由鴻海集團與裕隆集團合資成立的鴻華先進 (2258) 今日 (11月20日) 於台灣證券交易所掛牌上市，成為台灣境內第一個電動車概念股，以每股50元於創新板正式掛牌。在上市典禮中，母集團鴻海集團董事長劉揚偉先生表示，除了Model C已經進入量產，預計於今年第四季開始陸續交車，並且發表Model B量產規格車型之外，2024年鴻華先進預計將會持續帶來更多作品，完整電動車生態系，其中亮點將會是填補Model C與Model E之間空缺的Model D。
時間拉回3年以前，鴻海集團與裕隆汽車達成合作協議，由鴻海集團與裕隆集團共同出資，將原先擔任裕隆汽車研發設計中心的華創車電改組為鴻華先進，並且鎖定未來電動車市場。過去幾年，鴻華先進已經陸續推出多款電動車作品，從首發純電中型休旅Model C、純電巴士Model T、純電豪華房車Model E，還有2022年首度亮相的純電跨界休旅Model B等。其中，Model T已經陸續在台灣各地方上路營運，且預計在近期進軍東南亞市場，成為鴻海電動車輸出海外的先鋒。
Model C更是在合作夥伴Luxgen的聯手促成下，目前已經化作n⁷，成為「鴻海電動車」生態系中第一款進入消費市場的純電作品，預計2023年底開始陸續交付給予訂購車主，並在2024年開始大量生產交車。而鴻海董事長劉揚偉也透露，他在日前也正式成為Luxgen n⁷車主，並且大讚「這是我開過最棒的電動車！」表示鴻華先進的首款純電市售作品具有高度競爭力，也對這款作品標達高度期待，更引用分析師「這將會是台灣電動車普及化開端」來評價Model C的市售版n⁷。
另外，劉董事長更透露，除了電動巴士之外，鴻華先進的純電乘用車也將從2024年開始走向海外，預期也將從東南亞市場為起點，讓「鴻海電動車」、「台灣電動車」走向世界。甚至，還將進一步完整鴻海與鴻華共同建構的純電動車生態系。其中，2024年還將發表一款全新的純電乘用車，也就是填補Model C與Model B之間空缺的Model D。據了解，Model D將會以原型車，也就是招商車姿態先於2024年亮相。按照過往鴻華電動車的量產節奏，有望於2025年發表量產規格車型。
不過，無論是鴻華先進或者鴻海集團目前仍未透露Model D相關細節。從劉董事長的發言推測，Model D將填補Model C與Model E之間的空缺，也就是C-Segment中型與E-Segment豪華中大型之間，傳統上的D-Segment級距，等於是豪華中型車與一般平價中大型車市場。換句話說，Tesla Model 3、Polestar 2等都可能是Model D鎖定的對手，甚至也可能是與Model Y定位接近的純電休旅。
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