男駕「三輪風扇怪車」上路！違法改裝最高可罰3,600元
台中有民眾目擊，一輛奇怪的風扇車，行駛在道路上，一邊前進，後面的巨大風扇，就會一邊轉動，好像隨時都要起飛了。也有人覺得，這樣在路上很危險，深怕會影響到旁邊的汽機車行駛。警方表示，目前尚未接獲到報案，但疑似動力飛行傘改裝車輛上路，已經違法，最高可以罰3600元。
道路交通安全規則
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匯入車道堅決不讓緊貼前車超危險！網：都不怕車禍吃全責？
台灣之所以被外媒稱為行人地獄，有很大的原因是國內的駕照難度不高，有許多道路上會遇到的標誌與標線，並沒有在駕訓班路考中出現，只在學科的問答題內，因此部分駕駛人可能會不懂這些規畫的用意。日前有位網友問到，只要有車輛想匯入自己的前方，一律都會讓對方先匯入，但是看見其它用路人幾乎都選擇貼緊前方車輛的車尾，不讓任何人匯入，認為若是不小心「防守失敗」可能會撞上，因此詢問其他網友車輛匯入是否會讓車？
公有停車格遭多輛重機長期停放，網直呼不收費才是最大問題
台灣的公有停車場通常收費都不高，是不少民眾的選擇，只不過多年前非主要路段都沒有收費，周遭居民佔用的情形並不少見，為此市府決議使用者收費，希望可以提高停車格的周轉率。在這項政策實施後，確實趕走了霸佔的使用者，還給真正需要臨時停車的民眾，雙北目前已經很難找到不收費的公用停車格，然而新北市文化路一段的巷弄內，有不收費的停車格遭到長期佔用，引發其他住戶的不滿。
機車滿載回收物擋車牌無法檢舉？ 網苦嘆根本沒有警察想處理
機車在台灣發揚光大的原因主要是機動性強，且四季都能使用，車口數上漲並非意料之外的事情。因此也有不少做資源回收的年長者，利用機車的便利運送回收物資，但是常見的機車乘載量有限，部分回收者會將回收物綁在機車上，有些機車甚至直接綁著手推車在機車車尾，導致車牌完全被遮蔽。就有網友抱怨，想要檢舉當事人但是因為車牌被遮蔽，報案後警方姍姍來遲，回收者早就離開，唯獨一次報警之後，警方恰巧抵達卻直接無視，因此詢問遇到遮蔽車牌的回收機車該如何處理？
民眾備受法規模糊所害！ 雨天未開大燈遭開罰怒斥：雨勢大小怎認定？
考取汽車駕駛執照的民眾一定知道，駕訓班一定會提起汽車燈具的使用方式，除了方向燈與霧燈之外，若是遇到視線不清、下雨或下雪的狀況，也必須開啟大燈。而根據《道路交通管理處罰條例》第42條也清楚說明，未依規定使用燈光者，可以處以新台幣1,200元以上3,600元以下罰鍰；但是先前台南市議員郭鴻議接獲陳情，發現警方收到檢舉32件，開罰了27張違反此法規的民眾，罰鍰皆為1,200元，議員表示並不責怪警方開罰，但是其中的規定卻大有問題。
模糊的法規不只機車！ 腳踏車屬慢車卻能上人行道？
或許不少台灣民眾習以為常的看到腳踏車騎在人行道與斑馬線上，認為腳踏車的速度比行人快不了多少，騎在車道上反而引起汽機車爭道，但以法規來說卻不是這樣。有民眾於網路上發問，近日剛舉行完「還路於民」的遊行活動，活動中的訴求主要著重在車道縮減、提高行人用路空間與駕訓制度重整等等議題，但是這些訴求都忽略了腳踏車，同時法規規定腳踏車屬於慢車，那又為何可以行駛於人行道？
下雨天開霧燈被阻止？ 民眾疑惑霧燈究竟何時才是使用時機？
現行駕訓制度不只沒有實際上路模擬台灣的交通環境，在燈具的使用上也沒有實際操作，只有在學科方面有簡單的提及，因此造成部分民眾即便考到駕照後，仍不知道燈具該如何正確使用。就有位網友遇到下雨便開啟後霧燈警示後車，沒想到隨即被車上乘客要求關閉，否則會被檢舉，但原Po疑惑的表示，霧燈就是下雨與起霧時使用，觀察周圍車輛確實也沒有車輛開啟，因此不解的提問到，霧燈究竟何時才能使用？
重機停放問題民間吵成一團？ 無重機者：支持停機車格否則汽車找無車位！
根據我國對於排氣量大於250c.c.以上的兩輪機車之定義，路權與一般汽車相同，因此停放車輛也必須依照規定停在汽車停車格，若是民間私人停車場則不受此限制。但是重機騎士認為，儘管現在開放汽車格可以停多部重機，卻還是有很多空間被浪費掉，也表示250c.c.以上的重機，有車身長度2,475mm的Honda Goldwing車系，也有與白牌機車長度相仿的Aeon STR，全部都規定只能停汽車格不僅過於粗暴，同時也浪費太多停車空間。
婦「內線右轉」擊落外送員 下車反嗆：沒看我打方向燈？
台灣交通以「亂」聞名國際，外媒更多次把台灣形容為「行人地獄」，只因事故發生率實在偏高。一名網友指出，身為外送員的他日前遭一名駕駛違規右轉撞倒，對方不僅沒有道歉和關心，還一下車就譴責他「你沒看到我打方向燈？」讓網友全看傻了眼。
新手晚上下大雨開高速公路怕爆 網狠嗆：不要這時候出來好嗎？
相信大家第一次自己開車汽車時，對於車上的各種設備都比較陌生，直到長時間的累積之後才由新手慢慢成為老司機，而新手開車總是感到緊張，畢竟實際上路與在駕訓班考照的環境完全不一樣。因此就有網友上網尋問，第一次開車遇到大雨，當時還在高速公路，在全神貫注下好不容易到了目的地，但想到晚上要開回去，一樣的大雨和高速公路，想到白天都看不清楚了，夜間視線一定會更差，請問網友有無提醒事項可以平安到家？
台灣無法廢除強制兩段式左轉？ 網曝最大關鍵：國內沒官員騎車通勤
台灣的機車密度是世界最高，不論大街小巷都可以看見機車的身影，但是國內對於機車路權的限制，也可說非常不公平，比如常見的兩段式左轉與禁行機車，這兩者甚至在國內沒有統一的規定，有些路口強制兩段式左轉，有些路口則不需要，而兩段式左轉又幾乎與禁行機車相關，讓騎士走出其他縣市，根本無所適從。因此就有網友認為，如果騎到不熟悉的路段，想要合法轉彎非常困難，必須遠遠的就要注意路口有無強制兩段式的標誌，目前廢除強制兩段式左轉道路也不需要重劃，只要拿掉標誌就好，並提問：「到底是甚麼原因阻礙廢除強制兩段式左轉？」
車牌貼「任何貼紙」恐吃600元罰單！ 網怒「管太寬」令公路總局回應了
車牌對於汽機車來說，就像是人類的身分證一樣，賦予每部車專屬身分，台灣有許多民眾買新車時，不免會想選擇一個自己喜歡或者看起來數字吉利的車牌，甚至有時候也會稍微透過一些貼紙或小物來妝點車牌，又或是機車行可能會在車牌黏貼印有救車專線的貼紙。不過，近期網路上瘋傳一張交通部公路總局的公文，指出「車牌黏貼貼紙」已經違規，遭網友痛批「管太寬！」對此，公路總局也出面回應此議題。
前Bugatti山豬王掛「試車牌」上路惹爭議 一文看懂3種試車牌與臨時牌差異
為了讓懸掛「試車牌」的車輛也能夠行駛高速公路，公路總局於2022年11月推出兩款「試車牌」，可以在未領取正式牌照之前懸掛上路行駛。但，近日卻有一輛Bugatti Veyron 16.4懸掛「白底紅字」試車牌上路行駛引起討論，認為該車違法使用第二類試車牌，應該要「依法銷毀」。
貨車「倒車中請注意」擴音提醒竟是違規！ 交通部遭轟後發聲：可研議
先前在PTT論壇上，就有鄉民以「會講話的方向燈是臺灣獨創嗎？」為題發問，認為有一些貨車大車左右轉都會國台語播報很擾人，但許多網友則認為是好設計，因為大車死角太多，「寧可吵，也好過躺在車底下！」不過，日前公路總局在臉書宣導，指出大型車輛不得加裝這類「警示擴音提醒」，否則不符合車輛安全法規，引起眾多網友砲轟「不食人間煙火！」
網求助「右轉先切最外側屢開不順」？ 取暖不成反遭嗆：駕照雞腿換的？
去年11月道路交通安全規則第102條修正草案，明確指出右轉彎時，強制車輛先行駛「最」外側車道再進行右轉，因此有名網友表示，得知新法規的消息之後，便一直練習右轉，但轉起來總是覺得不順，尤其是單線雙向小路，害怕擦撞到自己的車，也擔心撞到他人或開上人行道，因此即便視野良好，還是只用極低的時速過彎。這名網友還表示在這條法規以前，可以使用外側車道左邊的車道右轉，但新法上路後就不能這樣操作，不知道是否有人也覺得新規定使轉彎很不順暢嗎？
兩線車道合併一線不該靠硬擠！ 他感慨「拉鍊式匯入」更安全但台灣人不懂
每當交通壅塞時，如果又遇見「兩車道合併為一車道」的路況，很容易陷入「讓或不讓」的難題，一個不小心可能就會發生擦撞，造成交通大打結。面對這種路況，國外興起「拉鍊式匯入」的行車準則，即兩車道的車輛，以一左一右的順序駛入合併的車道，會更安全有效率。此準則雖然開始有在台灣普及，但一名網友卻發文抱怨，認為「拉鍊式匯入在台灣就是個笑話對吧？」
他騎機車道抱怨「前車不禮讓」 翻出法條發文想公審反遭網友打臉砲轟
一名網友在臉書爆料公社二館上發文抱怨，自己在新北環快高架段的機車道上遇見前方一名騎士不讓道，甚至還翻出《道路交通安全規則》，疑似想公審該名機車騎士，但反倒被其他網友砲轟：「路這麼小條你也要鑽，你這不是po上來讓人家打臉的嗎…」。
「試車牌」終於可上國道高速公路！ 兩款新式試車號牌11月底開始核發
為供測試車輛所需，公路總局除了臨時牌照之外同時規畫有「試車號牌」，可以在未領取正式牌照之前懸掛上路行駛。不過，現行「試車牌」法規限制無法行駛高速公路，而臨時車牌又有申請次數限制，為了滿足汽車買賣業高速公路試車所需，公路總局自11月30日起開始核發兩款新式試車號牌專供汽車買賣業申請，並且開放行駛高速公路。
市面上兒童安全座椅種類百改款怎麼挑才正確？ 款式認清避免裝反釀悲劇
市面上的兒童座椅百百種，究竟該怎麼選、怎麼挑？這對於新手爸媽來說，真的是一個令人頭痛的問題。至於為什麼需要兒童安全座椅呢？是因為汽車座椅以及安全帶等都是以成人體型設計，體型較小、體重較輕的兒童坐在上面可能沒有辦法正確提供保護，甚至被視為是基本安全配備的安全帶還可能對兒童造成傷害。兒童安全座椅的存在就是為了保護兒童兒設計的，千萬不要心存僥倖，認為雙手抱著孩子是比較安全的。
老車退役卻不知「繳銷」與「報廢」差很大！ 監理所：釐清日後有無重領牌需求
隨著貨物稅汰舊換新補助的延長，許多車主多會把握機會淘汰家中老車享補助來換購新車，但高雄市區監理所發現，不乏有民眾對於「繳銷」與「報廢」兩項車輛異動登記差異分不清楚甚至混為一談，往往以為車子不要了，就是辦繳牌(卸牌)，殊不知辦理「繳銷」與「報廢」的結果大不同！
全台大停電紅綠燈全罷工 沒號誌能看記得這樣開才正確！
在2022年3月3日上午，全台多個地區發生大規模停電，停電原因尚待確認，已知包括高雄、基隆、新北、花蓮、基隆、台北、屏東、雲林等縣市，都有民眾傳出無電可用的情形，除此之外，許多地方的交通號誌也因此停擺，又偏偏是在上班尖峰時刻突然紅綠燈停擺，各地警力因而來不及抵達現場指揮交通，許多用路人都呈現不知所措的情形，那麼究竟沒紅綠燈號誌可看時，通行原則是什麼呢？
公路總局開露營便門車頂帳與太陽能板驗車免拆 可惜方便僅限「固定式」置放架
國內露營風氣受到COVID-19疫情影響再次大量爆發，除了傳統的搭帳式露營，車宿以及露營車更成為熱門話題，部分玩家更為了能夠車宿加裝車頂帳、側邊帳，甚至是車頂太陽能板等配件，以創造舒適的露營生活。不過，這些配備驗車時可能帶來麻煩，為了給予民眾方便，公路總局透過公文函示指示下轄各監理機關，表示只要車頂上安裝的置物箱、車頂帳與側邊帳，包含沒有嫁接車內電系的太陽能板等，只要符合道路安全法規，驗車時就可以不用拆卸。
臺中男大生遭毆案外案？ 臺灣大道公車專用道設計也有責任
本月7日，一名開著Tiguan的男大生在行經台中市臺灣大道三段與河南路二段交叉路口附近時，因為切入慢車道時不慎與慢車道直行的Maserati Quattroporte發生擦撞。下車察看時卻遭到駕駛Quattroporte的張姓男子與友人毆打，導致顱內出血送醫，直到今日 (11/12) 才恢復意識。儘管輿論焦點幾乎都落在駕駛Quattroporte的李姓男子身上，這起事故也凸顯臺灣大道道路設計不良，尤其是快慢車道之間的切換，因為必須橫越公車專用道的關係，讓駕駛更難以察覺後方直行來車，進而產生行車安全風險。
市區地狹人稠停車更方便？ 網：有錢不怕沒車位！
台灣地狹人稠，尤其北部大都會區更為擁擠，一般會認為在這樣的地方開車要找停車位應該會比幅員相對遼闊、人口較稀少的中南部城市還要來得難找停車位。不過日前有網友在論壇Mobile 01發文，他發現開車來到北部（新竹以北），使用手機App搜尋後，發現其實都會區許多住宅或商業大樓，底下都可以停外車，也有許多室外平面停車場，反而比沒有規劃明確車位的城市好停車，想問是否有人有一樣的看法？