鴻海Model T電動公車從2022年開始在高雄市上路營運後，陸續在台南、金門、新北與台中投入服務，而台北市過去也有用於大都會客運試跑22路線，而在2024年1月3日，臺北市公共運輸處宣布，北市松德調度站不僅升級為全國首座室內型電動公車充電場站，還有15輛Model T將開始服務北市277及612路線。
台北市電動公車目前已有635輛領牌，另外15輛已打造完成正在請領牌照中，數量維持全國第一，持續推動市區公車電動化，輔導業者建置充電場域、選擇合適的電動公車，逐步朝市區公車2023年全面電動化方向前進。針對大都會客運新上路的15輛Model T，將有11輛行駛612路線、4輛行駛277路線，且這些公車是台北市首批配備有內輪差警示的電動公車。
公運處介紹，Model T配備包含內輪差警示、防碰撞警示、盲點偵測及電子後視鏡等ADAS先進駕駛輔助系統。內輪差警示系統會在司機打方向燈後，於車外出現一道黃光線，提醒內輪差的範圍，給予用路人足夠警示，駕駛在車內也會有警示聲響，形成互動提示的效果。另外，電子後視鏡能讓夜晚視線更清晰，減少車禍事故的發生率。
交通局長謝銘鴻表示，藉由這批Model T導入內輪差警示系統，會評估安全效益，看看未來是否能擴展到更多公車使用。
至於公車電動化所需的充電站，大都會客運李博文董事長說明， 由於地狹人稠且寸土寸金，前公車處在興築松德調度站時，即以立體化設計與辦公大樓共構，地下層目前由大都會客運承租，如今順利將充電設備內部化，達到土地利用最大化。松德調度站成為全國首座室內電動公車充電站，充電樁採用台達電的產品，2小時就能將一輛Model T充滿電。
為確保安全，充電站引進AI煙火偵測通報系統，當攝影機偵測到煙霧時，能即時透過通訊軟體將影響傳遞至站管人員並發出警報，在災害發生初期1~5秒就能通部立即處理。另外還有大樓本身的自動灑水系統、排煙裝置與防火隔離系統。電力設施啟用前，除了有委託專業技師完成設備檢核外，公運處也會同消防局完成場站危害辨識以確保其安全性。台北市交通局則表示，今年會與北投捷運機廠合作規劃建置公車充電站，以改善電動公車充電站不足的問題。
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