電動車開過回不去不是神話？網友親自體驗這樣說
電動車的使用邏輯與體驗與以往的燃油車完全不同，從加速來說電動車因為電機的設計，起步速度不需要拉轉就可以釋放最大扭力，所以才能看見電動車0km/h加速至100km/h只需要短短的4秒或5秒，相較於燃油車這種表現已經可以被稱為跑車，因此有不少電動車使用者認為開過之後就無法回到燃油車了。不過有位網友先前購買電動車之後，重新開回燃油車，同時認為電動車之後的里程會更多與更完善，換回燃油車的過程並沒有其他人所說的不習慣，認為太過誇大電動車的表現。
電動車
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租車公司Hertz計畫出售高達1/3的電動車，二手純電車在美國可能出現價格戰！
一直以來電動車都以環保自居，強調行駛過程0排碳的它們，受到歐盟法規的青睞，希望增加電動車的使用者，可以降低各類汙染的排放。但是近期國際知名租車品牌Hertz，卻開始大量出售先前購買的電動車，主要原因是消費者對於電動車的需求不如預期，因此該品牌除了出售電動車之外，也會將售出後車款的缺額，重新購買燃油車，這對於未來電動車的推廣，可能會出現無法預期的阻力。
2023年台灣電動車銷售10傑出爐，這品牌與特斯拉都有三員進榜！
台灣電動車市場在2023年寫下首個破萬輛掛牌數年度之後，2024年再一次把掛牌數向前推進，以53.9%成長、24,724輛掛牌數寫下銷售與掛牌數新高。在這近2.5萬輛的銷售組成當中，毫無意外地Tesla旗下車款佔極高比例，寫下超過53%的市場佔有率。但，究竟有誰能在Tesla的包圍下突圍？
國外Tesla爆Autopilot與車門解鎖瑕疵！車安中心要求台灣特斯拉召回處理
事故風險增加。而除了美國之外，中國市場監管總局也對當地車輛做出同樣召回。事實上不僅是Autopilot存在瑕疵，Tesla車門解鎖功能同樣爆安全疑慮。
中國長城汽車旗下「歐拉好貓」電動車續航力暴跌！6成電力竟被低溫吃掉
據中國報導，近日鄭州一位車主購買了長城汽車旗下的電動車，名為「歐拉好貓」，在官網上該車款的電池續航里程為401公里，正常使用情況下極大可能會比標示再少一點，這些都屬於正常範圍。但是該輛電動車在冬季實際只駕駛了163公里之後就沒電，這與原廠標示有相當大的出入，甚至低於一般消費者所預期，也就是大約原廠標示續航力80%左右的續航里程。
BMW集團2023年銷量創新高突破255萬輛！電動車成交量暴增74%
隨著疫情過後，原物料的供應也都逐漸恢復，也使得大部分車廠都得以順利製造且交車給消費者，多間品牌的銷量也紛紛創下新高。當然擁有BMW、MINI、Rolls Royce等品牌在內的BMW集團亦是如此，近日他們便公佈了2023年銷量，與2022年相比成長6.5%，創下歷來新高，其中電動車成長幅度高達74.4%相當亮眼。
第4代Lexus IS傳今年與ES房車登場！旅行車與電動版將一併推出？
Lexus在2023年推出不少休旅車，不論是全新車款或大改款通通有，而在2024年可能要輪到一系列的轎車大改了！繼先前傳出Lexus ES有望跟隨Toyota Camry大改設計推出新世代車型外，現在連同IS轎跑也有機會在2024年10月迎來第4代車型。
想換電動車保險卻成最大阻礙！Tesla OTA系統讓達人又愛又恨
隨著電動車的發展越加強勢，政府也喊出2030年禁售燃油車的政策，許多民眾漸漸考慮購買電動車作為代步工具，但也有不少的民眾仍然選擇購買油車。近日《地球黃金線》針對國人電動車的購買意願，進行純電大調查，列出買與不買電動車Top10原因。
特斯拉停出車格遭嗆「啥狗屎樣？」車主揭原因反酸「歡迎砸車」
在臉書社團「TESLA Taiwan Model 3/Y 特斯拉台灣車主群」上，有一位網友丟出一張照片並發文嗆「停這什麼狗屎樣子？」來公審一位白色特斯拉車主，原因是該輛特斯拉在停車格停得非常歪，甚至已經超出格子，非常靠近隔壁紅色車輛。不過，這位白車車主也在社團內，看見貼文後直接現身說明原因，甚至嘲諷式反嗆：「不爽歡迎砸車」。
台灣奧迪2023年總銷量較去年同期成長25.5%！創年度銷售4,933台佳績
2023年台灣奧迪品牌銷售量喜獲成長25.5%，達到4,933台，創下品牌銷售新進程。綜合靈活產品策略與持續進化的實體與數位服務，帶動品牌整體在台表現。展望2024，台灣奧迪將延續「創造最佳顧客體驗」的品牌目標，為市場注入更多驚喜與動能。
BMW M2手排超受歡迎！數據統計一半以上消費者喜歡「自己撸」
2024年的到來，距離各品牌宣布停售燃油車的時程又近了一步，與燃油車共同消失的還有手排變速箱，全球用車市場越來越少人選擇它，導致手排變速箱大機率只會出現在商用車與部分強調玩樂的性能車。在燃油與手排末日的氛圍中，不少品牌在手排車型都表現出好成績，先前Volkswagen與Mazda在美國的Fun Car表現都超乎預期，手排車型更有明顯的好表現，現在BMW M2也同樣展現絕佳的魅力。
24萬元買回43萬公里Model S很划算？美國賣出10年電動車似乎只壞空調
二手車的性價比是不少消費者的選擇之一，畢竟不需要承擔新車折舊率，又有相對划算的入手價，雖然說需要預留一筆預算整理零件，但整體來說還是有值得購買的因素。只不過當二手車是電動車，性價比還會划算嗎？首先最需要考慮的絕對會是電池的部分，若是以車況都正常的情況下，它的續航里程肯定不如新車，這點在燃油車也能發現，但兩者之間更換零件的成本絕對不一樣，因此不少人對於高年份的電動二手車存在不少疑問。
禁售燃油車成性能油車仙丹妙藥？美國「樂趣」車款銷售大幅上漲Golf R更暴漲116%
近幾年各國政府都強力推廣新能源車，其中中國甚至舉全國之力大力扶植純電動車產業，企圖趁此機會超車佔據燃油車市場已久的歐美與日系品牌，不過目前仍有不少消費者與品牌也都懷疑，電動車是否真的是未來唯一解答。在這一電動化趨勢之下，部分消費者可能擔憂未來燃油車可能真的被取代，強調玩樂的車種一定會面臨第一波消失，因此這些車款的銷售表現，在強調省油的年代出現強烈的上漲。
Audi 推出Q8 e-tron edition Dakar！以拉力賽為啟發德國限量99部
去年Audi 純電跑旅Q8 e-tron在台上市，續航力達600公里，售價318.5萬起 。近日官方以號稱地表上最艱困的越野拉力賽事達卡拉力賽 (Dakar Rally) 為啟發，推出了Audi Q8 e-tron edition Dakar，德國售價約為12萬歐元 (約新台幣406萬) 起。
英國停止對電動車補助銷售便停滯！當地品牌還受法規限制須售出22%的電動車
在台灣經常可以聽見政府提出報廢舊車換新車的補助措施，主要是以補貼民眾部分換購新車的價位為動機，希望可以汰換掉老舊、且燃油效率低落的車款，達到更加環保的結果。目前以汽車來看，換購純電動車除了有高達萬元的中央補助之外，至2025年底為止，牌照稅還有優惠，這些都是增加民眾換購電動車的誘因，然而當這些激勵措施取消之後，電動車還是一樣具有吸引力嗎？
Tesla Cybertruck純電皮卡續航灌水？外媒實測比官方數據少20％
Tesla Cybertruck純電皮卡自2019年首次亮相後，便受到世界矚目，在交車日期經過多次延宕之後，終於在2023年11月30日於美國市場交付首批車輛。近日一名國外Youtuber(Out of Spec Motoring)實測Cybertruck續航里程，發現其僅能行駛254英里(約408公里)，續航比官方所公布的320英里(515公里)還要低。
電動車主愛留一星評價？研究顯示消費者抱怨比燃油車更多
現代人若是想出遊或是聚餐，可能會先查詢其他消費者在網路上的評論，根據評論再選擇是否前往消費，自己也同樣可以依據個人感受評論店家，並給予其他民眾參考。其中多數人可能會選擇參考Google Maps上的星等評價，該軟體任何店家都可以評論，有趣的是美國客戶評論和聲譽管理產品的公司-Widewail發現，電動車主更容易對經銷商感到失望，並且給予1顆星的評價。
Volvo在2023年銷量破萬台！BEV與Phev新能源車領軍寫下在台銷售新高
即便面臨後疫情時代、世界局勢動蕩的挑戰下，Volvo汽車在2023年台灣豪華車市依舊交出亮眼成績，在布建嶄新服務格局有成、新世代車款及新能源車的先進科技底蘊下，全年銷售達10,147輛、超過10%年成長率顯示國內市場對Volvo汽車的喜愛與肯定。其中，產品陣列中的電動車款XC40 Recharge、C40 Recharge車系更擁有 145%的躍進式成長，對於Volvo穩健踏實朝 2030 純電豪華品牌目標進程決心與企圖，更是最佳的實力證明。
福斯測試QuantumScape的固態電池發現「不會老化」？48萬公里仍有95%容量
電動車目前的技術發展相對比以往成熟不少，最主要的續航力也有所提升，就現階段而言大都使用鋰離子電池，越大的電池可以換來更佳的續航里程，缺點是車重也會有所增加，還有電池老化的問題。因此各個品牌都爭相研發固態電池，可以替現在的電池技術解決一系列問題；而Volkswagen福斯集團近期測試了QuantumScape的新型固態鋰金屬電池，針對電池老化問題而言，比起現在的鋰離子電池更不會老化，宣稱使用30萬英里 (約48萬公里) 之後，還保有95%的容量。
Gogoro達成十大里程碑！海外與台灣市場再創精彩篇章
2023年Gogoro進一步發揮生態系綜效，海外與台灣市場再攀高峰，持續透過電池交換網路、智慧電動機車、移動共享服務帶來便利的用戶體驗；更攜手各產業領導品牌拓展創新應用，扮演全球運具電動化與城市永續轉型的重要推手。
鴻海Model T電動公車投入台北市2條路線，首批配備內輪差警示
鴻海Model T電動公車從2022年開始在高雄市上路營運後，陸續在台南、金門、新北與台中投入服務，而台北市過去也有用於大都會客運試跑22路線，而在2024年1月3日，臺北市公共運輸處宣布，北市松德調度站不僅升級為全國首座室內型電動公車充電場站，還有15輛Model T將開始服務北市277及612路線。
比亞迪去年第四季電動車賣贏特斯拉！威脅年銷「馬斯克回應了」
在大陸政府的政策推動之下，使得中國新能源車快速崛起，幾個中國主流品牌像是「比亞迪、上汽、蔚來、廣汽、理想汽車、吉利、小鵬汽車、華為、長安汽車與長城汽車」等推出的電動車，都有著不亞於傳統車廠打造的電動車本質。其中，比亞迪在2023年第四季全球銷售數字出爐，純電車型賣出526,409輛，超過特斯拉的484,507輛，登上第四季電動車銷售龍頭！不過，特斯拉全年度賣出1,808,581輛電動車，還是領先比亞迪的1,574,822輛，保有純電年度銷售冠軍寶座。
中國電動計程車司機苦不堪言，冬季一天竟跑4趟換電站還換不到滿電電池
冬季絕對是所有車輛的挑戰，以燃油車為例，若非經常保養或不常使用，啟動的難度絕對不低，電動車則是會面臨續航里程降低的問題，然而里程降低問題或許不大，但是嚴重降低那絕對會造成不少困擾。根據中國央視報導，電動車冬季變成「電動爹」，若是氣溫降到攝氏零度以下，電動車的續航里程就會有大幅度的降低，尤其對新能源計程車司機更是一大傷害，嚴重影響到他們的工作。
Lexus RZ 300e美國與中國價格公布！兩地價差16萬且都比日本便宜
Lexus RZ純電休旅車系原本僅有RZ 450e單一動力單元，但原廠為了降低入手門檻，在2023年底正式帶來RZ 300e，首先於日本發表，提供單一車型，開出建議售價820萬日圓 (約新台幣178萬元)。中國及美國Lexus緊接其後推出RZ 300e，入手價格分別為35.59萬人民幣起 (約新台幣155萬元)、55,150美元起 (約新台幣171萬元)，都比日本還要便宜！