國內的道路幾乎都以車輛做為服務對象，造成部分使用大眾運輸的民眾，幾乎都只能使用惡劣的行人環境，尤其是離都會區較遠的郊區，甚至完全沒有規畫人行道，讓行人與車爭道的走在路肩。不過就有位網友實際來到台北，發現不論是汽車還是機車，在大大小小的路口都會讓行人先行，甚至外送員也不會搶快，非常有水準的停讓行人，違規停車的狀況也不多見，不禁讚嘆到：「果然台北天龍人就是不一樣！」
下方部分網友表示，台北算是全台比較會讓行人先行的城市，甚至違規停車的狀況也比較少，主要是因為台北的執法單位不太會放過違規的民眾，所以大家也都非常遵守規則；並提出看法：「有發現違停很少嗎？執法認真的地方，犯法就少！」、「台北市警察多，而且沒在跟你客氣的！」、「檢舉出來的，規劃也比較像人。」、「這是罰單多到被馴化成功的案例！」、「台北罰比較勤快加上檢舉魔人多，你還能違規只能說是真有錢！」、「台北警察很多，不要僥倖。」、「就抓比較兇啦！抓到居民習慣守法！」
不過也有部分網友認為台北並沒有比較好，許多地方還是違規停車的非常嚴重，況且在沒有科技執法的地方一樣不會停讓行人，並表示：「違停沒有少吧？只是都躲進沒科技執法的地方。」、「那是因為科技執法很多，沒科技執法你看誰讓你？」、「雙北市停讓行人有好一點啦！但你說違停有少？那是因為科技執法多到沒人敢違停。」、「根本沒這回事啦！沒警察或科技執法照樣不讓行人，違停也同樣！」、「看看北部警察和科技執法這麼多，你覺得正常人還敢違規嗎？」
綜合網友的意見可以知道，要想讓違規的民眾降低，最快速有效的方式就是執法，只要駕駛違規就開罰，會有一定程度喝止違規行為；以雙北市來說，因為科技執法與警察針對違規駕駛的嚴格取締，使人不敢輕易違規。當然嚴格執法雖然暫時可以立即見效，但還是要指導民眾正確的交通觀念，讓民眾的心態從「因為違規被罰錢」改變為「違規會影響到他人」，才能真正從源頭降低交交通死傷的人數。
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