mitsubishi近期最火熱的新車！目前新車預計在5月25日於日本正式上市，可惜K Car導入台灣銷售的機率實在不高，不然憑藉著親民的售價與正熱的戶外休閒潮流，Delica Mini應該也能收穫一票露營玩家的芳心。
隨著新車正式上市日期公佈，Mitsubishi也公佈了Delica Mini的正式售價，從入門前驅到頂規大滿配四驅車型的價格為180.4萬日圓（約41.7萬新台幣）至223.85萬日圓（約51.8萬新台幣）區間，正式開價比預售時期的180萬日圓（約42.5萬新台幣）至225萬日圓（約53.1萬新台幣）還要更為親民，推測價格公布後應可以讓迷你得利卡的訂單順利突破1萬輛。而在目前Mitsubishi收到的9,000多張訂單中，有高達6成的準車主們選擇了AWD版本；另外無論前驅或是四驅，有高達8成的消費者更青睞大滿配的Premium車型。
從偏愛四驅的購車喜好來看，雖然身為K Car的Delica Mini雖然跟現行乘用版的Delica D:5不是處於相同開發脈絡，但還是承襲了Delica車系一貫的越野硬派風格，不過在加入了大圓燈這項可愛元素、導入優異防水空間機能跟親民的定價策略後，或許Delica Mini才是那輛能帶領三菱攀上下一座高峰的那一輛車！內裝方面Delica Mini佈局跟eK車系幾乎如出一徹，但導入了大量防水材質後更符合迷你得利卡能文能武的產品定位。
至於動力編成上，前驅的Delica Mini搭載0.66升的自然進氣三缸引擎與CVT無段變速箱，有著52匹／6.1公斤米的動力輸出與19.2km/L至20.9km/L的平均油耗表現；四驅版的Delica Mini則是換上了渦輪增壓版本，不但讓最大輸出提升至64匹／10.2公斤米，離地高也提升了5mm來到160mm，讓駕駛在穿越不同地形時更具信心。而無論是自然進氣還是渦輪增壓版本的Delica Mini，都搭載了能輔助輸出2匹馬力跟4.1公斤米峰值扭力的輕油電馬達，讓動力輸出跟油耗表現更漂亮。
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