違規停車

車禍意外絕對是所有用路人最不想遇到的事情，但是國內不論汽車還是機車駕駛，幾乎都會貪圖方便而違規停車，但是政府先前卻修法將違規停車排除在民眾檢舉之外，只剩下公車站、交岔路口與消防車出入口5公尺內可以檢舉。然而不少悲劇事件卻立足於違規停車的事實上，就在日前的桃園市保定三街，有部黑色轎車違規停在路邊，幾秒後左車門開啟，有位男童在為爛馬路的情況下直接下車網路上跑，對向駛來的駕駛根本反應不及迎頭撞上。

隨著科技的日新月異，不少車禍事件都被民眾的行車紀錄器所錄下，不少離奇的車禍事件也被公開，各種奇葩的事件也成為不少用路人的教科書，避免意外的發生。而日前就出現一起離奇車禍，僅僅13秒的畫面出現汽車與機車之間的三寶對決。

相信不少民眾只要經過巷弄，經常可以看到當地居民會將一樓的公有地當作自家空間使用，有些會當作停車位、花園或存放雜物等用途，最讓人氣憤的是這些居民還會為了防止自家門前被其他車輛停走，想方設法的搬來雜物占地。遇到這種情況，部分里長也根本不敢管，主要是害怕得罪鄰里內的選票，但是這種情況卻早已讓其他用路人備受影響。

一直以來國內的交通亂象都讓人頭疼，除了外媒大篇幅報導行人地獄之外，國人的死傷率也不斷突破新高，其中最弱勢的行人根本沒有完整的規劃，有些地區甚至還會遇到人行道被店家占用的行為。就有民眾發現行人地獄光是在首都的市中心都能見到，遑論其他地區的嚴重性，原來是位於台北市光復南路附近的汽車維修廠，長期占用人行道擺放待維修的車輛，而此店家又剛好位於轉角有斜坡處，汽車進出都不受阻礙。

台灣目前的交通狀況不只讓外媒抨擊為Living Hell(人間地獄)，瑞士外交部甚至還直指台灣的駕駛具攻擊性，這些問題也是國人生活的一大問題。近日有民間團體即將舉行「還路於民大遊行」，希望能將安全的用路還給行人，對此交通部在行政院會中提出「行人交通安全政策綱領」，將會跨部會訂出短、中與長期的交通相關政策，同時希望能在2030年前降低30%因交通死亡的人數，並朝著零死亡願景前進。

交通違規依程度進行不同罰則，一名網友在「PTT」發文問，大家「認為哪種交通違規必須重罰呢？就您自以為，哪些交通違規，必須重罰呢？」其中，有2項違規最遭人唾棄，直呼「唯一死刑」、「視同隨機預謀殺人」。

民眾檢舉交通違規最初是從民國86年開始，當時相關單位表示警力不足，所以依靠民眾幫助揪出違規可減少人員的負擔，但是前不久立委提案修法，認為民眾檢舉反而增加警力負擔，又限縮了民眾檢舉，不過受到不少抗議之後，又將民眾檢舉項目恢復，雖然並不像當初可檢舉較多事項，但總算能平息大眾的怒火。

關於違規停車的問題，有部分車主認為現在可以合法停車的地方非常少，況且自己只是下車購買物品，違停時間非常短，不會影響交通，不過也有部分駕駛，寧願將愛車停在合法的停車格，也不願意造成其他用路人的困擾。然而在台東就有盧姓駕駛，將愛車違規停放於轉角處，後來有位老翁騎機車撞上倒地，頭部受到撞擊後身亡，盧男為此賠了240萬與家屬達成和解。

近日在桃園市中壢區龍東路靠近軍營兩側劃設白線的道路發生爭議，原來是附近居民停放之後，卻收到違停罰單，警方統計在端午連假前後，開車超過200張罰單，對此收到罰單的民眾不理解，停在此處10多年都未收過罰單，為何近日會被盯上？中壢警方表示，受到民眾檢舉，而此路面雖然沒有畫設紅、黃線，但白線屬於「路面邊線」，只要停車時有一辦的車身超出此線，就屬於佔用道路，可以依法開罰新台幣600元。

國內的道路幾乎都以車輛做為服務對象，造成部分使用大眾運輸的民眾，幾乎都只能使用惡劣的行人環境，尤其是離都會區較遠的郊區，甚至完全沒有規畫人行道，讓行人與車爭道的走在路肩。不過就有位網友實際來到台北，發現不論是汽車還是機車，在大大小小的路口都會讓行人先行，甚至外送員也不會搶快，非常有水準的停讓行人，違規停車的狀況也不多見，不禁讚嘆到：「果然台北天龍人就是不一樣！」

有位民眾表示台灣的用車環境想要不違規根本不可能，以自己開車10多年來說，每天都在違規停車，不過離開車輛超過20分鐘以上會選擇停合法車格或停車場，目前只收過3張檢舉罰單，還分享違停技巧，以不影響其他車輛通行為主，幾乎不會有民眾想要檢舉，也幸虧檢舉人沒有太多，才會只收到3次罰單。當然原Po也強調，並排停車的違規非常誇張，自己雖然違規也看不下去，也說到只要不影響到其他人，他是支持違規停車，未來也會持續違停。

台中市警察局臉書粉絲專頁日前分享了一段影片，完整記錄下五分局水湳所同仁巡邏時，本來要取締一輛雙載的機車越線違規，卻意外發現毒品通緝犯，最後在警方與正義的市民協助之下，順利將企圖逃逸的通緝犯給逮捕歸案。本來這段影片應該是鼓舞人心的紀錄，但眼尖網友卻發現，巡邏員警寧可優先取締機車騎士，而放縱一輛Toyota Camry違停在斑馬線上，紛紛留言開酸！隨後警方也趕緊出面解釋原因。

台灣是一個實行車種分流的國家，在定義上兩輪且排氣量於50c.c.至250c.c.的機車稱之為普通白牌，這些機車在不同路口、路段需要遵守強制兩段式左轉、禁行機車不得上快速道路與高速公路，250c.c.以上的機車則是不得行駛機車專用、優先道與高速公路等等。就有網友提問到，禁行機車很明顯的黃色字體告訴騎士騎上是去就是罰錢，專用道是只有機車專用，然而機車優先道則是白色字體，感覺用處較低，它的功能為何？

違規停車的問題一直被國內民眾所詬病，然而執法單位似乎也沒有積極處理，再加上立委在先前更是將民眾可以檢舉的權利剝奪，造成現在台灣的交通亂象。然而有位網友以自己的當作例子，認為要不要違規停車都取決於自己，儘管某些地區停車空間確實不足，但也不是違規停車的理由，並表示開車就是應該要找合法的停車位，是駕駛的義務，而不是可以隨便停車的特權。

台灣違規停車的問題相當嚴重，不論大街小巷都可以見到隨意停車的駕駛，有些駕駛甚至將車輛直接停在人行道上，直接造成行人寸步難行，雖然這樣的行為有逐漸減少，但卻無法杜絕。就有網友上網發問，很多路邊違規停車，認為這根本行人地獄的主因，而自家公寓往樓下看，多數一樓住戶都拿來停車，機車除了紅線之外也都隨意停放，這樣的市容非常糟糕，反觀日本即便小巷也不會有這個困擾，並詢問：「台灣為何不學日本推行有車位才能買車？」

台灣交通問題近來受到國人矚目，尤其違規停車的問題充斥在大街小巷，執法單位現在也開始正視這項問題，不過台東有位駕駛似乎仍不以為意。根據「翻轉東台灣交通違規2.0」臉書粉專的影片，這位駕駛將車輛停放在人行道多時，民眾第一次報案時，警察都未前來取締，直到次日才派員處理，但是當員警到場處理時，違規者竟開車衝撞，員警只能依法將其進行壓制，在壓制途中，有民眾拿著手機進行拍攝，違規男彷彿看到救星一般，高喊幫我拍一下，沒想到該名拍攝者對違規男表示：「你違停已經1天了，是我報案的，抓起來剛好而已！」這名違規男更是生氣的不斷掙扎，但最後還是被警方帶回偵辦。

在汽、機車各種違規之下，路上最弱勢的行人經常被剝奪用路權，也讓台灣被NCC冠上行人地獄的稱號，面對這樣的惡名，政府想盡辦法想要去除，全台也積極執行各種大執法，企圖拯救台灣的交通。不過有個設計卻讓網友不理解，認為正常的人行道會和馬路有高低落差，這樣既可以保護行人，也可以避免汽、機車騎上違規行駛上人行道，不理解為何要做出斜坡，並提問：「設計斜坡經常可以看到汽、機車開上去，直接做出段差不是更好？」

為了擺脫行人地獄，政府祭出許多措施，其中科技執法是目前主要的取締手段，而近期新北市板橋區民生路附近的科技執法，引來眾多住戶的批評，仔細了解這個路口，社區門口就是科技執法點，一旁的商家林立，尤其還有超市，因此就會有貨車需要暫停卸貨，無奈的此路段卸貨車格只有一格，部分司機只能冒險將車停上人行道；更有外送員表示此路段以後都不想再送了，只要送一單就有機會吃上罰單。

台灣現在有許多機車格設計在人行道上方，許多騎士會選擇直接騎上人行道，要牽車時一樣騎下人行道，此舉更加深台灣行人地獄的罵名；而有名網友知道人行道不能騎機車，所以選擇牽車上人行道，只是要取車時用騎的下人行道，便被警察開單，原Po認為自己確實不對，以後不應該在人行道上騎車，只是轉頭發現一旁有汽車違規停車，對警察說有違停不開單嗎？警察竟回說有看到就會開，於是原Po騎到對面觀察，卻發現警察根本沒開單，並上網提問：「這難道是選擇性執法？兩輪就是可憐…有人遇過相同狀況嗎？」

屏東恆春半島疫情後觀光大復甦，加上先前的縣府舉辦的台灣祭，吸引大批觀光客南下體驗南國風情，但人多亂象也隨之而生。墾丁台26線南灣一帶，日前有轎車直接違停在人行道上，車頭凸出占用馬路，車主還「貼心地」放上三角錐示警，讓民眾氣得拍下，PO上當地社團，怒轟太誇張。對此，恆春分局表示，已對該車主開出最高1200的罰單。

相信「行人地獄」是近期網路上熱蒐的關鍵字，因為立委陳歐珀提案將民眾的檢舉權力由63項限縮至46項限縮，自此民眾若遇到違規情事，只能請執法單位現場處理，無奈的是現在警力吃緊，執法人員抵達現場時，違規者早已離開。不過就在去年也是由同位立委提案，研議將臨停占用人行道重新納入檢舉項目，當時交通部長王國材與警政署交通副組長劉振安都表態支持，只不過到了現在，時間過了將近4個月，還完全沒看到此案的下文，就讓民眾批評：「一隻狒狒死了都比台灣每年在交通死超過3,000人重要，人行道違停檢舉到底甚麼時候會過？」

日前在雲林縣斗六市有民眾目擊，有一位阿伯要去一間位於路口的自助餐買便當，竟將車子直接停在路口的網狀線上，打雙黃燈外，竟然還放「汽車三角警示牌」，等買完熱騰騰的便當後，才收起警示牌離開，讓後方眾駕駛傻爆眼，把影片發文上網，引起熱議。對此，斗六警分局表示，該行為已違法，將會進一步釐清並依法開罰。

先前有民眾在台南檢舉汽車違規停在機車停等區，通報警方後卻被警察以不屑的態度對待，就有網友覺得以前停紅黃線都還會不好意思，現在各種並排、停上騎樓和轉彎處停車，連雙黃燈都不閃了，台灣人甚麼時候變得這麼沒公德心，前幾年還沒這麼誇張，並認為警車開警鈴驅趕違停，沒幾小時又來重複一次，之前說檢舉量太大會很累所以才線縮減舉，現在這樣一直出來趕人有比較好？怎麼不違規就開單，一直被罰不相信還有人敢違停。就拿現在誰不敢戴安全帽一樣，當初就是看到就罰，以現在不開罰的情況下，當然想停就停！