每當交通壅塞時，如果又遇見「兩車道合併為一車道」的路況，很容易陷入「讓或不讓」的難題，一個不小心可能就會發生擦撞，造成交通大打結。面對這種路況，國外興起「拉鍊式匯入」的行車準則，即兩車道的車輛，以一左一右的順序駛入合併的車道，會更安全有效率。此準則雖然開始有在台灣普及，但一名網友卻發文抱怨，認為「拉鍊式匯入在台灣就是個笑話對吧？」
車道合併時，除了打方向燈示意之外，有些網友戲稱還需要一點「魄力」、「勇氣」與「默契」，也就是猜測其他車輛是否願意禮讓，並「勇敢展示」自己想匯入車道的決心，最後努力擠進去！不過，若大家都懂「拉鍊式匯入」，意思是兩邊車流交互輪流駛入一車道，猶如拉鍊一樣，一方面省去猜測對方是否要禮讓，二方面還能降低事故發生機率、讓車流疏通更有效率，而此準則其實也寫在《道路交通安全規則》第102條。
然而，發文網友痛批：「左1開進去，輪到我右1時，就被左2的硬擠且長按喇叭…乾！」認為台灣許多駕駛根本不懂「拉鍊式匯入」，就只擔心被插隊而已。其他網友紛紛留言：「沒罰則就是看臉皮」、「通常是比誰兇」、「其實真的蠻多8+9不會讓，碰到也是笑笑」、「因為法條寫的是『應』而不是『得』」、「笑話的是台灣人不是規則」、「上次有一台不懂拉鍊式匯入的, 被我一路卡在外圍」、「早就說了路上九成人根本沒資格開車」。
但也有部分網友歪樓留言，認為別人是否願意禮讓我們匯入，車輛差異是一大問題：「趕快賣掉換911就有人權了」、「誰叫你不開雙B，沒人敢八你」、「我開Macan大家都會讓耶」、「irent無腦擠我會讓，怕爆」、「買Volvo 不爽來撞」、「開買菜用Altis的時候會被叭，改開另一台740的時候旁邊直接禮讓我切進去」、「開十噸的人家都會讓你」、「因為你開頭又大，開賓利試試看？」。
另外一票網友則覺得，原Po遇見的應該是少數狀況，大部分駕駛人都還是會禮讓：「8成的人會遵守+1，剩下的本來就是寶，不用太期待」、「路人大概8成會遵守拉鍊式，除非你動作太慢」、「大部分都會用拉鍊式，有一小部分則是不會(雙北經驗)」、「其實看到大部分會讓，偶爾有不讓的白癡」、「我在通勤時間也是有七八成會拉鍊式匯入」。
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