鴻海集團近年來在電動車領域展現強大企圖心，除了推出MIH開放式平台，在美國也投資幾家新興電動車廠，協助生產電動車。其中，美國新創電動車廠Lordstown Motors在2022年5月與鴻海完成代工生產製造及合資開發協議，正式取得Lordstown在美國俄亥俄州的廠房，協助品牌的純電皮卡Endurance生產，然而，本來看似美好的合作，卻在Lordstown今年虧損不斷情況下，鴻海指控對方違約而將撤資，現在Lordstown也跳出來表示「不排除進行反制」。
Lordstown可以說是鴻海在美國的第一個電動車客戶，第一款協助生產的車款就是Endurance電動貨卡。鴻海為強化與Lordstown的合作，在2022年開發協議上同意會擴大投資1.7億美金，這當中包含7千萬美元普通股、1億美元優先股，若交易完成後，鴻海將持有Lordstown 100%已發行特別股、18.3%普通股，並有權任命2名董事會成員。後續執行首次交割，鴻海已經購入2,270萬美元普通股，和3,000萬美元優先股，持股8.4％，且加速電動皮卡量產作業，首批500輛Endurance於2022年11月出廠。
然而，從今年2月開始，Lorstown就爆發車輛有部分零配件有性能和品質問題，所以暫停生產與交車，直到4月才恢復，並且還主動向美國國家公路交通安全管理局NHTSA遞交文件，表示需召回19輛Endurance，解決車輛駕駛可能失去動力的疑慮。
除了車輛問題以外，在第一季結算後，Lordstown淨虧損高達1.74億美元(約新台幣53.35億元)，較2022年同期增加了91.58%的損失，每股淨虧損達0.71美元，比起2022年同期再虧損54.34%。據悉，Lordstown帳上現金只剩下1.08億美元(約新台幣33.12億元)，按目前態勢來看，前景堪慮。
Lordstown今年首季遲遲未見鴻海集團履約提供金援投資，Lordstown指出，根據雙方去年11月簽署的協議，鴻海應在今年5月8日之前完成4,730萬美元(約新台幣14.5億元)的第2輪投資，已經違約，但鴻海卻於5月2日發出聲明：「公司已發函Lordstown Motors Corp.(LMC)，因其被美國納斯達克交易所通知股價長期無法維持在1.00美元以上的條款，此事已違反了此前雙方的投資協議內容。」
鴻海強調：「此前正式發出信件，要求LMC必須解決此違反協議問題。因此，鴻海強烈反對關於LMC指控我司相關違約情事。在此期間，鴻海理解LMC正在評估改善方案，後續我們仍然願意繼續與LMC協商，以達成雙方都能接受，且有利於各自利害關係人的結果。」。
鴻海認為Lordstown股價連續30個交易日跌破1美元，不符合納斯達克掛牌規則，未改善的話將中止1.7億美元投資，這一撤資行為勢必會讓Lordstown面臨巨大壓力、甚至是破產危機。
但Lordstown在美國時間5月4日向美國證券交易委員會(SEC)遞交首季財報已經提到，他們認為鴻海指控無法律依據，且討論依舊陷入僵局， 若後續未取得資金或達成解決問題的共識，將根據雙方簽訂的協議，對鴻海展開違約的反制對應，包含法律及財務的替代方案、要求強制執行雙方協議中的權利等等。
鴻海與Lordstown互控違約的情形，除了攸關Lordstown未來的存亡外，勢必也牽動著鴻海尋找合作夥伴代工生產的發展，新興車廠勢必會以此案例來評估，對於想要止損的鴻海而言，可能還有更多衍生課題需要面對。
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