根據我國對於排氣量大於250c.c.以上的兩輪機車之定義，路權與一般汽車相同，因此停放車輛也必須依照規定停在汽車停車格，若是民間私人停車場則不受此限制。但是重機騎士認為，儘管現在開放汽車格可以停多部重機，卻還是有很多空間被浪費掉，也表示250c.c.以上的重機，有車身長度2,475mm的Honda Goldwing車系，也有與白牌機車長度相仿的Aeon STR，全部都規定只能停汽車格不僅過於粗暴，同時也浪費太多停車空間。
下方有網友也認同重機應該開放停在機車格，或是讓騎士判斷自身車輛體積，而決定需要停在甚麼格子，不是所有超過250c.c.以上的機車硬性規定停在汽車格，並提出看法：「開放有甚麼不好？這與危險不危險有關係嗎？」、「遇到機車的問題，政府總是要想很久，不懂這省空間的方式哪裡有問題？」、「我是只開車的人，但是支持重機可以停機車格，不然我開車根本沒位子停…」、「重機也是機車，為什麼不能停機車停車格？」、「市區空間就不大了，還管重機只能停汽車格…」
不過也有網友認為不應該開放重機停機車格，並表示重機遇到國道就會要求與汽車平權，但要停車時又會說是機車要停機車格，不認同的回答到：「重機自助餐？這時候他們就會說重機是機車，等到討論上國道問題，重機又會說不是機車！」、「看到禁行機車跟兩段式轉彎突然又不是機車了呢！然後停車格跟可以鑽車縫的時候，我又是機車了？」、「現在除了國道還沒開放給重機使用，其他都汽車平權了，到底還有甚麼好不滿意？」、「現在給汽車權益還不夠喔？又要來搶一般機車資源？吃相真難看！」
實際上根據《道路交通安全規則》第2條第1項第1款就說明汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛(包括機車)，代表許多規定上雖然只寫明汽車，但並沒有排除機車。而我國卻又出現各種針對機車的規定，舉凡西元1999年首次出版的《機車交通政策白皮書》，在2016年再次改版，但內容多數還是針對機車有很多不合時宜的規範。至於排氣量250c.c.以上的重機，有關單位甚至不知道該以汽車還是機車規範，直接表示路權與一般汽車相同，但還是不能使用國道；目前國內對於兩輪還是存在許多芥蒂，當重機同時兼具長途移動的便利，也有停車方便的特性，為何不能以開放的態度面對，另外區分機車還是汽車的意義究竟是為了安全，還是為限制而限制，民眾都在等相關單位的說法了。
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