鴻海

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鴻海電動車Model E前進香港汽博會 偕同Pininfarina電動車設計能量進軍國際

幾乎可以算是臺灣電動車發展里程碑的鴻華先進3款電動原型車首度走出台灣,扮演MIH平台旗艦車款角色的Model E在Pininfarina設計工作室運作之下,在第1屆International MotorXpo Hong Kong香港汽車博覽會首度於香港公開展出,不僅把Pininfarina設計工作室的新世代車款設計能量展現在香港車迷面前。同時,也把臺灣自主開發,0-100km/h加速媲美F1賽車的全新電動車平台推向國際,幫助臺灣電動車國家隊向外發展。
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納智捷百萬內電動休旅2年內上市 2023年狙擊特斯拉與福斯平價電動車

今日 (10/18) 鴻海科技日活動中,鴻海科技集團董事場劉揚偉大方宣示,以Model C平台為基礎的量產市售車將會2023年發表上市。而首款以Model C模組化平台為基礎發展的量產市售車,就是國內自有品牌Luxgen預計於2023年下半年推向市場的新世代電動休旅。據了解,Luxgen將會保留目前Model C原型車所見到的5+2座中型休旅設定,並且將價格帶設定在百萬元內,搶攻平價電動車市場。也瞄準未來Tesla以及Volkswagen等品牌預計推出,價格設定在2.5萬美元左右的平價電動車。
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鴻海電動車勁敵是越南最大集團? VinFast準備搶攻美國市場

鴻華先進於10/18一口氣發表三款台灣自主研發的電動車,宣示進入電動車領域的決心。隨著電動車在全球熱度不斷升高,愈來愈多科技製造大廠也紛紛搶進電動車領域,而來自越南的VinFast也相當受到關注。特別的是該品牌受到關注的主因,是因為VinFast母集團Vingroup目前為越南國內最大企業集團。
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鴻海電動車亮相售價百萬內後年上市! 零百加速3.8秒續航力700公里

電子業快速應變能力搭配裕隆汽車超過40年研發能力,2020年裕隆集團與鴻海集團合資成立的鴻華先進先是在去年發表採開放式平台架構的MIH模組化電動車平台,今日 (10/18) 鴻華先進於2021鴻海科技日活動一口氣發表3款臺灣自主研發的電動原型車——Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車以及Model T電動巴士,宣告強勢進軍電動車市場。裕隆集團董事長嚴陳麗蓮表示,裕隆旗下的Luxgen、中華汽車將會是MIH平台電動車首發客戶,同時,鴻海科技集團董事長劉揚偉表示,Model C未來的量產車款市價預計將會落在百萬元內,瞄準平價電動車市場。
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鴻海電動車實車搶先看 2021科技日預告影片大方露

鴻海集團年度盛會鴻海科技日Hon Hai Tech Day (HHTD21) 即將於今年10月18日正式登場,今年度最受矚目的焦點,在於鴻華先進將會正式發表3款不同級距的電動原型車,包含C級距、E級距以及電動巴士等3款掛上「FOXTRON」鴻華先進廠徽的原型電動車實車。而在HHTD21活動正式開演之前,鴻海也釋出第二波預告影片,內容更直接把3款電動車實車樣貌搶先曝光。
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等不及鴻海電動車上市? 國慶連假潮境公園搶先開放自駕實車體驗

先前鴻海集團旗下鴻華先進所打造的電動原型車身影意外曝光,短短不到2年時間就從概念發想到實體原型測試車的快速發展,讓民眾相當期待未來鴻海MIH平台量產電動車究竟會以何種面貌現身。不過,依照目前進度,首款以鴻海MIH平台所打造的電動車上市預計還需兩年時間。但是,為了讓民眾可以搶先體驗鴻華先進的自動駕駛開放平台技術,鴻華先進與工研院資通所合作,在Luxgen S3 EV上搭載鴻華先進的自動駕駛平台,並且於10月8日至11日在基隆海科館潮境公園進行應用展示,且開放民眾實車體驗,在鴻海電動車上市前搶先感受技術實力。
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鴻海三電動車預告同場現身 10月18日展現未來藍圖

與裕隆集團合資成立「鴻華先進」,結合鴻海集團與裕隆汽車旗下華創車電於科技業以及汽車設計相關資源與經驗,鴻海終於可以大舉進攻汽車市場。為瞄準未來,鴻海旗下鴻華先進將自身定位為電動車技術供應商,並且研發設計採開放平台設計,猶如Android手機模式的MIH電動車平台,同時籌組MIH聯盟,期望結合各方資源打造電動車國際隊。在即將於10月18日舉行的鴻海科技日活動中,鴻華先進也規劃直接把實車推上舞台以展現目前的研發成果與技術實力,日前釋出的首波預告影片,也確定主角將會是3款不同級距的電動車款。
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想買鴻海超帥電動車? 測試驗證有待完成至少還要2年

去年10月才與裕隆集團共同出資成立合資企業「鴻華先進」,並且隨即發表MIH電動車平台的鴻海集團,除了積極推動MIH聯盟之外,也展現驚人的開發速度。日前,由鴻華先進開發的電動房車原型測試車意外現身,讓人驚覺只經過短短一年時間,鴻華先進就已經能夠端出可進行電池、電機與電控等三電測試的原型測試車,且有相當成熟的外觀設計,顯示鴻海對於電動車市場的雄心壯志。不過,據了解,目前曝光的電動房車仍屬於原型測試車階段,距離真正能夠走到量產市售階段還有相當距離,依照汽車市場對於車輛的嚴謹程度,大約還需要2年左右的時間,才能見到能夠進入市場的量產市售版本。
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鴻海首款電動車年底上路 E Bus電動巴士搶先登場

鴻海旗下電動車研發品牌鴻華先進,與三地集團合作,將透過鴻華科技自主研發的HIM商用車平台為基礎,打造首款電動巴士「E Bus」,並且透過三地集團的客運系統,預計E Bus在今年年底就能開始試營運,並且明年正式加入三地集團旗下的高雄客運。
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Gogoro攜手鴻海 放眼拓展全球計畫

鴻海科技集團宣布與Gogoro共同簽署合作意向書,雙方在技術與生產上形成策略夥伴。這項合作讓Gogoro能透過鴻海高科技製造實力,提升電池交換技術及智慧電動機車生產的能力與規模,從而促進Gogoro的全球拓展規劃。
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全世界就這1台! Opel打造油電Manta帥到流口水

淡出台灣市場多年的Opel,在近年開始投入電動車研發,在2017年推出首款純電動車Ampera-e後,至今已經有三款純電車款,在電動車腳步可以說走得相當穩健,今年適逢Opel經典雙門跑車Opel Manta問世50週年,他們為此翻新打造一輛油電混合Manta GSe,擁有絕對復古的外觀,不過這輛車款僅為了致敬經典所以僅只一輛不對外販售。
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鴻海與Stellantis合作竟不為電動車! 合資公司鎖定車聯網與智能座艙

繼與美國新創電動車品牌Fisker簽署合作框架,並確定將於美國設廠,並於2023點第四季量產雙方以MIH平台開發的市售電動車款之後。鴻海今日 (5/18) 與結合FCA與PSA兩大汽車集團成立的法義汽車集團,同時也是全球第四大汽車集團Stellantis以線上會議方式宣布將共同成立Mobile Drive合資公司,並且瞄準車聯網與智能座艙兩大核心領域。儘管先前外界推測Stellantis或許將加入MIH聯盟,不過這次合作卻是借重鴻海於消費性電子市場經驗與技術,瞄準被視為是為未來汽車設計重心之一的車聯網與智能座艙。
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鴻海聯手Fisker開發新世代電動車 雙強合作狙擊特斯拉

與裕隆集團共同成立鴻華先進,並且推出採開放式平台架構之MIH模組化電動車技術平台之後,鴻海即動作頻頻,先是公開召募合作夥伴共組MIH聯盟,更陸續與拜騰、吉利等品牌建立不同商業合作模式。現在,鴻海集團表示將與新創電動車品牌Fisker結盟,透過「Project Pear (Personal Electric Automotive Revolution」專案,共同打造Fisker新世代電動車產品,預計2023年第四季開始量產。
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納智捷聯手鴻華強推防疫用車 URX健康升級不加價

面對空污與疫情來襲,民眾對於身體健康更加重視。為了讓行車、乘車成為健康生活一環,Luxgen納智捷與鴻華先進共同合作,推出「Luxgen Fresh Zone+健康對策」,透過整合醫療級口罩濾材與負離子清新濾網,搭配遠端遙控啟動過濾功能,可過濾空氣中99.9%之PM2.5懸浮微粒進一步建構潔淨與健康車室環境。同時,Luxgen還以此為基礎,推出URX七人健康旗艦版與URX七人健康樂活版兩款車型,各維持111.9萬元與98.9萬元建議售價,並未因為升級價值3萬元之「Luxgen Fresh Zone+健康對策」而漲價,期望藉此成為抗疫用車優選。
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鴻海MIH電動車平台規格揭露 續航力360公里傳4月開始交付

一如先前鴻海MIH聯盟執行長公開信所預告,MIH聯盟於1月31日正式發表第一款電動車開發者工具平台「EVKit」,採用開放式通信協議與線控驅動技術,成為如同Android系統一般的開放式平台。根據MIH所釋出資訊,首代EVKit將鎖定市場最熱門中型車級距,並且具備130kW (174匹) 最大馬力輸出,並透過50kWh鋰電池組帶來約360公里最大續航力,且僅需48分鐘就能補充80%電量。外傳鴻華先進將從4月開始交付首批樣品,而首發客戶將以MIH聯盟夥伴為主,臺灣自主品牌納智捷即名列其中。
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鴻海電動車國際隊成形 攜手逾二百夥伴下月推出開發平台

發表MIH開放式電動車平台概念後,鴻華先進隨即開放各領域廠商一同加入MIH電動車聯盟,共同打造電動車願景。日前鴻崋先進表示,包括Amazon集團旗下雲端服務商AWS (Amazon Web Services) 、臺灣車燈製造商帝寶工業等超過200家企業都已加入MIH聯盟,以MIH平台為基礎打造的EV Kit開發者工具平台將於2021年1月正式發表亮相。
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鴻海電動車最快兩年問世 MIH平台目標電動車版安卓

年初宣告攜手合作,鴻海與裕隆集團今年3月確定將共同成立合資公司鎖定電動車市場。今日 (10/16) ,於鴻海集團首屆鴻海科技日場合,裕隆集團董事長嚴陳莉蓮首次公布合資企業名稱──「鴻華先進」。同時,鴻海亦曝光MIH電動車平台,將採用軟、硬體分離概念,搭配模組化與開放平台設計,不僅降低開發成本並且縮短開發週期,同步瞄準車廠與系統商兩大領域,預計最快2年後推出首款量產電動車。
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