鴻海攜手輝達建置「台灣先進算力中心」！有望深化電動車開發？
2024台北國際電腦展Computex昨日 (6月4日) 盛大展開，輝達NVIDIA執行長黃仁勳也蒞臨現場，而過程中黃仁勳也前往鴻海旗下的鴻佰展區拜訪，鴻海董事長劉揚偉在現場親自接待。隨後，鴻海也宣布將與輝達在高雄建置「台灣先進算力中心」，深化雙方合作，並期望透過AI技術提升各領域開發。
劉揚偉
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鴻海董事長預告Model D明年亮相 鎖定Model 3級距有望HHTD 24現身
在鴻華先進上市典禮中，母集團鴻海集團董事長劉揚偉先生表示，除了Model C已經進入量產，預計於今年第四季開始陸續交車，並且發表Model B量產規格車型之外，2024年鴻華先進預計將會持續帶來更多作品，完整電動車生態系，其中亮點將會是填補Model C與Model E之間空缺的Model D。
鴻海「替特斯拉造電動車」逐步實現中？ 傳取得北美原廠「關鍵大單」
還記得在2022年10月18日的「第三屆鴻海科技日」上，劉揚偉董事長喊出「2025年鴻海電動車市佔率達5%」目標後，讓許多人誤以為鴻海將槓上目前電動車霸主Tesla，但劉董隨後澄清：「鴻海與特斯拉商業模式不同，未來希望能幫他們造車。」而這個目標似乎正逐步實踐中！因為近期傳出鴻海拿下Tesla車用電子控制單元（ECU）訂單，將由集團的墨西哥廠生產供貨，這無疑是鴻海發展北美電車市場的「關鍵大單」。
鴻海在美國「投資爭議」衝擊其他合作？ 劉董：1年內可望替傳統車廠整車代工
鴻海集團於2023年5月11日舉行第一季的法人說明會，除了帶大家回顧第一季的營運狀況、展望第二季與未來發展，也開放媒體提問。而談到鴻海在車輛代工的合作案，現場有幾位媒體向劉揚偉董事長詢問與傳統車廠的整車代工合作案進展，也好奇鴻海現在與美國Lordstown的投資爭議處理進展、不曉得是否會對財務或其他發展產生影響？對此，劉董事長針對問題一一進行回答。
鴻海目標成「價格破壞者？」 策略長透露推23萬元電動車「人人都能買」
在全球持續朝著車輛電動化邁進的過程，能否壓低電動車開發成本，發表價格更親民的車款，也是許多車廠正在努力的方向，畢竟除了充電問題、里程焦慮要克服外，入手門檻也影響大眾是否願意買電動車的另一個關鍵。而在2023年4月11日，鴻海電動車策略長關潤接受日媒採訪時，就透露目標要推出定價在100萬日圓(約新台幣23萬元)的電動汽車，讓大家都買得起。
鴻海訂2025電動車市佔目標是槓上特斯拉？ 劉董澄清：希望未來替他們造車！
第三屆鴻海科技日在2022年10月18日展開，不僅有Model C量產版Luxgen n⁷實車現身，72歲的鴻海集團創辦人郭台銘更是開著電動跑旅原型車Model B進場，加上鴻海自主開發的Model V電動皮卡，讓國內外媒體見識到鴻海集團在電動車之研發實力與速度驚人！不過，在劉揚偉董事長喊出「2025年鴻海電動車市佔率達5%」的目標後，這讓許多人誤以為鴻海將槓上目前電動車霸主Tesla，對此，劉揚偉強調：「鴻海與特斯拉商業模式不同，未來希望能幫他們造車。」
Model B鎖定跨界電動跑旅級距有望百萬內？ 鴻海董事長回應了！
鴻海科技日於2022年10月18日登場，除了Model C量產版Luxgen n⁷規格曝光之外，萬眾矚目的Model B也在此進行全球首演。從鴻海官方初步揭露的車身尺碼與外型來看，Model B無疑是款「跨界電動跑旅」，預計馬達功率換算將擁有230(hp)匹馬力，在NEDC條件下能測得450公里續航里程表現。
外傳鴻海有意在印度設廠生產電動車 Tesla與Ford放棄的事由郭台銘完成？
隨著印度汽車市場的成長與轉型，許多品牌紛紛開始關注這塊潛力市場，不過兩大美國品牌Tesla與Ford卻碰上諸多難題而在現階段放棄在印度銷售電動車。然而，根據印度經濟時報引述消息人士報導，鴻海旗下電動車公司鴻華先進(Foxtron)正考慮在印度生產電動車，除了為佈局印度市場，更目標擴大中國以外的亞洲供應鏈體系。
鴻海百萬內電動車喊10月預售誰能買？ 傳Luxgen有望搶Model C首發大旗
上個星期鴻海集團董事長劉揚偉鬆口爆出Model C將在10月18日啟動預售，這樣的宣示讓「鴻海百萬內電動車10月上市」變成討論焦點。但是，根據《地球黃金線》深入了解，就算真的到10月，一般消費者還是無法直接向鴻海或者鴻華購買Model C發展而來的電動車，這次的銷售主要對象還是新創品牌、傳統車廠等「潛在客戶」。然而，民眾也毋須失望，據了解先前宣告被列入首發客戶名單的Luxgen已經積極進行上市布局，最快有望下半年就會啟動預售計畫。