以Model C為原型打造的Luxgen n⁷挾帶售價最親民純電中型休旅上市，不但引起話題討論，目前更已累積超過5,400輛新車交付。同樣使用MIH架構，但採用中小型跨界休旅車格的Model B何時推出量產市售版本？也成為市場關注議題。近日網路傳出疑似量產規格Model B偽裝測試車現身消息，顯示Model B確實正往量產方向前進。鴻海亦透露，預計10月舉行的2024年鴻海科技日 (HHTD24) 活動也將展出最新版本的量產規格Model B，且鴻華先進還預備在HHTD24活動發表最新電動乘用車與商用車，持續擴充產品線。
時間拉回2022年10月的HHTD鴻海科技日活動，鴻華先進首度展出與Pinifarina設計工作室合作，並由台灣女性設計師操刀內裝設計的Model B純電跨界休旅原型概念車，當時即以時尚設計與科技化內在佈局獲得關注。2023年鴻海科技日更發表量產版本，儘管頭燈、尾燈都換上較為保守的燈組，並取消數位後視鏡，但是包含車頭S-Duct、C柱Air Curtain等空力設計都保留在量產版車型，且同樣維持科技化內在佈局。
不過，截至2023年HHTD發表的量產版Model B為止，定位上仍舊屬於鴻華先進的原型車，而非最終交予品牌銷售的市售版本。但是，日前網路傳出網友於桃園捕捉到疑似最新一版的量產規格Model B，且部分設計與2022年、2023年發表的Model B有所差異，推測很有可能會是未來交予品牌客戶的版本，有望成為Luxgen下一款電動車原型。
根據先前鴻海與鴻華先進公布的量產期程，Model B確實規劃在2024年第四季開始進行量產，且Luxgen也在2023年時表態將以Model B為基礎發展n⁷之後的下一款市售電動車，更已經註冊「n⁵」車名。外界推測，Model B有極大機率以「n⁵」為名成為Luxgen旗下一員，並依循n⁷模式於2024年第四季啟動預售接單，並在2024年年底至2025年第一季間開始陸續交車。
至於Model B或者n⁵價格定位？外界預期，由於n⁵車格較小，或許將會採用較低售價，與n⁷組成「高低配」價格帶，確保n⁵與n⁷有清晰定位。不過，鴻華先進在設計Model B時是以時尚跨界跑旅為概念設計，價格定位可能不若外界想像，甚至價格帶有機會與Model C/n⁷重疊。但站在品牌立場，可透過動力、電池規格設定差異，拉開n⁵及n⁷之間價格差異，甚至與n⁷相同，開出百萬內入門價格。
除了Model C之外，鴻海與鴻華先進同時預告，2024鴻海科技日活動還會準備兩款電動新車，且依循往例，除了鎖定乘用車市場的全新電動車外，同時將發表一款全新電動商用車，持續擴充鴻華先進電動車產品線。不僅如此，鴻海董事長劉揚偉日前於鴻海總部普渡活動接受媒體訪問時透露，鴻海目前正在進行北美電池與電動車產線，預計在北美進行電動車整車組裝，該項計畫也可能在2024年鴻海科技日活動揭曉。
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