鴻海集團於2023年5月11日舉行第一季的法人說明會，除了帶大家回顧第一季的營運狀況、展望第二季與未來發展，也開放媒體提問。而談到鴻海在車輛代工的合作案，現場有幾位媒體向劉揚偉董事長詢問與傳統車廠的整車代工合作案進展，也好奇鴻海現在與美國Lordstown的投資爭議處理進展、不曉得是否會對財務或其他發展產生影響？對此，劉董事長針對問題一一進行回答。
劉董事長回應美國Lordstown投資爭議
首先快速帶大家回顧鴻海與美國新興車廠Lordstown的投資爭議。原本鴻海集團會給予金援並協助代工生產Endurance電動貨卡，然而5月2日發出聲明，強調美國納斯達克交易所通知Lordstown股價長期無法維持在1.00美元以上的條款，已違反了此前雙方的投資協議內容，未改善的話將中止1.7億美元投資；Lordstown亦不甘示弱表示，鴻海指控無法律依據，且討論依舊陷入僵局， 若後續未取得資金或達成解決問題的共識，將根據雙方簽訂的協議，對鴻海展開違約的反制對應。
劉揚偉董事長在法說會上說明，集團正持續對雙方對話持開放態度，以找到適合彼此的最佳解決方案，且這個投資案並不影響在Ohio廠的製造運營，集團會擁有這個重要的北美產能，加上還有一批從傳統車廠出來、極具造車經驗的製造團隊，持續優化生產過程和零組件備料，未來將逐月增加產量、累積能力，為明後年Ohio廠全速生產做準備。
先前外媒擔心，鴻海與Lordstown現在的狀況，會讓許多本來想合作的車廠卻步，但劉董事長表示，依舊有潛在傳統車廠(傳統汽車原始設備製造商)客戶正在接洽，關鍵在於降低通膨法案(IRA)讓鴻海的Ohio廠更具吸引力，會是許多車廠渴望的美國產能。
鴻海EV事業設定在2025年全球5%市佔目標維持不變，今明兩年是積極爭取客戶、提升技術以及逐步量產的一段期間，過程中還是會謹慎找到下一個潛力領導廠商，提供給客戶最有競爭力的生產模式。
傳統車廠轉向整車代工1年內有望發生
誠如前面所提，劉揚偉董事長表示，美國IRA反倒讓許多車廠會想與鴻海洽談合作。而說到合作進展，劉董說明，他觀察到傳統車廠要從過去自己生產燃油汽車，轉換成委託代工生產電動車，內部有左派與右派互相拉扯，這和2、30年前PC產業是一致的，需要一段時間來走向專業分工，言下之意，鴻海應有許多合作案在醞釀中，但傳統車廠的內部阻力必須先克服。
劉董強調，當電動車市場的時間壓力越急迫、價格競爭越趨激烈，傳統車廠委託代工的動作將更積極，這樣內外條件改變下，他相信傳統車廠轉向整車代工會發生，甚至覺得「可能在1年內就會發生。」最後，劉董留下伏筆，表示將盡力地接洽傳統車廠客戶，一但有新的進展，一定會跟大家報告。
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