Toyota bZ4X Touring進軍日本有譜！日媒揭露豐田布局
繼bZ4X之後，Toyota終於要在日本市場推出全新純電旅行車「bZ4X Touring」。這款新車以現行bZ4X SUV為基礎延伸，換上旅行車（Touring Wagon）外型與更長的車身比例，預計將在2026年春季正式登場。外媒與日媒一致認為，這是豐田在BEV（Battery Electric Vehicle，純電車）布局上「真正認真起來」的重要一步。
電動車
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美國2025 Q3電動車銷售創新高！Tesla仍稱霸榜首、Audi Q6 e-tron擠入前10
2025年第三季美國電動車（EV）市場交出歷史最佳成績，根據Kelley Blue Book最新統計，今年Q3全美共售出437,487輛電動車，較第二季大增40.7％，年增幅也達29.6％，甚至比2024年第四季創下的前一次高點再多出近兩成，電動車在整體汽車市場的占比也同步攀升至10.5％，明顯高於去年同期的8.6％，顯示在政策變動前，美國市場掀起一波明顯的搶購潮。
日產GT-R命運急轉彎？高層鬆口純電計畫「不確定」
Nissan旗下性能跑車代表GT-R R35已經正式停產，正當大家將目光轉向下一代車型時，各種傳聞也隨之浮現。從油電混合、PHEV插電式油電，到純電高性能版本的各種可能性，全都成為外界熱議焦點。被視為GT-R未來走向的Hyper Force全電概念車，以高達1,341匹最大馬力、四輪驅動與固態電池等前衛技術替車迷帶來希望，甚至傳出可能在2030年左右化身新一代GT-R量產版本，讓GT-R搭載純電動力這件事情看似勢在必行。
川普調整美國電動車與CAFE制度助長燃油車發展，特斯拉與Rivian少賺數十億美元
2025年的美國汽車市場正因川普政府的一系列政策調整而出現劇烈變化。隨著聯邦電動車稅務補貼被取消、以及CAFE燃油經濟標準的罰款制度撤除，整個遊戲規則徹底改寫。燃油車銷售比重高的傳統車廠成為最大贏家，反之，長期仰賴出售碳排放額度（regulatory credits）獲利的特斯拉與Rivian，則面臨巨額收入來源被切斷的困境。
美國賓士EQ電動車庫存太多積極出清，1車型最高降幅高達155萬元！
德國豪華車品牌Mercedes-Benz（賓士）在美國市場近期出現前所未有的降價潮，為了加速清出積壓的電動車（EV）庫存，祭出高額購車優惠，部分車型最高降幅竟達5萬美元（約新台幣150萬元）！這次調整的主角包含Maybach EQS 680、EQS、EQE、GLB與全新電動G580等多款車型，幾乎涵蓋了賓士電動車家族的主力陣容。
全新M-Benz GLB三螢幕內裝曝光，七人座空間更舒適
M-Benz預告即將在12月8日揭開全新世代GLB的神秘面紗，這款結合家用機能與豪華質感的七人座 SUV，即將迎來全面升級，不僅導入最新MBUX多媒體系統，車艙科技感更大幅進化，同時持續強化空間與舒適表現，延續成為品牌旗下最具實用魅力的SUV之一。
消防隊揭電動車火燒車藏「致命危機」！鋰電池火警難滅救援必須掌握特殊技巧
電動車火災救援成為消防隊重要訓練項目，隨著台灣電動車數量增加至9萬6367輛，相關安全議題備受關注。新北消防局特別舉辦電動車火災模擬訓練，透過實際操作了解電池受撞擊後的連鎖反應與爆炸風險。訓練中發現，電動車火災與傳統油車有顯著差異，消防人員必須掌握特殊接近方式與滅火技巧。專家指出，水是目前最有效的滅火工具，但電動車火災的不可預測性仍是救援的最大挑戰。
Audi預告產品計劃，新Q7、Q9與入門電動車即將登場
德國豪華品牌Audi正準備在2026年展開一場產品革新，並以三款全新車型作為品牌復甦的關鍵推進力，根據Audi向投資人公布的最新財報與產品藍圖，2026年將有三項重量級新作登場：新世代Q7、品牌史上首度推出的Q9大型豪華SUV，以及一款全新入門級純電車款。同時，Audi也將同步推出多款高性能RS車型，企圖以更寬廣的產品陣容重振銷售氣勢。
試駕／BMW iX1 eDrive20 xLine擴大戰線，門檻下修性價比更出色
就結論來說，iX1 eDrive20 xLine給予消費者更輕鬆入主豪華電動休旅機會，雖然動力輸出不如iX1 xDrive30 xLine車型，且與兩款燃油動力車型相同都是前驅設定，但更長的續航里程，還有並未大幅削減的配備豐富度，仍舊保有高度戰力。
Hyundai Inster優惠價89.9萬起上市，挑戰台灣電動車市最低門檻
迷你電動跨界休旅Inster正式登陸台灣，一如先前流出資訊，Inster以2種動力組合、共3款車型等級組成，分別為EV400-A、EV400-B與EV450，建議售價為94.9萬元、104.9萬元與109.9萬元，為回饋等待已久的買家，南陽實業限時推出89.9萬、99.9萬與104.9萬優惠入主價。
試駕／Hyundai Ioniq 5 N拉滿情緒價值，性能駕馭樂趣就是核心理念
無論在韓國或者台灣，與Ioniq 5 N的相處，都能清楚感覺到這款性能電動車期望給予的豐富樂趣。而在台灣，更能應對日常通勤可能面對的路面狀況，成為一款同時兼顧性能操控樂趣與日常使用舒適度的性能電動車款。只是，如果是一個熱愛操控樂趣的玩家，可能會在Ioniq 5 N上投入太多時間與心力，只為找出最適合且喜愛的駕駛感受。
銷售戰報／10月台灣電動車掛牌下滑逾6成，Tesla車源短缺是關鍵
相較10月台灣車市再度回溫展現復甦力道，電動車市場卻是兩樣情！受到Tesla車源卡關，全品牌在10月僅有21輛新車領牌影響，台灣電動車市場10月掛牌數大幅度萎縮，相較9月大幅度下滑66.2%，全月僅有1,305輛新車領牌，寫下2025年截至目前為止單月掛牌數新低。
Hyundai Inster入門價有望落90萬元區間？保發中心曝可能價格帶
Hyundai Inster預計於11月6日在台發表上市，正式開賣之前，財團法人保險事業發展中心「汽車重置價格」查詢系統曝光Inster可能售價範圍。根據保發中心曝光資料，Inster有望如同先前掌握資訊，採3車型等級編成，並將入門售價控制在百萬元內，甚至落在90萬價格帶。
銷售戰報／台灣車市10月掛牌再成長，單月掛牌數再回逾3.4萬規模
台灣汽車市場10月再度迎來掛牌數成長，受到貨物稅減徵加碼政策上路，加上各品牌持續透過優惠促銷，整體買氣回溫。回顧10月份，台灣汽車市場單月掛牌數重回3.4萬輛規模，繳出34,511輛成績，相較9月成長7.1%，也比2024年10月增加3.9％，可見政策補貼與優惠回饋雙重刺激下，確實對於車是回暖有所幫助。
BMW iX3市場反應超乎預期，六週突破三千張訂單
BMW正式邁入全新「Neue Klasse」時代後，首款代表作，全新iX3純電SUV迅速引爆市場熱潮，根據BMW德國市場負責人Christian Ach於《Automobilwoche》接受專訪時透露，新世代iX3自9月在慕尼黑車展亮相後短短六週內，訂單已超過3,000張，銷售表現不僅遠超內部預期，更在同期間超越了燃油版X3的訂單量。
立院三讀《停車場法》修正草案，未設電動車格最高罰9萬最重停業
為推動電動車普及、打造友善充電環境，立法院會近日三讀通過《停車場法》部分條文修正。未來明定公共停車場必須設置電動車位以及充電設施，否則針對停車場經營業者處罰，若通知限期改善後仍未改善或複查不合格，可處新台幣9,000元以上、9萬元以下罰鍰，情節嚴重者甚至可處30日以下停業處分。
Honda 0 α在2025日本移動展登場！本田全球戰略電動SUV目標2027量產
Honda在2025日本移動展（Japan Mobility Show 2025）正式發表全新電動SUV原型車「Honda 0 α（Zero Alpha）」。這款車是Honda全新「0系列（Honda 0 Series）」電動車家族的第三名成員，被定位為進入Honda次世代EV世界的「閘道車款（Gateway Model）」，預計將於2027年正式量產上市，首波鎖定日本與印度市場，並陸續推向全球。
Kia EV4 GT偽裝車曝光，400匹純電掀背蓄勢待發
Kia於近日釋出旗下純電掀背新作預告，也就是EV4 GT最新偽裝車照片，替品牌高性能電動車陣線再添話題。根據目前曝光資訊，EV4 GT預計將於2026年正式亮相，在延續Opposites United設計理念的同時，也以更具侵略感的細節與強悍的動力輸出，瞄準性能電掀市場。
賓士VLE與VLS重寫豪華商旅車定義！預計年底前亮相、明年初陸續上市
隨著全球電動化浪潮持續擴張，Mercedes-Benz宣布將推出全新電動商旅車VLE與更高階的VLS，鎖定豪華MPV市場，並計畫在2026年初正式登陸歐洲、美國及中國市場，被外界視為賓士重塑豪華MPV市場的新篇章。
川普「兩大政策」害美國人買新車更辛苦！新車平均價格首度漲破新台幣153萬
美國「K型經濟」逐漸成形，因為，低信用評等族群的車貸拖欠率，接近歷史高點，同一時間，新車9月均價首次突破5萬美元，相當於超過153萬台幣，主因是豪華車、高級電動車銷量推高整體數字。凸顯富者越富、貧者越貧的現象嚴重，就連10月底萬聖節的各類服裝漲價，已讓一般家庭直呼負擔不起。
特斯拉召回近1.3萬Model Y與Model 3！美國公布瑕疵原因可能會失去動力
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日公布，特斯拉（Tesla）召回共12,963輛電動車，涉及2025年式Model 3與2026年式Model Y，原因是車輛內的電池組接觸器（contactor）可能存在瑕疵，導致行駛中突然失去動力、無法加速，甚至提高發生事故的風險。
電動車熱度下滑連二手價都不保值！車價5年間貶值率比燃油車高13%
電動車市場正面臨激烈競爭與銷售挑戰，特斯拉與比亞迪紛紛推出平價車款以提振銷量。特斯拉本月初推出首批平價車款Model Y和Model 3標準版，售價分別約台幣120多萬元和113萬元，成為品牌最親民選擇。同時，比亞迪也在全球市場大幅降價，日本市場的「海豹」轎車和SUV電動車Sealion 7降幅達台幣10至23萬元。然而，電動車市場面臨嚴峻的貶值問題，五年間平均貶值率高達59%，遠超過燃油車的產業平均值46%。
美國電動車補貼政策結束怎麼辦？車廠祭出各種「誇張補貼」試圖阻止銷量暴跌
美國電動車市場正上演戲劇性轉折。過去幾年在政府政策的強力扶持下，電動車（EV）銷量屢創新高，但隨著每輛最高7,500美元（約新台幣24萬元）的聯邦稅收抵免（EV Tax Credit）於9月底正式退場，市場從「政策繁榮」迅速滑向「現實寒冬」。
GM中止氫燃料電池及千萬美元建廠計畫，全力投入電動車技術
美國通用汽車 (GM) 日前宣布，將中止研發旗下Hydrotec品牌的新一代氫燃料電池，並取消原訂在底特律投資5,500萬美元建廠的計畫。此決定反映出汽車產業在能源轉型中的調整，GM選擇將資源集中於電動車和電池技術，以應對市場需求和基礎設施發展現況。儘管氫能技術在特定領域仍有潛力，如重型運輸與工業能源供應等，但其商業化之路充滿挑戰，因此GM重新評估氫能的定位，更聚焦於電動化技術。