2024鴻海科技日(HHTD24)上，展出了鴻華先進開發的兩款原型車，包括Model U電動中巴與Model D電動休旅，特別是Model D這款車長超過5米、具備電動側滑門的車款，可說是融入大型SUV與豪華MPV的設計元素，外觀設計與離地高度給人運動休旅的視覺感受，而超寬敞與奢華的內裝又完全不遜於Toyota Alphard、Lexus LM等MPV車款。但畢竟Model D只是一款有待車廠買來量產的原型車，而與鴻海關係密切的Luxgen，在將Model C轉化為n⁷上市後，有無機會也將Model D國產化，滿足國人買到更親民的豪華大型車款？納智捷對此回應：「積極評估中」。
鴻海公布Model D電動車的車長x車寬x車高為5,195×1,995×1,785mm、軸距3,200mm，此尺碼與Kia EV9頗為接近，甚至都已經比起特斯拉Model X、預計未來會導入的Volvo EX90等純電SUV更大，軸距更長，論鴻華Model D的車室空間表現，可能台灣也沒有多少大型SUV能媲美。
除此之外，Model D原型車的第二排兩張獨立座椅與極致奢華座艙，網路上已經有不少可能是後座買家的網友感到心動不已，再加上續航里程上看800公里與快充10分鐘就具備350公里行駛里程等表現，相信會讓許多本來有里程焦慮的消費者安心不少。動力輸出部分，Model D提供RWD後輪驅動版馬達功率250kW (約340匹馬力)，與AWD全輪驅動馬達輸出功率440kW (598匹馬力)，即便是滿載7人，勢必也非常夠用。
從鴻海科技日公布車型亮點來看，Model D無疑相當具有競爭力，如果能夠國產化來壓低價格，或許不少進口的豪華MPV燃油車款都要當心了！只是，目前台灣唯一有導入鴻華先進的原型車，並帶來量產市售版的Luxgen，是否有打算將Model D國產？納智捷表示，只要是符合台灣市場的產品，都會積極評估導入！言下之意，Model D國產化的機率絕不是0，但這還有許多前置條件需要衡量，除了消費者的期待度之外，連同配備編成、生產成本與量產Model D價格設定可否吸引消費者，都需要全盤考量，以免出現「萬人響應、無人買單」的情形。
所以，若問說Model D電動車有沒有可能國產？納智捷絕對是抱持積極的態度在看待，但最終能否真的成為台灣第一台國產豪華7人座MPV (或稱為正7人座SUV？)，這個答案還有待確認。
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