鴻海集團在去年科技日上發表的純電轎跑Model E，10月12日時隨著經濟部跟外貿協會在美國華府舉辦的2022台灣貿易形象展上登陸北美，並在現場以出眾前衛的設計與優異內飾質感擄獲參訪美國人的心，並讓不少外國人直喊哪裡可以下訂？不過想買Model E可沒這麼簡單，因為MIH聯盟合作是走B2B的商業模式，赴美參展也是要讓潛在客戶（汽車品牌）來見到。在這次的台灣貿易形象展上，MIH聯盟執行長鄭顯聰表示，希望兩三年後MIH電動車在美國的年產量可以達到10萬輛的經濟規模！
發展電動車已經是世界各國政府難得取得的共識，歐盟更要推動2035年禁售燃油車款的激進政策！而美國雖然沒有跟進大西洋彼岸的歐洲採取一步到位的作法，但拜登政府在9月中簽署的《降低通膨法案》（IRA）中，大幅降低電動車產業的稅額並有針對乾淨能源的高額補貼，希望在2030年時達到新車一半是電動車的目標！MIH聯盟執行長鄭顯聰表示，這個法案通過後對在美國發展電動車是相當大的商機，希望在3年內、也就是2025年時年產能可以達到10萬輛。
美國一年的新車市場規模大約在1,700萬輛，電動車要佔一半的話約莫落在850萬輛的數字，鄭顯聰說只要MIH能拿下1%的市場就會有8萬輛的規模！不過專走ODM（原廠委託設計代工）模式的MIH聯盟，沒有自主品牌的話年產量要10萬輛才會達到經濟規模。目前鴻海在美國的威斯康辛州跟俄亥俄州都有製造據點且會建立在地供應鏈，同時在密西根州也有建立設計中心來符合在地需求；但內部電機與PCB等電子零件等核心部件，將會是由台灣廠商供應，跟電動車息息相關的軟體升級與AI技術也會是台灣能夠持續獲利的領域。
至於鴻海旗下鴻海商用車全新電動皮卡Model V、鴻華先進最新力作Model B與Model C量產版，即將在10月18日開幕的2022鴻海科技日上發表，那麼在科技日後的MIH的下一步會是什麼？11月8日MIH聯盟將會舉辦MIH Demo Day，在會上將會首度對外界分享MIH車型計畫，或許在會上能夠得知Model E、Model V以及Model B進一步的產品規劃與定位，屆時MIH聯盟在台灣以及北美的佈局應該也會勾勒出更清晰的藍圖。
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